أسعار شحن الحاويات بين آسيا وأمريكا ترتفع في الغالب مع استمرار صراع الشرق الأوسط؛ وأسعار الناقلات تظل مرتفعة

هيوستن (ICIS) – ارتفعت أسعار شحن الحاويات من شرق آسيا والصين إلى الولايات المتحدة في معظمها هذا الأسبوع، وظلت أسعار ناقلات المواد الكيميائية السائلة مرتفعة وسط إعلانات عن إعادة فتح مضيق هرمز مع استمرار المفاوضات بين الولايات المتحدة وإيران لإنهاء الحرب.
وقد ارتفعت الأسعار من شركة Xeneta لتحليلات أسعار الشحن البحري هذا الأسبوع.
قال بيتر ساند، كبير المحللين في Xeneta، إن سوق الشحن البحري يرسل إشارات مختلفة تمامًا اعتمادًا على المنطقة التي تنظر إليها عبر سلاسل الإمداد العالمية.
وأضاف ساند: “أسعار الشحن الفوري على الخطوط التجارية الأوروبية آخذة في التراجع – فقد انخفضت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا بنحو 4% خلال الأسبوع الماضي، وانخفضت أسعار البحر الأبيض المتوسط ​​بنسبة 5% تقريبًا”. وتابع: “لكن على الخطوط المتجهة إلى الولايات المتحدة، لا تزال الأسعار في ارتفاع. فقد ارتفعت أسعار الشحن من الشرق الأقصى إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة بأكثر من 50% منذ نهاية فبراير. وهذا ليس سوقًا يتعافى من الأزمة التي سببها صراع الشرق الأوسط”.
وأشار ساند إلى أن التباين في الأسعار عبر المسارات المختلفة يدل على أن الاضطراب الناجم عن صراع الشرق الأوسط لم ينته بعد.
وقال ساند: “لقد تكيفت شركات الشحن مع المسارات الأوروبية – حيث تم وضع أنماط توجيه جديدة وتتدفق السعة بشكل أكثر قابلية للتنبؤ”. وأضاف: “وهذا يجلب بعض الارتياح للشاحنين على تلك الممرات. لكن لا شيء من ذلك ينطبق على مسارات المحيط الهادئ أو الأطلسي، حيث تظل الأسعار مرتفعة ولا تظهر أي علامة على التراجع”.
وأوضح ساند أن السبب في ذلك هو أن غالبية التجارة العالمية في الاتجاه الأمامي لا تزال تعاني من أسعار في مستوى الأزمات.
ارتفعت الأسعار من منصة سوق الشحن عبر الإنترنت Freightos بنسبة 3% إلى الساحل الغربي وبنسبة 10% إلى الساحل الشرقي.
وقال جودا ليفين، رئيس الأبحاث في Freightos، إن العوامل الدافعة لارتفاع الأسعار هي تكاليف الوقود وإمكانية الوصول.
وأضاف ليفين: “لقد أثرت تكاليف الوقود المتزايدة على أسعار الحاويات في جميع أنحاء السوق، حتى بالنسبة للمسارات التي لا يمثل فيها توفر الوقود عاملاً بعد”.
وذكر ليفين أن بعض شركات الشحن تخطط لزيادات عامة في الأسعار (GRIs) في أوائل مايو، لكن ذلك كان قبل إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب صباح الجمعة عن إعادة فتح مضيق هرمز.
تراجعت الأسعار من مستشاري سلسلة التوريد Drewry بشكل طفيف هذا الأسبوع، على الرغم من أنهم أشاروا أيضًا إلى زيادات الأسعار العامة لشهر مايو.
ارتفعت الأسعار في مؤشر نيويورك لتبادل الشحن (NYFI) بنسبة 7.5% إلى الساحل الغربي وبنسبة 7.6% إلى الساحل الشرقي، بينما تراجعت الأسعار في مؤشر شنغهاي لشحن الحاويات (SCFI)، الذي يتتبع أسعار الحاويات المغادرة من شنغهاي، بشكل طفيف.
تعتبر سفن الحاويات وتكاليف شحن الحاويات ذات صلة بصناعة الكيماويات لأنه بينما يتم شحن معظم المواد الكيميائية السائلة في ناقلات، تنقل سفن الحاويات البوليمرات، مثل البولي إيثيلين (PE) والبولي بروبيلين (PP)، التي يتم شحنها على شكل حبيبات. كما يتم شحن ثاني أكسيد التيتانيوم (TiO2) في حاويات.
كما تنقل المواد الكيميائية السائلة في خزانات ISO.
أسعار الناقلات مستقرة إلى مرتفعة
ظلت أسعار الشحن لناقلات المواد الكيميائية الأمريكية التي قيمتها ICIS مستقرة إلى أعلى قليلاً هذا الأسبوع مع ارتفاع طفيف في أسعار الشحنات من خليج الولايات المتحدة (USG) إلى البرازيل والهند.
ظلت الأسعار من خليج الولايات المتحدة إلى آسيا دون تغيير. على طول هذا المسار، يتم تقديم عروض قليلة جدًا حيث لم يكن هناك الكثير من النشاط بخلاف أحجام عقود الشحن المعتادة (COA) حيث أن معظم المالكين المنتظمين لديهم مساحة مفتوحة محدودة للغاية. يبدو أن معظم المالكين يظلون حذرين بشأن العبور في هذا الاتجاه، حيث تزداد التأخيرات في عبور قناة بنما بسبب زيادة حركة المرور بعد إغلاق مضيق هرمز، مشيرين إلى أوقات انتظار تصل إلى أسبوعين وزيادة رسوم العبور. بالإضافة إلى ذلك، يشيرون إلى التردد بسبب نقص الشحنات المتاحة التي تغادر من المنطقة باتجاه خليج الولايات المتحدة.
من خليج الولايات المتحدة إلى البرازيل، لم يكن السوق نشطًا جدًا هذا الأسبوع، ومع ذلك، أشار العديد من المالكين إلى مستويات أعلى قليلاً وسط حمولة متاحة محدودة. تظل أحجام عقود الشحن مستقرة – كانت هناك بعض الاستفسارات عن زيوت التشحيم المتجهة إلى البرازيل لشهر أبريل، ولكن لم يتبق سوى مساحة مفتوحة قليلة أو معدومة. تتوفر مساحة محدودة لشهر مايو للشحنات الجزئية، حيث تبدو ترشيحات عقود الشحن مستقرة لشهر مايو، على الرغم من الإبلاغ عن عدة استفسارات عن ثنائي كلوريد الإيثيلين (EDC) والستايرين والصودا الكاوية في السوق.
على مسار خليج الولايات المتحدة إلى الهند، لم تُشاهد تغييرات كبيرة على هذا المسار، على الرغم من أن الأسعار قُدرت أعلى هذا الأسبوع حيث يظل النشاط أقوى في الاتجاه إلى تلك المنطقة مع استمرار المشاركين في السوق في البحث عن مناطق بديلة لتوريد المنتجات بسبب الحرب المستمرة. ومع ذلك، كانت هناك عدة استفسارات حول الميثانول، أحادي إيثيلين جلايكول (MEG)، ثنائي كلوريد الإيثيلين (EDC)، الأسيتون والكيمين في السوق.
بالنسبة لمسار خليج الولايات المتحدة إلى روتردام، لا تزال هناك مساحات شحن قليلة جدًا متاحة لشهر أبريل أو مايو، مما يجعل هذا السوق هادئًا مع نشاط قليل جدًا. ومثل مسارات التجارة الأخرى، يبدو أن معظم المالكين محجوزون بالكامل للمستقبل القريب. ومع ذلك، غالبًا ما يتم تداول أسعار الميثانول والصودا الكاوية والإيثانول في السوق.
من المتوقع أن تظل أسعار الشحن مستقرة في الوقت الحالي.
تراجعت أسعار وقود السفن مع أسعار النفط الخام هذا الأسبوع لكنها لا تزال أعلى مما كانت عليه في حرب إيران.
#شحن_الحاويات #أسعار_الشحن #الشرق_الأوسط #سلاسل_الإمداد #ناقلات_الكيماويات #مضيق_هرمز #التجارة_العالمية #الولايات_المتحدة #آسيا #أسعار_الوقود