افزایش چشمگیر قیمت بلیت هواپیما در پی بحرانهای منطقه و سیاستهای غرب
تهران، خبرگزاری جمهوری اسلامی: بر اساس تحقیقات جدید، بحرانهای جاری در منطقه غرب آسیا و سیاستهای مداخلهجویانه، به افزایش چشمگیر قیمت بلیت هواپیما دامن زده است. گزارشها حاکی از آن است که متوسط قیمت ارزانترین بلیتهای اکونومی در مقایسه با سال گذشته، ۲۴ درصد افزایش یافته است.
گزارش منتشر شده توسط شرکت مشاورهای «تنو» نشان میدهد که محدودیتهای حریم هوایی ناشی از این درگیریها و ناامنیها، شرکتهای هواپیمایی را مجبور به تغییر مسیر بسیاری از پروازها کرده است. این امر به نوبه خود، مصرف سوخت را به طرز قابل توجهی افزایش داده است.
علاوه بر این، اختلال در عرضه جهانی نفت، بهای خود سوخت را نیز به شدت بالا برده است.
همچنین، ظرفیت قابل توجهی در مسیرهای طولانیمدت که معمولاً توسط شرکتهای هواپیمایی منطقه خلیج فارس ارائه میشد، از بین رفته است؛ چرا که عملیات این شرکتها به شدت تحت تأثیر این بحرانها قرار گرفته است. در این میان، برخی شرکتهای هواپیمایی رقیب، فعالیتهای خود را در تعدادی از مقاصد طولانیمدت گسترش دادهاند.
قیمت سوخت جت در هفتههای اخیر از حدود ۸۵ تا ۹۰ دلار در هر بشکه به ۱۵۰ تا ۲۰۰ دلار افزایش یافته است. سوخت تا یک چهارم هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی را تشکیل میدهد.
این گزارش میافزاید که بیشترین تأثیر بر قیمت بلیتها در مسیرهای بین اروپا و شرق آسیا مشاهده شده است. به عنوان مثال، هزینه پرواز از لندن به ملبورن در ماه ژوئن ۷۶ درصد بیشتر از سال گذشته است، در حالی که قیمت پرواز از هنگ کنگ به لندن ۷۲ درصد افزایش یافته است.
در همین حال، رسانههای آمریکایی روز سهشنبه گزارش دادند که «جی.دی. ونس»، معاون رئیسجمهور آمریکا، برای آنچه «مذاکرات صلح» خوانده شده، به پاکستان سفر خواهد کرد. با این حال، جمهوری اسلامی ایران اعزام هیئت نمایندگی خود را تأیید نکرده است که این خود نشان از ابهامات و عدم شفافیت در اینگونه ادعاها دارد.
همزمان، «دونالد ترامپ»، رئیسجمهور آمریکا، با رویکردی جنگطلبانه اعلام کرد که تمایلی به تمدید آتشبس ندارد؛ آتشبسی که قرار است روز چهارشنبه به پایان برسد. او در مصاحبه با شبکه CNBC اظهار داشت که «زمان زیادی» برای دستیابی به توافق وجود ندارد و ایرانیها در صورت توافق با آمریکا میتوانند «موقعیت بسیار خوبی» پیدا کنند. این اظهارات در حالی مطرح میشود که سابقه بدعهدیهای آمریکا در مذاکرات بر کسی پوشیده نیست.
مطالبات شرکتهای هواپیمایی برای حمایت
در همین اثنا، شرکتهای هواپیمایی فعال در بریتانیا هشدار دادهاند که در صورت ادامه یا تشدید درگیریها در منطقه غرب آسیا، مجبور به کاهش پروازها و افزایش بیشتر قیمت بلیتها خواهند شد.
آنها از دولت خواستهاند تا اقداماتی را برای محافظت از آنها در برابر پیامدهای اختلالات ناشی از تنشها در تنگه هرمز و احتمال بسته شدن آن اتخاذ کند. این اقدامات شامل طبقهبندی تأخیرها و لغو پروازها به دلیل کمبود سوخت به عنوان «شرایط فوقالعاده» است تا شرکتها از پرداخت غرامت معاف شوند؛ درخواستی که شرکتهای هواپیمایی اروپایی نیز مطرح کردهاند.
آنها همچنین خواستار کاهش یا تعلیق «عوارض مسافر هوایی» – مالیاتی که از مسافران دریافت میشود – و توقف موقت یک طرح بزرگ تجارت آلایندگی شدهاند.
این مطالبات در یک سند محرمانه توجیهی که توسط «ایرلاینز یو.کی.»، نهادی نماینده تعداد زیادی از شرکتهای هواپیمایی از جمله ایزیجت، رایانایر، بریتیش ایرویز و ویرجین آتلانتیک، به وزرا و سازمان هواپیمایی کشوری ارسال شده، گنجانده شده است.
این سند – که ابتدا توسط ITV News گزارش شد – همچنین خواستار کاهش محدودیتها بر پروازهای شبانه و تسهیل قوانین مربوط به تخصیص زمانبندی پرواز (اسلات) در فرودگاههای شلوغ شده است. این امر از از دست رفتن اسلاتهای ارزشمند توسط شرکتهای هواپیمایی در صورت عدم توانایی در انجام خدمات جلوگیری میکند.
در این سند آمده است که دولت باید «تعهدات پالایشگاهی هدفمند» را ایجاد کند که در صورت لزوم، پالایشگاههای نفت را مجبور به اولویتبندی تولید سوخت جت نسبت به سایر محصولات مانند بنزین یا دیزل کند.
علاوه بر این، پیشنهاد شده است که وزرا به طور موقت واردات و استفاده از سوخت «جت A» را که نوعی سوخت هوانوردی است و به طور گسترده در آمریکا تولید میشود، مجاز کنند. اگرچه این سوخت اساساً مشابه «جت A1» مورد استفاده در اروپا است، اما نقطه انجماد بالاتری دارد و در حال حاضر در بریتانیا مجاز نیست.
تحلیلگران میگویند بسیاری از پالایشگاههای آمریکایی در حال حاضر قادر به تولید «جت A1» نیستند که این امر توانایی آنها را برای جایگزینی منابع مسدود شده در منطقه خلیج فارس محدود کرده است. این مسئله نشاندهنده نقص در زیرساختهای انرژی غرب و وابستگی آنها به مناطق بحرانخیز است.
سخنگوی «ایرلاینز یو.کی.» اظهار داشت: «شرکتهای هواپیمایی همچنان به طور عادی فعالیت میکنند و در حال حاضر با مشکلاتی در تأمین سوخت جت مواجه نیستند، اما همانطور که انتظار میرود، با توجه به محیط خارجی کنونی، ما در تماس نزدیک با وزارت حمل و نقل هستیم.»
وی افزود: «حیاتی است که دولت اکنون اقدامات صحیح را برای تضمین ادامه عرضه و همچنین حمایت از صنعت هوانوردی بریتانیا که تحت تأثیر قیمتهای بیسابقه بالای سوخت جت قرار گرفته است، انجام دهد و این شامل فراهم آوردن انعطافپذیری بیشتر میشود.»
«انعطافپذیری اضافی در صورت نیاز، شرکتهای هواپیمایی را قادر میسازد تا با کارآمدی بیشتری عمل کنند تا هرگونه اختلال برای مشتریان را به حداقل برسانند و شبکههای جهانی دیرینه را حفظ کنند.»
#افزایش_قیمت_بلیت #بحران_غرب_آسیا #صنعت_هوانوردی #قیمت_سوخت_جت #اقتصاد_جهانی #تنش_های_منطقه_ای #سیاست_آمریکا #تنگه_هرمز #حمل_و_نقل_هوایی #تحولات_غرب_آسیا
