سقوط سهام IAG؛ بحران خاورمیانه سودآوری غول هواپیمایی اروپا را تهدید میکند
لندن – گروه بینالمللی خطوط هوایی (IAG)، مالک شرکتهای هواپیمایی معتبری چون بریتیش ایرویز، ایبریا، ایر لینگاس و ولینگ، روز گذشته شاهد افت ۵ درصدی ارزش سهام خود بود. این کاهش در پی هشدار این غول هواپیمایی مبنی بر اینکه تشدید بحران در منطقه خاورمیانه، سود سالانه آن را به زیر پیشبینیهای قبلی خواهد کشاند، رخ داد. این اتفاق در حالی است که این گروه در سه ماهه اول سال جاری میلادی، شاهد رشد چشمگیر ۷۷.۳ درصدی در سود عملیاتی خود به مبلغ ۳۵۱ میلیون یورو بوده است.
افزایش سرسامآور هزینههای سوخت و چالشهای منطقهای
IAG پیشبینی میکند که هزینه سوخت سالانه آن به حدود ۹ میلیارد یورو برسد که این رقم نسبت به پیشبینی قبلی ۷.۱ میلیارد یورو، افزایش قابل توجهی را نشان میدهد. این برآورد بر اساس منحنی قیمتها تا تاریخ ۵ می صورت گرفته است. با این حال، این شرکت اعلام کرده که حدود ۶۰ درصد از این هزینه اضافی را از طریق افزایش قیمتها، بازتخصیص ظرفیت پروازها و کنترل هزینهها جبران خواهد کرد.
این گروه هواپیمایی برای باقیمانده سال، ۷۰ درصد از نیاز سوخت خود را پوشش داده و از تامین کافی سوخت جت در طول تابستان اطمینان دارد. اما در عین حال هشدار داده است که بسته شدن طولانیمدت تنگه هرمز میتواند دسترسی جهانی به سوخت را محدود کند؛ موضوعی که نگرانیهای جدی را در پی دارد.
کاهش رشد ظرفیت پروازها و تغییر مسیرها
در سه ماهه منتهی به ۳۱ مارس، درآمد IAG با ۱.۹ درصد افزایش به ۷.۱۸ میلیارد یورو رسید. اما ظرفیت پروازها تنها ۰.۲ درصد رشد داشت؛ چرا که این گروه مجبور شد پروازهای خود به مقاصد حاشیه خلیج فارس از جمله دبی، دوحه و تلآویو را به حالت تعلیق درآورد. این اقدام نشاندهنده تاثیر مستقیم ناآرامیهای منطقهای بر عملیات شرکتهای هواپیمایی بینالمللی است.
بدهی خالص این شرکت به ۴.۱۸ میلیارد یورو کاهش یافته و نقدینگی آن ۱۲.۷۳ میلیارد یورو اعلام شده است. IAG همچنین تاکید کرده که در مسیر بازگرداندن ۱ میلیارد یورو از مازاد نقدینگی به سهامداران تا فوریه ۲۰۲۷ قرار دارد.
موقعیت نسبتاً بهتر در میان رقبا
آرین چیکری، تحلیلگر سهام در Hargreaves Lansdown، اظهار داشت که IAG در مقایسه با بسیاری از رقبای خود، موقعیت بهتری برای مقابله با چالشهای کنونی دارد. وی به تمرکز این شرکت بر مسافران رده بالا و حاشیههای سود ساختاری بالاتر آن اشاره کرد.
چیکری خاطرنشان کرد که تنها حدود ۳ درصد از ظرفیت پروازی این گروه قبل از بحران، در منطقه خلیج فارس بود که بخش عمدهای از آن به مسیرهایی مانند بانکوک و سنگاپور منتقل شده است؛ مناطقی که خطوط هوایی خاورمیانه پروازهای خود را در آنجا کاهش دادهاند.
وی افزود: “ترازنامه شرکت در وضعیت بسیار خوبی قرار دارد و همچنان اطمینان دارد که برنامه بازخرید سهام ۱.۵ میلیارد یورویی خود را با باقیمانده ۱ میلیارد یورو در سال جاری ادامه دهد.” این اظهارات نشاندهنده اعتماد به نفس نسبی شرکت در مواجهه با شرایط دشوار فعلی است، هرچند سایه بحران خاورمیانه همچنان بر سودآوری آن سنگینی میکند.
#IAG #سقوط_سهام #بحران_خاورمیانه #صنعت_هواپیمایی #افزایش_قیمت_سوخت #بریتیش_ایرویز #اقتصاد_جهانی #تنگه_هرمز #سودآوری_شرکتها #تحلیل_اقتصادی
