تهران – خبرگزاری فارس:
شرکت IAG Cargo، یکی از بازیگران اصلی در صنعت حمل و نقل هوایی بار، سهماهه اول سال جاری را با کاهش همزمان درآمدها و حجم ترافیک بار به پایان رساند. این افت عملکرد، عمدتاً ناشی از پیامدهای تحولات اخیر و ناآرامیها در منطقه خاورمیانه، تضعیف ارزش دلار آمریکا و همچنین مقایسه با دوره بسیار قوی سال گذشته بوده است.
بخش حمل و نقل بار گروه IAG شاهد کاهش ۱۳.۵ درصدی درآمدها نسبت به سال گذشته بود که به ۲۷۵ میلیون یورو رسید. همزمان، ترافیک بار نیز با افت ۷.۷ درصدی به ۱.۲ میلیارد تن-کیلومتر بار کاهش یافت و سود هر واحد (yields) نیز با ۶.۳ درصد کاهش به ۲۲.۷۸ سنت یورو رسید.
مدیران این گروه اشاره کردند که عملکرد سهماهه اول سال گذشته به طور استثنایی قوی بوده و بازار از آن زمان تاکنون به ثبات نسبی رسیده است.
IAG همچنین افزود که عملکرد بخش بار از ماه مارس به شدت تحت تأثیر تحولات منطقه خاورمیانه قرار گرفته است.
“سود هر واحد بازار در نیمه اول سال ۲۰۲۵، با حمایت از اختلالات زنجیره تأمین جهانی و تقاضای قوی، افزایش یافته بود؛ با این حال، از سهماهه سوم سال ۲۰۲۵، با تثبیت نرخهای بازار پس از افزایش ناشی از بحران دریای سرخ در سال گذشته، این سود کاهش یافته است.”
این گروه هواپیمایی در ادامه توضیح داد:
- “درآمد حاصل از حمل بار، علاوه بر موارد فوق، تحت تأثیر تضعیف دلار آمریکا نیز قرار گرفت.”
- “عملکرد ماه مارس به دلیل لغو پروازها به مقاصد در خاورمیانه، آسیب دید.”
- “این گروه همچنان بر اولویتبندی جریانهای پربازده و ممتاز، به ویژه در مناطق آسیا-اقیانوسیه و هند، تمرکز دارد.”
این عملکرد در تضاد آشکار با رقبای اروپایی IAG، یعنی ایر فرانس-کیالام و لوفتهانزا کارگو قرار دارد. این دو شرکت از دسترسی به هواپیماهای باری بهرهمند بودند و توانستند از زمینگیر شدن بخش عمدهای از ناوگان خاورمیانه و بسته شدن حریم هوایی منطقه نهایت استفاده را ببرند.
بخش لجستیک لوفتهانزا شاهد بهبود ۷ درصدی ترافیک بار، افزایش ۵ درصدی درآمدها به ۸۷۶ میلیون یورو و رشد ۴۰ درصدی سود عملیاتی (EBIT) به ۸۳ میلیون یورو در سهماهه اول سال بود. این موفقیت تا حدی نتیجه محدودیت ظرفیت ناشی از بحرانهای منطقه خاورمیانه بود.
در همین حال، ایر فرانس-کیالام نیز با وجود افزایش ۴ درصدی حجم بار به ۲۳۴ هزار تن و رشد ۳.۸ درصدی ترافیک بار به ۱.۸ میلیارد تن-کیلومتر، شاهد کاهش ۳.۵ درصدی درآمدها در بخش بار خود به ۶۰۰ میلیون یورو بود.
با این حال، بخش عمده این عملکرد مثبت به ماههای ژانویه و فوریه بازمیگردد. در ماه مارس، این گروه از وضعیت پیشآمده در خاورمیانه بهرهمند شد و افت عملکرد آن نیز کمتر از IAG بود.
این شرکت در بیانیه مطبوعاتی نتایج سهماهه اول خود اعلام کرد:
“درآمد واحد به ازای هر تن-کیلومتر موجود با نرخ ارز ثابت، در ژانویه و فوریه کمتر از سطح سال گذشته بود که نشاندهنده تقاضای قوی برای حمل بار به دلیل پیشبارگیری محمولهها و تغییرات ناشی از تعرفهها بود.”
“در ماه مارس، تحولات منطقه خاورمیانه ظرفیت صنعت را کاهش داد و سود و درآمد واحد گروه را بالاتر از سطوح سال گذشته برد.”
#IAGCargo #حمل_و_نقل_هوایی #اقتصاد_جهانی #خاورمیانه #بحران_دریای_سرخ #لوفتهانزا #ایر_فرانس_کیالام #سودآوری_شرکتها #زنجیره_تامین #تحولات_ژئوپلیتیکی
