Orta Doğu’daki çatışmaların neden olduğu küresel kıtlık nedeniyle jet yakıtı maliyetleri fırladı.
Küresel havacılık sektörü, ABD-İsrail’in İran ile tırmanan çatışmasının tetiklediği jet yakıtı fiyatlarındaki dramatik artışın ardından önemli bir türbülansla karşı karşıya. Maliyetler son haftalarda varil başına yaklaşık 85-90 dolardan, endişe verici bir şekilde 150-200 dolara fırladı. Bu durum, yakıtın işletme giderlerinin dörtte birini oluşturabildiği taşıyıcılar için önemli bir mali darbe anlamına geliyor. Sonuç olarak, havayolları bilet fiyatlarını artırmak ve finansal beklentilerini revize etmek zorunda kalıyor.
Bir enerji yetkilisi, Avrupa’nın yalnızca yaklaşık altı haftalık jet yakıtı tedarikine sahip olduğu ve bunun “şimdiye kadar karşılaştığımız en büyük enerji krizi” olabileceği konusunda uyardı. Uluslararası Enerji Ajansı başkanı Fatih Birol, İran savaşı ortasında Hürmüz Boğazı’nın kapalı kalması halinde uçuş iptallerinin “yakında” başlayacağını ve bunun yaz tatillerini kaosa sürükleyebileceğini ekledi.
Aşağıda, havayollarının nasıl yanıt verdiğine dair alfabetik sıraya göre bir liste bulunmaktadır:
**Aegean Airlines**
Yunan havayolu, askıya alınan Orta Doğu uçuşlarının ve yakıt fiyatlarındaki artışın ilk çeyrek sonuçları üzerinde “önemli bir etki” yaratmasını bekliyor.
**AirAsia X**
Malezya havayolunun yöneticileri, şirketin grup genelinde uçuşların %10’unu kestiğini ve genel olarak yakıta yaklaşık %20 ek ücret uyguladığını belirtti.
**Air France-KLM**
Havayolu grubu, artan yakıt maliyetlerini karşılamak için uzun mesafeli bilet fiyatlarını artırmayı planladığını, kabin ücretlerinin gidiş-dönüş başına 50 avro (58 dolar) artacağını söyledi. Grubun Hollanda kolu KLM, 16 Nisan’da artan yakıt maliyetleri nedeniyle önümüzdeki ay Avrupa’daki 160 uçuşu iptal edeceğini duyurdu.
**Air India**
Hint taşıyıcı, yakıt ek ücretini sabit iç hat ek ücretinden mesafeye dayalı bir sisteme revize edeceğini söyledi. Uluslararası rotalardaki ek ücretlerin yakıt fiyatlarındaki katlanarak artışı telafi etmediğini belirtti.
**Airline Operators of Nigeria**
Nijerya endüstri kuruluşu, Reuters tarafından görülen bir mektupta ülkenin yakıt endüstrisi birliğini fiyatları yapay olarak yükseltmekle suçlayarak, yakıt fiyatları düşürülmezse Nijerya havayollarının 20 Nisan’dan itibaren tüm uçuş operasyonlarını askıya alacağı konusunda uyardı.
**Air New Zealand**
Havayolu, 7 Nisan’da Mayıs ve Haziran ayları boyunca uçuşları azaltacağını ve ücretleri artıracağını, çatışma patlak verdiğinde bilet fiyatlarında geniş çaplı artışlar açıklayan ilk havayollarından biri olduğunu söyledi. Ayrıca yakıt piyasasındaki dalgalanma nedeniyle tam yıl kazanç tahminini askıya aldı.
**Akasa Air**
Hindistan’ın Akasa Air’i, iç ve dış hat uçuşlarında 199 ila 1.300 Hindistan rupisi (2 ila 14 dolar) arasında değişen bir yakıt ek ücreti uygulayacağını duyurdu.
**Alaska Air**
ABD havayolu, Kuzey Amerika uçuşlarında ve Hawaiian Airlines biriminde ilk kontrol edilen bagaj için 5 dolar, ikinci için ise 10 dolar ücret artışı yapacağını söyledi. Üçüncü kontrol edilen bagajın fiyatını 50 dolardan 200 dolara çıkardı.
**American Airlines**
ABD taşıyıcı, iç ve kısa mesafeli uluslararası uçuşlarda ilk ve ikinci kontrol edilen bagaj ücretlerini her biri için 10 dolar, üçüncü kontrol edilen bagaj için ise 150 dolar artıracağını söyledi. Ayrıca ekonomi sınıfı yolcular için belirli avantajları da azalttı. Daha önce, yakıt fiyatları nedeniyle ilk çeyrek giderlerinde 400 milyon dolarlık bir artış beklediğini belirtmişti.
**Asiana Airlines**
Newsis’in bildirdiğine göre, Güney Kore havayolu, yakıt maliyetlerindeki artış nedeniyle Nisan ve Temmuz ayları arasında 22 uçuşu azaltacak.
**Cathay Pacific**
Hong Kong havayolu, Mayıs ortasından Haziran sonuna kadar bazı uçuşları keseceğini, planlanan yolcu uçuşlarının yaklaşık %2’sini iptal edeceğini, bütçe havayolu HK Express’in ise uçuşlarının yaklaşık %6’sını kestiğini söyledi. Taşıyıcı daha önce, 1 Nisan’dan itibaren rotalar genelinde yakıt ek ücretini %34 artıracağını ve bunları iki haftada bir gözden geçireceğini belirtmişti.
**Cebu Air**
Filipinler merkezli havayolu, yakıt fiyatlarındaki keskin artışın önemli bir endişe kaynağı olduğunu ve etkiyi azaltmak için fiyatlandırma ve ağ stratejilerini gözden geçirmeye devam edeceğini söyledi.
**China Eastern Airlines**
Havayolu, 5 Nisan’dan itibaren iç hat uçuşları için yakıt ek ücretlerini artıracağını, 800 km ve altındaki uçuşlara 60 yuan (9 dolar), 800 km üzerindeki uçuşlara ise 120 yuan ek ücret uygulanacağını belirtti.
**Delta Air Lines**
Delta, artan jet yakıtı maliyetlerini dengelemek amacıyla kapasiteyi orijinal planından yaklaşık 3,5 puan azaltacağını ve kontrol edilen bagaj ücretlerini artıracağını, ilk ve ikinci kontrol edilen bagajlarda 10 dolar, üçüncüde ise 50 dolar artış yapacağını söyledi. ABD havayolu, mevcut çeyrek için planlanan tüm kapasite büyümesini durdurdu ve Wall Street beklentilerinin altında kar tahmini yaptı. Delta CEO’su, yakıt fiyatlarındaki artışın ne kadar süreceği konusundaki belirsizlik nedeniyle tam yıl görünümünü güncellemekten vazgeçtiğini söyledi.
**Easyjet**
EasyJet, Mart ayındaki 25 milyon sterlinlik ek yakıt maliyeti dahil olmak üzere, yarı yıl vergi öncesi zararının 540 milyon ila 560 milyon sterlin (731 milyon ila 758 milyon dolar) arasında olacağı konusunda uyardı. CEO Kenton Jarvis daha önce, mevcut yakıt hedginglerinin sona ereceği yaz sonuna doğru Avrupalı tüketicilerin daha yüksek bilet fiyatları beklemesi gerektiğini söylemişti.
**Frontier Airlines**
ABD havayolu, yakıt fiyatları görünümü yayınladığından bu yana önemli ölçüde arttığı için tam yıl tahminini gözden geçiriyor.
**Greater Bay Airlines**
Hong Kong merkezli şirket, 1 Nisan’dan itibaren çoğu rotada yakıt ek ücretlerini artıracağını, anakara Çin ve Japonya rotalarında ise değişmeden kalacağını söyledi. Taşıyıcı, Hong Kong ile Filipinler arasındaki uçuşlar için ek ücretin iki kattan fazla artacağını belirtti.
**Hong Kong Airlines**
Havayolu, 12 Mart’tan itibaren yakıt ek ücretlerini %35’e kadar artıracağını, en keskin artışın Hong Kong ile Maldivler, Bangladeş ve Nepal arasındaki uçuşlarda olacağını, burada ücretlerin 284 HK$’dan 384 HK$’a (49 dolar) yükseleceğini söyledi.
**British Airways**
British Airways’in sahibi IAG, Mart ayında bilet fiyatlarını hemen artırmayı planlamadığını, çünkü yakıtının çoğunu kısa ve orta vadede hedging yaptığını söyledi.
**Indigo**
Hindistan’ın en büyük havayolu, 14 Mart’tan itibaren iç ve dış hat uçuşlarına yakıt ücretleri uygulayacağını, Orta Doğu uçuşları için 900 rupi, Avrupa uçuşları için ise 2.300 rupi ücret alacağını söyledi. Reuters’a konuşan kaynaklar, şirketin Hindistan hükümetine yakıt vergilerini düşürmesi için lobi yaptığını belirtti.
**Jetblue Airways**
ABD merkezli düşük maliyetli taşıyıcı, “artan işletme maliyetleri” yaşadığı için kontrol edilen bagaj gibi isteğe bağlı hizmetler için ücretleri artırdığını söyledi. Bagaj fiyatlarının 4 veya 9 dolar artacağını belirtti.
**Korean Air**
Reuters’a konuşan konuya yakın bir kaynak, artan petrol fiyatlarının maliyetleri etkilemesi nedeniyle Güney Kore taşıyıcısının Nisan ayından itibaren acil durum yönetimi moduna geçeceğini söyledi. Havayolu, petrol fiyat seviyelerine göre aşamalı yanıt önlemleri uygulamayı ve artan yakıt maliyetlerini dengelemek için şirket genelinde maliyet verimliliğini artırmayı planlıyor.
**Lufthansa**
Havayolu grubu, jet yakıtı fiyatları ve endüstriyel eylem maliyetlerini gerekçe göstererek, kısa mesafeli CityLine iştirakine hizmet veren 27 uçağı planlanandan daha erken yere indireceğini söyledi. Lufthansa ayrıca dört eski Airbus A340-600 uzun mesafeli uçağını yaz sonunda hizmetten çekecek ve 2026/2027 kışında kısa ve orta mesafeli teklifleri beş uçakla azaltacak.
**Pakistan International Airlines**
Taşıyıcı, daha yüksek yakıt ek ücretlerini gerekçe göstererek iç hat uçuş ücretlerini 20 dolar, uluslararası ücretleri ise 100 dolara kadar artıracağını söyledi.
**Qantas Airways**
Avustralya’nın Qantas’ı, planlanan 150 milyon Avustralya doları (106 milyon dolar) hisse geri alımını ertelediğini ve 2026’nın ikinci yarısı için tahmini yakıt faturasını önceki 2,5 milyar Avustralya doları tahmininden 3,1 milyar-3,3 milyar Avustralya dolarına yükselttiğini söyledi.
**SAS**
İskandinav havayolu, Mart ayında “birkaç yüz” uçuşu iptal ettikten sonra, yüksek petrol ve jet yakıtı fiyatları nedeniyle Nisan ayında 1.000 uçuşu iptal edeceğini söyledi. Zaten uçuş fiyatlarını artırmış olan SAS, artan yakıt maliyetlerini absorbe etmeye çalışsa bile, fiyat artışının havacılık sektörü için bir darbe olacağını belirtti.
**Spring Airlines**
Bütçe Çin havayolu, 5 Nisan’dan itibaren iç hat uçuşlarında yakıt ek ücretlerini artıracağını, detayların daha sonra açıklanacağını söyledi.
**Southwest Airlines**
Amerikan taşıyıcı, ilk ve ikinci bagaj için kontrol edilen bagaj ücretlerini 10 dolar artıracağını, böylece ilk bagaj için maliyetleri 45 dolara, ikinci bagaj için ise 55 dolara çıkaracağını söyledi.
**TAP**
Portekiz havayolu, fiyat artışlarının yakıt fiyatı değişikliklerinin gelirleri üzerindeki etkisini kısmen azaltacağını söyledi.
**Thai Airways**
Tayland merkezli taşıyıcı, artan yakıt maliyetlerini karşılamak için ücretleri %10 ila %15 artıracağını söyledi.
**SunExpress**
Türk Hava Yolları ve Lufthansa’nın ortak girişimi SunExpress, 1 Mayıs’tan itibaren Türkiye ile Avrupa arasındaki rotalarda yolcu başına 10 avroluk geçici bir yakıt ek ücreti uygulayacağını söyledi. Ek ücret, 1 Nisan veya sonrasında yapılan rezervasyonlar ve 1 Mayıs veya sonrasındaki kalkışlar için geçerli olacak. Türk Hava Yolları, 10 Nisan’da 2025 net karından herhangi bir temettü dağıtmama kararı aldığını, nakit korumak için kazançları elde tutmayı tercih ettiğini söyledi.
**T’Way Air**
Güney Koreli düşük maliyetli taşıyıcı, savaşın etkisini ele alma önlemleri kapsamında Mayıs ve Haziran aylarında bazı kabin ekibini ücretsiz izne çıkarmayı planladığını söyledi.
**United Airlines**
ABD havayolu, CEO Scott Kirby’nin söylediğine göre, petrol fiyatlarının 2027 sonuna kadar 100 doların üzerinde kalmasına hazırlanırken, önümüzdeki iki çeyrekte karsız uçuşları kesecek. Ticari İşler Direktörü Andrew Nocella, United’ın petrol ve jet yakıtı fiyatlarındaki hızlı artışa yanıt olarak rezervasyonları önemli ölçüde etkilemeden ücretleri artırabildiğini söyledi. Ayrıca, Reuters’a e-posta ile gönderilen bir açıklamada, ABD, Meksika, Kanada ve Latin Amerika’ya seyahat eden müşteriler için ilk ve ikinci kontrol edilen bagaj ücretlerini 10 dolar artırdığını belirtti.
**Vietjet**
Vietnamlı bütçe havayolu, potansiyel yakıt kıtlığı nedeniyle belirli rotalardaki uçuş sıklığını ayarladığını söyledi.
**Vietnam Airlines**
Vietnam’ın havacılık otoritesi, havayolunun jet yakıtı üzerindeki çevre vergisini kaldırmak için hükümet yardımını talep etmesinin ardından, taşıyıcının Nisan ayından itibaren iç hat rotalarında haftada 23 uçuşu iptal etmeyi planladığını söyledi.
**Virgin Atlantic**
Havayolu, ücretlere yakıt ek ücretleri ekliyor ancak CEO Corneel Koster’in Financial Times’a söylediğine göre bu yıl karlılığa geri dönmekte hala zorlanacak.
**Virgin Australia**
Virgin Australia, bu mali yılın ikinci yarısı için jet yakıtı maliyetinde yaklaşık 30 milyon-40 milyon Avustralya doları artış ve dördüncü çeyrekte kapasitede %1 azalma beklediğini söyledi. Havayolu daha önce, artan maliyet baskılarını yansıtmak için ücretleri ayarladığını belirtmişti.
**Westjet**
Kanada basınının bildirdiğine göre, Kanada havayolu, maliyetler yükselirken bazı rezervasyonlara 60 Kanada doları (43 dolar) yakıt ek ücreti ekleyecek ve uçuşları birleştirecek.
#JetYakıtıKrizi #Havayolları #Uçuşİptalleri #EkÜcretler #HavacılıkSektörü #EnerjiKrizi #YakıtFiyatları #KüreselKıtlık #Seyahat #Ekonomi