فرانکفورت، آلمان – شرکت هواپیمایی لوفتهانزا، غول صنعت هوانوردی آلمان، در پی تحولات ژئوپلیتیکی منطقه غرب آسیا و افزایش بیسابقه قیمت سوخت، با چالشهای مالی عظیمی روبرو شده است. این شرکت پیشبینی میکند که در سال جاری میلادی، نزدیک به ۱.۷ میلیارد یورو (معادل تقریباً ۲ میلیارد دلار) هزینه اضافی برای تامین سوخت متحمل شود.
این خبر در حالی منتشر میشود که لوفتهانزا پیش از این نیز برای مقابله با شرایط دشوار، مجبور به لغو ۲۰ هزار پرواز کوتاهبرد شده بود تا ۴۰ هزار تن سوخت جت صرفهجویی کند و پروازهای غیرسودآور را حذف نماید. این اقدامات نشاندهنده عمق بحرانی است که صنعت هوانوردی جهانی، به ویژه در اروپا، با آن دست و پنجه نرم میکند.
بحران سوخت جت در اروپا و تنگه هرمز
گزارشهای منتشر شده حاکی از آن است که اروپا با کمبود شدید سوخت جت مواجه است. آژانس بینالمللی انرژی (IEA) هشدار داده که قاره سبز تنها چند هفته تا اتمام ذخایر سوخت خود فاصله دارد. این وضعیت نگرانکننده، عمدتاً ناشی از تنشهای منطقهای و انسداد تنگه هرمز است که به عنوان یکی از حیاتیترین گذرگاههای کشتیرانی جهان، نقش کلیدی در تامین انرژی اروپا ایفا میکند.
فاتیح بیرول، رئیس آژانس بینالمللی انرژی، ماه گذشته تاکید کرد که پالایشگاههای منطقه غرب آسیا حدود ۷۵ درصد از سوخت جت اروپا را تامین میکنند. وی افزود: «مابقی از برخی کشورهای بزرگ آسیایی میآید که اکنون محدودیتهای صادراتی دارند و اروپا در حال تلاش برای تامین آن از آمریکا و نیجریه است. اگر نتوانیم واردات اضافی از این کشورها را به اروپا برسانیم، با مشکلات جدی روبرو خواهیم شد.»
افزایش سرسامآور هزینهها و نتایج مالی لوفتهانزا
بر اساس گزارش انجمن بینالمللی حملونقل هوایی، قیمت سوخت جت تا پایان ماه مارس نسبت به ماه قبل از آن، ۱۰۳ درصد افزایش یافته است. این جهش قیمتی، فشار بیسابقهای بر شرکتهای هواپیمایی وارد کرده است.
لوفتهانزا در گزارش مالی سهماهه اول خود اعلام کرد که با وجود پوشش ۸۰ درصدی سوخت جت خود، همچنان انتظار دارد ۱.۷ میلیارد یورو هزینه اضافی در سال ۲۰۲۶ نیز متحمل شود که قصد دارد آن را از طریق اقدامات صرفهجویی در هزینه و افزایش درآمد از فروش بلیت جبران کند.
در سهماهه اول، زیان عملیاتی تعدیلشده لوفتهانزا ۶۱۲ میلیون یورو بود، در حالی که درآمد این شرکت با ۸ درصد افزایش نسبت به سال گذشته به ۸.۷ میلیارد یورو رسید. سود خالص نیز ۶۶۵ میلیون یورو گزارش شد که نسبت به ۸۸۵ میلیون یورو در سال قبل کاهش یافته است.
کارستن اسپوهر، مدیرعامل لوفتهانزا، اظهار داشت: «در سهماهه اول، ما نتایج مالی خود را نسبت به سال گذشته به طور قابل توجهی بهبود بخشیدیم. اما بحران جاری در غرب آسیا، همراه با افزایش هزینههای سوخت و محدودیتهای عملیاتی، چالشهای عظیمی را برای کل جهان، سفرهای هوایی جهانی و همچنین شرکت ما ایجاد میکند. با این حال، ما در جذب این تاثیرات انعطافپذیر هستیم.»
تاثیر بر سایر خطوط هوایی اروپایی
این بحران تنها به لوفتهانزا محدود نمیشود. شرکت هواپیمایی بریتانیایی ایزیجت نیز گزارش داد که در ماه مارس ۲۵ میلیون پوند (۳۴ میلیون دلار) هزینه سوخت اضافی متحمل شده است. این شرکت زیان قبل از مالیات خود را بین ۵۴۰ تا ۵۶۰ میلیون پوند برای شش ماه منتهی به ۳۱ مارس اعلام کرد.
ایزیجت نیز ۷۰ درصد از سوخت تابستان خود را پوشش داده است، اما ۳۰ درصد باقیمانده در برابر نوسانات قیمت سوخت آسیبپذیر است. این وضعیت نشاندهنده آسیبپذیری اقتصادهای غربی در برابر تحولات منطقهای و وابستگی آنها به منابع انرژی حیاتی است.
با نزدیک شدن به فصل اوج سفر، تقاضا برای سوخت جت ۴۰ درصد بیشتر از ماه مارس خواهد بود که این امر بر شدت بحران میافزاید و نشان میدهد که چگونه تنشهای ژئوپلیتیکی در منطقه غرب آسیا میتواند بر زندگی روزمره مردم در سراسر جهان تاثیر بگذارد و شرکتهای بزرگ اروپایی را به زانو درآورد.
- #لوفتهانزا
- #بحران_سوخت
- #غرب_آسیا
- #تنگه_هرمز
- #هزینه_اضافی
- #صنعت_هوانوردی
- #اقتصاد_اروپا
- #ایزیجت
- #افزایش_قیمت_سوخت
- #چالشهای_جهانی
