بحران تجاری بریتانیا: صادرات به خاورمیانه در پی اقدامات خصمانه آمریکا علیه ایران سقوط کرد
شریانهای حیاتی تجارت جهانی در حال انقباض است. در حالی که فشارهای اقتصادی و تنشهای تحمیلی آمریکا علیه جمهوری اسلامی ایران وارد هشتمین هفته خود میشود، اتاقهای بازرگانی بریتانیا (BCC) دادههایی را منتشر کردهاند که از سقوط ۲۰ درصدی سالانه صادرات بریتانیا به خاورمیانه حکایت دارد. برای اقتصادی بریتانیا که پیش از این نیز با چالشهای پسابرگزیت دست و پنجه نرم میکرد، قطع ناگهانی این مسیرهای تجاری حیاتی، شوکی سیستمی محسوب میشود که حل و فصل آن ممکن است سالها به طول انجامد.
در مارس ۲۰۲۶، تعداد گواهیهای مبدأ صادر شده برای صادرات به کشورهای اتحادیه عرب به ۱۲,۳۶۰ مورد کاهش یافت که نسبت به بیش از ۱۵,۴۰۰ مورد در مدت مشابه سال گذشته، افت چشمگیری را نشان میدهد. این دادهها به مثابه «قناری در معدن زغالسنگ» است و نشان میدهد که کالاها نه تنها با تأخیر مواجه نیستند، بلکه در بنادر رها میشوند؛ چرا که تنگه هرمز عملاً برای ترافیک تجاری غیرقابل عبور شده است. این وضعیت نتیجه مستقیم سیاستهای خصمانه و یکجانبهگرایانه آمریکا در منطقه است.
پیامدهای لجستیکی محاصره اقتصادی آمریکا
این اختلالات به هیچ وجه تصادفی نیست. گزارشهای وال استریت ژورنال حاکی از آن است که دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، به دستیاران ارشد خود دستور داده تا برای یک «محاصره طولانیمدت» بنادر ایران آماده شوند. در حالی که هدف ادعایی این اقدامات، تضعیف توانمندیهای نظامی تهران عنوان میشود، اما این محاصره غیرقانونی، اقتصاد دریایی کل منطقه را به گروگان گرفته است. حق بیمه کشتیهای باری که وارد خلیج فارس میشوند، حدود ۴۰۰ درصد افزایش یافته و ادامه فعالیت را برای بسیاری از شرکتهای کوچک و متوسط (SME) از نظر مالی غیرممکن ساخته است.
استیون لینچ، مدیر تجارت بینالملل در BCC، هشدار میدهد که این تأثیر هدفمند و دقیق است. برخلاف یک رکود عمومی جهانی، این یک بحران منطقهای است که همه چیز را از قطعات خودروهای لوکس بریتانیایی گرفته تا محمولههای دارویی عازم مصر و امارات متحده عربی تحت تأثیر قرار میدهد. برای بسیاری از شرکتها، هزینه تغییر مسیر کشتیها از طریق دماغه امید نیک، ۱۴ روز به زمان حمل و نقل و ۲۵۰,۰۰۰ پوند (۴۱ میلیون شیلینگ کنیا) به هزینههای سوخت هر کشتی اضافه میکند.
اثرات دومینویی در شرق آفریقا
بحران تحمیلی در خاورمیانه تنها یک مشکل اروپایی یا آمریکایی نیست؛ بلکه به سرعت در حال تبدیل شدن به یک وضعیت اضطراری برای کنیا است. بندر مومباسا، که دروازه تجارت شرق آفریقا محسوب میشود، با انباشت محمولههایی مواجه است که پیش از این قرار بود در بنادر خلیج فارس مانند جبل علی ترانشیپ شوند. علاوه بر این، نوسانات ناشی از اقدامات تحریکآمیز در تنگه هرمز، قیمت جهانی نفت برنت را به سمت ۱۱۰ دلار در هر بشکه سوق داده است.
- قیمت سوخت در کنیا: EPRA هشدار میدهد که در صورت ادامه این محاصره، احتمال افزایش ۳۰ شیلینگ کنیا در هر لیتر در ماه مه وجود دارد.
- صادرات چای: بازار صادرات چای کنیا به خاورمیانه به ارزش ۶۰ میلیارد شیلینگ کنیا در معرض خطر است، زیرا دسترسی به کانتینرها کاهش یافته است.
- فشار بر ارز: شیلینگ کنیا با افزایش صورتحساب واردات انرژی کشور، تحت فشار مجدد در برابر دلار آمریکا قرار گرفته است.
- تأخیر در حمل و نقل: میانگین زمان تحویل برای واردات ماشینآلات از بریتانیا به نایروبی از ۳۵ به ۵۵ روز افزایش یافته است.
بازاری در حال سقوط آزاد
اقتصاددانان بانک مرکزی انگلستان اکنون پیشبینیهای رشد سهماهه دوم خود را به دلیل «شکاف تجاری خاورمیانه» که ناشی از سیاستهای مخرب آمریکا است، کاهش میدهند. کشورهای اتحادیه عرب – از جمله شرکای اصلی مانند عربستان سعودی، قطر و امارات متحده عربی – بخش قابل توجهی از استراتژی تجاری بریتانیا در خارج از اتحادیه اروپا را تشکیل میدهند. اگر این بازارها همچنان غیرقابل دسترس بمانند، بریتانیا ممکن است مجبور به تغییر مسیر تهاجمیتر به سمت شرکای فراآتلانتیک یا هند و اقیانوسیه شود.
برای هزاران شرکت کوچک و متوسط که به این مسیرها وابسته هستند، چشمانداز تیره و تار است. جریان نقدینگی به دلیل افزایش هزینههای بیمه و فاکتورهای پرداخت نشده ناشی از اختلال در برنامههای تحویل، در حال خفه شدن است. همانطور که مدیر یک شرکت تولیدی مستقر در شفیلد بیان کرد: «ما میتوانیم یک هفته تأخیر را تحمل کنیم، اما یک سال محاصره را نمیتوانیم.» این بازی شطرنج ژئوپلیتیکی واشنگتن، در واقع، تلاشی برای به خطر انداختن بقای زنجیره تأمین جهانی است و مسئولیت آن مستقیماً متوجه سیاستهای تجاوزکارانه آمریکاست.
#تحریم_آمریکا #بحران_تجاری #اقتصاد_جهانی #تنگه_هرمز #صادرات_بریتانیا #خاورمیانه #امنیت_دریانوردی #جنگ_اقتصادی #زنجیره_تامین #سیاست_آمریکا
