نقص الأسمدة قد يجعل موسم المحاصيل القادم محفوفًا بالمخاطر للمنتجين.
تسبب الارتفاع الحاد في أسعار الوقود والأسمدة في انخراط المنتجين الزراعيين في كندا في لعبة حظ باهظة الثمن.
تضاعفت أسعار الديزل والأسمدة تقريبًا منذ الحرب التي تشمل الولايات المتحدة وإيران وإسرائيل، حيث أدت حالة الجمود إلى خنق شحنات النفط والغاز الحيوية عبر مضيق هرمز.
يؤثر ذلك على السلع الأساسية على طول الخط، وقد يؤدي نقص الأسمدة إلى جعل موسم المحاصيل القادم مقامرة للمزارعين.
تمتلك عائلتا بروس بيرد وديف ريد مزارع في كريمونا، شمال غرب كالجاري، لأكثر من قرن.
لقد خاطر الرجلان في الخريف الماضي وقاما بشراء الوقود والأسمدة مسبقًا لتغطية احتياجاتهما خلال موسم النمو هذا، مع بدء الزراعة بعد حوالي أسبوعين.
قال بيرد، 48 عامًا، الذي يزرع حوالي 1300 هكتار: “لقد قمنا بربط مئات الآلاف من الدولارات”.
يضيف موردو الأغذية رسومًا إضافية لتغطية التكلفة المتزايدة للوقود. وهذا قد يعني سلعًا غذائية أغلى.
“لو لم أكن قادرًا على تبرير التكلفة المتضمنة، لكنت متأخرًا بمبلغ 100 ألف دولار على الأقل لنفس المنتج بالضبط، وبنفس الأسعار، وكل شيء”.
قال بيرد إنه حتى مع تحقيق وفورات، فإن التكلفة لا تزال مرتفعة.
“تخطيطنا المسبق يأتي بتكلفة باهظة. لست بحاجة للذهاب إلى فيغاس. أنا أعيش في فيغاس”، قال.
“كما قال جدي، ‘يجب أن تكون جيوبك عميقة لتلعب اللعبة’. لذا تجلس على الطاولة وتخسر المال، ثم ترمي رقاقة أخرى على الطاولة وتقول، ‘هيا بنا’ لأنك تؤمن”.
يزرع ريد، 49 عامًا، حوالي 1012 هكتارًا هذا العام.
قال ريد: “كان الشراء المسبق في الخريف مقامرة، لأن الناس كانوا يشيرون إلى أن الأسعار ستنخفض في الربيع”.
وقال إن سعر الديزل يبلغ حوالي 1.50 دولار للتر، لأن المنتجين الزراعيين معفون من دفع ضرائب الإنتاج.
لكن ريد قال إن التكاليف لا تزال هائلة.
“يمكن لجرارك أن يستهلك ألف لتر في اليوم. إنه الكثير من المال. أسعار الحبوب ليست رائعة في الوقت الحالي وهذا جزء من المشكلة. الهوامش [الربحية] ضئيلة”، قال.
“لا يزال لديك مدفوعات المعدات، ومدفوعات الأرض، لذا لديك نفقات مستمرة سواء فعلت ذلك أم لا”.
تزرع جيل فيروي وعائلتها أكثر من 4000 هكتار بالقرب من بورتج لا بريري، مانيتوبا. وهي نائبة رئيس الاتحاد الكندي للزراعة ورئيسة منتجي كيستون الزراعيين في المقاطعة.
قالت إن هناك الكثير من التقلبات في الصناعة التي تضغط على هوامش الربح بشكل أكبر.
“ما زلنا سنشعر بتأثير أسعار الوقود، التي ارتفعت بشكل كبير، وآخر ما سمعته هو أن الأسمدة ارتفعت بنسبة 40 بالمائة”، قالت.
“كانت آخر شحنة ديزل بسعر 1.51 دولار [للتر]. أعتقد أنها تضاعفت حقًا. عندما كنت أضع ميزانيتي في الربيع الماضي، ربما كانت 80 سنتًا للتر”.
قالت فيروي إنه على الرغم من أن المزارعين قد يتطلعون إلى تغيير محاصيلهم إلى سلع تتطلب كمية أقل من الأسمدة، فإن تعديل العملية لا يذهب بعيدًا إلا إلى حد معين.
“إذا قللت من الأسمدة، فإنك ستقلل من إمكانات الغلة الإجمالية، ثم تخسر ربحيتك لكل فدان. لذا تحاول شد الحزام على أي تكاليف إضافية قد تكون لديك وتجري بعض التعديلات”، قالت فيروي.
قال الدكتور عاصم بيسواس، أستاذ الزراعة بجامعة غويلف، إنها فترة صعبة للمزارعين.
وقال إنه سيكون هناك بالتأكيد نقص في الأسمدة، وعلى الرغم من وجود البوتاس محليًا، لا تزال هناك حاجة لاستيراد الأسمدة الأخرى.
“سيكون مكلفًا للغاية. والشيء الآخر هو أننا قد لا نمتلك الكمية الكافية من الإمدادات لتطبيقها بالمستوى الصحيح الذي يرغب المزارعون في القيام به”، قال بيسواس.
“في الوقت الحالي، قد يكون شخص ما قد طلب بالفعل، لكنه لم يتم تسليمه. إنه عالق في مكان ما. لا نعرف إلى متى… ستؤثر الجغرافيا السياسية على جلبه إلينا. كل شيء خارج عن سيطرتنا”.
قال بيسواس إن بعض المنتجين قد يقررون ببساطة عدم الزراعة هذا العام، لكن ذلك سيكون خطأ.
“في كثير من الأحيان يفكر المزارعون، ‘لن أزرع أي محصول هذا العام'”، قال.
“إنه وضع صعب للغاية، لأنه بمجرد أن يفعلوا ذلك… سيؤثر على تجارتنا، وسيؤثر على اقتصادنا، وسيؤثر على الأمن الغذائي الداخلي”.
#المزارعون_الكنديون
#أزمة_الوقود
#تكاليف_الأسمدة
#الأمن_الغذائي
#الزراعة_الكندية
#حرب_الشرق_الأوسط
#ارتفاع_الأسعار
#سلسلة_التوريد
#المحاصيل_الزراعية
#التضخم
