تنشها در خاورمیانه؛ افزایش ۲۵ درصدی بهای بلیط هواپیما و تغییر مسیر پروازها
لندن، خبرگزاری … – بر اساس تحقیقات جدید، درگیریها و ناآرامیهای اخیر در منطقه خاورمیانه، بهای بلیط هواپیما را به شدت افزایش داده است. گزارشها حاکی از آن است که متوسط قیمت ارزانترین بلیطهای اکونومی، نسبت به سال گذشته، ۲۴ درصد گرانتر شده است.
پیامدهای منطقهای بر صنعت هوانوردی
این گزارش که توسط موسسه مشاورهای «تنو» منتشر شده، نشان میدهد که محدودیتهای فضای هوایی ناشی از بحرانهای منطقه، شرکتهای هواپیمایی را مجبور به تغییر مسیر بسیاری از پروازها کرده است. این تغییر مسیرها به معنای مصرف سوخت بیشتر و در نتیجه افزایش هزینهها برای ایرلاینهاست.
علاوه بر این، اختلال در عرضه نفت، بهای خود سوخت را نیز به شدت بالا برده است. همچنین، ظرفیت قابل توجهی در مسیرهای طولانیمدت که معمولاً توسط شرکتهای هواپیمایی منطقه خلیج فارس ارائه میشدند، از دست رفته است؛ چرا که عملیات این شرکتها به شدت تحت تأثیر قرار گرفته است.
با وجود اینکه برخی از شرکتهای هواپیمایی رقیب، فعالیتهای خود را در برخی مقاصد طولانیمدت گسترش دادهاند، اما همچنان تعداد صندلیهای موجود کمتر از حد معمول است. قیمت سوخت جت در هفتههای اخیر از حدود ۸۵ تا ۹۰ دلار در هر بشکه به ۱۵۰ تا ۲۰۰ دلار افزایش یافته است. سوخت تا یک چهارم هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی را تشکیل میدهد.
بیشترین تأثیر افزایش قیمت بلیط در مسیرهای بین اروپا و شرق آسیا مشاهده شده است. به عنوان مثال، پرواز از لندن به ملبورن در ماه ژوئن اکنون ۷۶ درصد گرانتر از سال گذشته است، در حالی که قیمت پرواز از هنگ کنگ به لندن ۷۲ درصد افزایش یافته است.
فشار آمریکا و اقدامات یکجانبه
در همین حال، دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، روز سهشنبه اعلام کرد که «آتشبس» با ایران را تا زمان پیشرفت مذاکرات صلح بین دو کشور تمدید خواهد کرد. وی همچنین افزود که آمریکا به «محاصره» بنادر ایران ادامه خواهد داد تا زمانی که تهران یک «پیشنهاد واحد» ارائه دهد. این اظهارات در حالی مطرح میشود که جمهوری اسلامی ایران همواره بر حق خود برای دفاع از منافع ملی و مقابله با فشارهای یکجانبه تأکید کرده است.
درخواست شرکتهای هواپیمایی از دولت بریتانیا
شرکتهای هواپیمایی فعال در بریتانیا هشدار دادهاند که در صورت ادامه یا تشدید درگیریها در خاورمیانه، مجبور به کاهش پروازها و افزایش بیشتر قیمتها خواهند شد. آنها از دولت خواستهاند تا اقداماتی را برای محافظت از آنها در برابر پیامدهای ناشی از ناامنی در منطقه و اختلالات احتمالی در تنگه هرمز انجام دهد.
این اقدامات شامل طبقهبندی تأخیرها و لغو پروازها به دلیل کمبود سوخت به عنوان «شرایط فوقالعاده» است تا از پرداخت غرامت معاف شوند؛ درخواستی که شرکتهای هواپیمایی اروپایی نیز مطرح کردهاند. منابع خبری به بیبیسی گفتهاند که این درخواست به طور جدی در حال بررسی نیست.
آنها همچنین خواستار کاهش یا تعلیق «عوارض مسافر هوایی» (مالیات بر مسافران) و توقف موقت طرح بزرگ تجارت انتشار گازهای گلخانهای شدهاند. این مطالبات در یک سند محرمانه که توسط «ایرلاینز یو.کی.» (نماینده بسیاری از شرکتهای هواپیمایی از جمله ایزیجت، رایانایر، بریتیش ایرویز و ویرجین آتلانتیک) به وزرا و سازمان هواپیمایی کشوری ارسال شده، گنجانده شده است.
این سند، که ابتدا توسط «آیتیوی نیوز» گزارش شد، همچنین خواستار کاهش محدودیتها بر پروازهای شبانه و تسهیل قوانین مربوط به تخصیص زمانهای برخاست و فرود در فرودگاههای شلوغ است. این امر از از دست دادن جایگاههای ارزشمند توسط شرکتهای هواپیمایی در صورت عدم توانایی در انجام خدمات جلوگیری میکند.
این سند پیشنهاد میکند که دولت باید «تعهدات هدفمند پالایشگاهی» را ایجاد کند که در صورت لزوم، پالایشگاههای نفت را مجبور به اولویتبندی تولید سوخت جت نسبت به سایر محصولات مانند بنزین یا دیزل کند.
واکنش وزارت حمل و نقل بریتانیا
وزارت حمل و نقل بریتانیا اعلام کرده است: «شرکتهای هواپیمایی بریتانیا به وضوح اعلام کردهاند که در حال حاضر با کمبود سوخت جت مواجه نیستند. ما به همکاری با تأمینکنندگان سوخت، شرکتهای هواپیمایی و همتایان بینالمللی خود در برنامهریزیهای اضطراری ادامه میدهیم تا اطمینان حاصل کنیم که مردم در حرکت هستند و کسبوکارها در طول درگیریهای جاری حمایت میشوند. اولویت اصلی ما کاهش تنشها در این درگیری، بازگشایی تنگه (هرمز) و جلوگیری از اختلال برای مسافران است.»
این نامه همچنین پیشنهاد میکند که وزرا به طور موقت اجازه واردات و استفاده از سوخت «جت A» را صادر کنند؛ نوعی سوخت هواپیمایی که به طور گسترده در آمریکا تولید میشود. اگرچه این سوخت اساساً شبیه به «جت A1» مورد استفاده در اروپا است، اما نقطه انجماد بالاتری دارد و در حال حاضر در بریتانیا مجاز نیست.
تحلیلگران میگویند بسیاری از پالایشگاههای آمریکایی در حال حاضر قادر به تولید «جت A1» نیستند که این امر توانایی آنها را برای جایگزینی منابع مسدود شده در منطقه خلیج فارس محدود کرده است.
تأکید بر انعطافپذیری و حمایت
سخنگوی «ایرلاینز یو.کی.» اظهار داشت: «شرکتهای هواپیمایی همچنان به طور عادی فعالیت میکنند و در حال حاضر با مشکلات تأمین سوخت جت مواجه نیستند، اما همانطور که انتظار میرود، با توجه به محیط خارجی کنونی، در تماس نزدیک با وزارت حمل و نقل هستیم.»
وی افزود: «حیاتی است که دولت اکنون اقدامات صحیح را برای تضمین تداوم عرضه و همچنین حمایت از صنعت هوانوردی بریتانیا که تحت تأثیر قیمتهای بیسابقه بالای سوخت جت قرار گرفته است، انجام دهد و این شامل فراهم آوردن انعطافپذیری بیشتر است. انعطافپذیری اضافی در صورت نیاز، شرکتهای هواپیمایی را قادر میسازد تا به کارآمدترین شکل ممکن عمل کنند تا هرگونه اختلال برای مشتریان را به حداقل برسانند و شبکههای جهانی دیرینه را حفظ کنند.»
#افزایش_قیمت_بلیط #تنش_در_خاورمیانه #صنعت_هوانوردی #سوخت_جت #تحریم_آمریکا #تنگه_هرمز #اقتصاد_جهانی #شرکت_های_هواپیمایی #بحران_انرژی #سیاست_خارجی
