چالش بزرگ هیوندای در جبران فروش از دست رفته در خاورمیانه؛ بحرانهای منطقه عامل اصلی
میلان، رویترز: مدیرعامل شرکت خودروسازی هیوندای اعلام کرد که این شرکت به دلیل بحرانهای جاری در منطقه خاورمیانه و محدودیتهای تولیدی، قادر نخواهد بود به طور کامل فروش از دست رفته خود را در این منطقه جبران کند. این اظهارات در حالی مطرح میشود که ناآرامیها در خاورمیانه، پیامدهای اقتصادی گستردهای برای شرکتهای بینالمللی به همراه داشته است.
خوزه مونوز، مدیرعامل هیوندای، در جریان رونمایی از مدل جدید خودروی الکتریکی Ioniq 3 در هفته طراحی میلان ایتالیا، تأکید کرد که منطقه خاورمیانه، با وجود اینکه سودهای «انبوه» برای این خودروساز کرهای به ارمغان نمیآورد، اما بالاترین حاشیه سود را برای هیوندای داشته است. این امر نشاندهنده اهمیت استراتژیک این بازار برای شرکت است.
مونوز، مدیرعامل اسپانیایی هیوندای، افزود که درگیریهای جاری در خاورمیانه تأثیر قابل توجهی بر این خودروساز گذاشته است، زیرا خودروهای تولید شده برای این منطقه را نمیتوان به راحتی به بازارهای دیگر هدایت کرد. وی با اشاره به تفاوت در مشخصات فنی و الزامات نظارتی در مناطق مختلف، توضیح داد: «شما نمیتوانید به سادگی خودروهایی را که قرار است به یک بازار خاص بروند، به بازار دیگری هدایت کنید.»
هیوندای در تلاش است تا بخشی از حجم فروش از دست رفته در خاورمیانه را با تخصیص مجدد خودروها به بازارهای دیگر جبران کند، اما محدودیتهای ظرفیتی، میزان کاری که میتواند در کوتاهمدت انجام دهد را محدود میکند. مونوز در این باره گفت: «میتوانم به شما بگویم که اکنون داوطلبان زیادی هستند که سعی در به دست آوردن این خودروها دارند. یکی از مناطقی که میتواند این خودروها را در خود جای دهد، منطقه آمریکای شمالی است، اما مناطق دیگری نیز وجود دارند.»
این سومین خودروساز بزرگ جهان، پیش از آغاز بحران، به طور پیوسته در منطقه در حال گسترش بود و برنامههایی برای افزایش فروش در کشورهای حاشیه خلیج فارس و همچنین بخشهایی از شمال آفریقا داشت. مونوز اظهار داشت که اختلالات لجستیکی، ضربه به تقاضا را تشدید کرده است و بازیابی وضعیت به مدت زمان ادامه درگیریها بستگی دارد. وی افزود: «این کار به زمان نیاز دارد. به سرعت تغییر مسیر کشتیها از یک مکان به مکان دیگر نیست.»
هیوندای که در حال عرضه مدلهای جدید الکتریکی و هیبریدی در سراسر جهان است، سرمایهگذاری سنگینی نیز در تولید و زنجیره تأمین در اروپا و ایالات متحده انجام میدهد. این اقدامات، به گفته شرکت، با هدف حمایت از رشد بلندمدت و با پشتوانه تولید محلی انجام میشود، نه برای پاسخگویی به شوکهای کوتاهمدت.
بخشی از استراتژی هیوندای در خاورمیانه شامل ساخت یک کارخانه تولیدی در عربستان سعودی بود که در ابتدا قرار بود تا سهماهه چهارم سال جاری افتتاح شود. مونوز گفت: «امیدواریم همچنان بتوانیم آن را افتتاح کنیم»، اما افزود که زمانبندی اکنون به تحولات منطقه بستگی دارد. این وضعیت، بار دیگر نشاندهنده تأثیرات عمیق بیثباتیهای منطقهای بر برنامهریزیهای اقتصادی و صنعتی جهانی است.
#هیوندای #خاورمیانه #بحران_منطقه #صنعت_خودرو #فروش_خودرو #اقتصاد_جهانی #تولید_خودرو #چالش_اقتصادی #سرمایه_گذاری #ناآرامی_منطقه
