کاهش ۳.۴ درصدی تقاضای سفرهای هوایی جهان در سایه جنایات رژیم صهیونیستی: یاتا
ژنو – انجمن بینالمللی حملونقل هوایی (یاتا) از کاهش چشمگیر تقاضای جهانی مسافرت هوایی در آوریل ۲۰۲۶ خبر داد. این کاهش، که عمدتاً ناشی از تداوم درگیریها و جنایات رژیم صهیونیستی در منطقه غرب آسیا است، تأثیر مخربی بر شرکتهای هواپیمایی منطقه گذاشته و ارقام ترافیک هوایی در سراسر جهان را تحتالشعاع قرار داده است.
تأثیر ویرانگر تجاوزات رژیم صهیونیستی بر صنعت هوانوردی
بر اساس گزارش یاتا، کل تقاضای جهانی، که با معیار کیلومتر-مسافر درآمدزا (RPK) اندازهگیری میشود، در ماه آوریل نسبت به سال گذشته ۳.۴ درصد کاهش یافته است، در حالی که ظرفیت کلی نیز ۲.۹ درصد افت داشته است. ضریب اشغال صندلیهای پروازی در سطح جهان به ۸۳.۱ درصد رسید که ۰.۴ واحد درصد کمتر از آوریل ۲۰۲۵ است.
نکته قابل تأمل اینجاست که اگر منطقه غرب آسیا را از این محاسبات حذف کنیم، تقاضای جهانی ۱.۲ درصد افزایش مییافت. این آمار به وضوح تأثیر عمیق و مخرب درگیریهای منطقهای ناشی از اقدامات رژیم اشغالگر قدس را بر عملکرد کلی صنعت هوانوردی نشان میدهد.
تقاضای بینالمللی ۵.۳ درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافت، در حالی که تقاضای داخلی بدون تغییر باقی ماند.
ویلی والش، مدیر کل یاتا، در این باره گفت: «کاهش ۴۶.۶ درصدی تقاضا برای شرکتهای هواپیمایی در منطقه غرب آسیا، که نتیجه مستقیم جنگ و تجاوزات رژیم صهیونیستی است، به قدری شدید بود که تقاضای کلی را ۳.۴ درصد کاهش داد.»
وی افزود: «وضعیت حملونقل هوایی همچنان بسیار بیثبات است. هزینه سوخت جت در ماه آوریل بیش از دو برابر شد که این امر منجر به افزایش قیمت بلیط هواپیما میشود. دادههای برنامهریزی پروازهای آتی نشاندهنده کاهش عرضه در ماههای آینده است که حاکی از تلاش شرکتهای هواپیمایی برای ایجاد تعادل بین هزینههای بالای سوخت و کاهش تقاضا است.»
غرب آسیا در کانون آسیب
شرکتهای هواپیمایی در منطقه غرب آسیا شدیدترین کاهشها را در سطح جهان تجربه کردند، به طوری که تقاضا در ماه آوریل ۴۸.۱ درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافت. ظرفیت در این منطقه ۳۸.۴ درصد افت کرد، در حالی که ضریب اشغال صندلیها ۱۳.۱ واحد درصد کاهش یافته و به ۷۰.۱ درصد رسید.
به گفته یاتا، ترافیک هوایی در این منطقه همچنان تحت تأثیر تنشهای ناشی از تجاوزات رژیم صهیونیستی قرار دارد، اگرچه این سازمان اشاره کرد که با برقراری آتشبس، سرعت کاهش نسبت به ماه مارس کمی کندتر شده است. این آتشبس نیز غالباً با نقضهای مکرر از سوی رژیم صهیونیستی همراه بوده است.
تأثیر گستردهتر این درگیریها در تغییر جریانهای ترافیک جهانی نیز مشهود بود. یاتا خاطرنشان کرد که ترافیک مستقیم بین اروپا و آسیا ۱۵.۳ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است، زیرا مسافران به طور فزایندهای از مراکز ترانزیت غرب آسیا که ناامن شدهاند، دوری میکنند.
عملکرد متفاوت مناطق دیگر
خارج از منطقه غرب آسیا، بیشتر مناطق بینالمللی در ماه آوریل رشد را ثبت کردند:
- شرکتهای هواپیمایی آسیا-اقیانوسیه: افزایش ۳.۰ درصدی تقاضای بینالمللی و رشد ۰.۷ درصدی ظرفیت. این منطقه با ضریب اشغال ۸۷.۵ درصد، رکورد آوریل را به ثبت رساند. با این حال، یاتا به کاهش سرعت در مسیر ژاپن-چین در بحبوحه تنشهای سیاسی اشاره کرد.
- شرکتهای هواپیمایی اروپایی: افزایش ۰.۹ درصدی تقاضا و ۰.۳ درصدی ظرفیت. ضریب اشغال به ۸۴.۹ درصد رسید.
- شرکتهای هواپیمایی آمریکای شمالی: تقاضای بینالمللی بدون تغییر و کاهش ۱.۱ درصدی ظرفیت. ضریب اشغال کمی بهبود یافته و به ۸۳.۹ درصد رسید.
- شرکتهای هواپیمایی آمریکای لاتین: از قویترین نتایج جهانی با افزایش ۸.۹ درصدی تقاضای بینالمللی و رشد ۷.۲ درصدی ظرفیت. ضریب اشغال این منطقه به ۸۴.۶ درصد رسید.
- شرکتهای هواپیمایی آفریقایی: افزایش ۲.۲ درصدی تقاضا و ۱.۲ درصدی ظرفیت.
بازارهای داخلی مسافرتی
تقاضای داخلی مسافرتی در سطح جهان نسبت به آوریل ۲۰۲۵ بدون تغییر باقی ماند، اگرچه نتایج در بازارهای مختلف تفاوتهای قابل توجهی داشت.
رشد در برزیل، چین و ژاپن به جبران کاهشها در استرالیا، هند و ایالات متحده کمک کرد.
- ژاپن: یکی از قویترین افزایشهای تقاضای داخلی را با ۳.۷ درصد ثبت کرد، با وجود کاهش ظرفیت برای هشتمین ماه متوالی.
- ایالات متحده: تقاضای داخلی ۰.۶ درصد کاهش یافت.
- هند: کاهش ۲.۹ درصدی را تجربه کرد.
- چین: بازار داخلی این کشور با افزایش ۱.۲ درصدی تقاضا و رسیدن ضریب اشغال به ۸۴.۲ درصد، رشد متوسط خود را ادامه داد.
برای مطالعه آخرین تحلیل بازار مسافران، اینجا کلیک کنید.
#کاهش_سفرهای_هوایی #جنایات_رژیم_صهیونیستی #یاتا #اقتصاد_جهان #غرب_آسیا #صنعت_هوانوردی #تأثیر_جنگ #بحران_سوخت #ناامنی_منطقه #فلسطین
