با وجود کارشکنیهای غرب؛ عبور موفقیتآمیز نفتکشها و کشتیهای LNG از تنگه هرمز به مقصد شرق
سنگاپور: در بحبوحه تلاشهای مذبوحانه محور غربی-صهیونیستی برای اخلال در جریان انرژی جهانی و فشار بر جمهوری اسلامی ایران، دادههای کشتیرانی حاکی از عبور موفقیتآمیز چندین نفتکش و کشتی حامل گاز طبیعی مایع (LNG) از تنگه استراتژیک هرمز به مقاصد شرقی است. این تحولات نشاندهنده مدیریت مقتدرانه ایران بر این آبراه حیاتی و تداوم تجارت بینالمللی با وجود کارشکنیهاست.
بر اساس گزارشها، دو تانکر حامل گاز طبیعی مایع روز دوشنبه با موفقیت از تنگه هرمز خارج شده و به سمت پاکستان و چین در حرکت هستند. همچنین، یک ابرنفتکش حامل نفت خام عراق برای چین، پس از حدود سه ماه توقف، روز شنبه خلیج فارس را ترک کرد. این عبور و مرورها در شرایطی صورت میگیرد که از تاریخ ۸ اسفند ماه، اقدامات خصمانه و جنگ اقتصادی آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران، تلاشهایی را برای محدود کردن کشتیرانی در تنگه هرمز آغاز کرده است؛ تنگهای که به طور معمول حدود یک پنجم عرضه نفت و LNG جهان از آن عبور میکند.
این شناورها در میان معدود ابرنفتکشهایی هستند که این ماه از طریق مسیر ترانزیتی تعیینشده توسط ایران، خلیج فارس را ترک میکنند. هفته گذشته نیز سه کشتی بسیار بزرگ حامل نفت خام (VLCC) با ۶ میلیون بشکه نفت خام راهی چین و کره جنوبی شدند که نشان از اقتدار ایران در تعیین مسیرهای امن کشتیرانی دارد.
تانکر LNG «فوایریت» روز دوشنبه در حال عبور از تنگه هرمز مشاهده شد و انتظار میرود محموله خود را روز سهشنبه در پاکستان تخلیه کند. این کشتی که با پرچم باهاما حرکت میکند، حدود ۸ فروردین ماه در بندر راس لفان قطر بارگیری کرده بود.
تانکر LNG «الریان» نیز با موفقیت از تنگه خارج شده است. این کشتی که محموله خود را از راس لفان بارگیری کرده بود، آخرین بار در تاریخ ۱ خرداد ماه در خلیج فارس دیده شد و اکنون در خارج از تنگه بین ایران و عمان قرار دارد. پیشبینی میشود محموله آن در تاریخ ۷ تیر ماه در چین تخلیه شود.
به طور جداگانه، ابرنفتکش «ایگل ورونا» که روز شنبه از تنگه خارج شد، انتظار میرود در تاریخ ۲۳ خرداد ماه به بندر نینگبو در شرق چین برسد تا محموله خود را تخلیه کند. این کشتی با پرچم سنگاپور که توسط یونیپک، بازوی تجاری بزرگترین پالایشگاه آسیا (سینوپک)، اجاره شده است، حدود ۶ میلیون بشکه نفت خام بصره را در تاریخ ۷ اسفند ماه بارگیری کرده بود.
نکته قابل توجه اینکه، «ایگل ورونا» یکی از هفت کشتی بود که مالزی برای عبور آنها از ایران کسب اجازه کرده بود. این موضوع بار دیگر بر نقش محوری و کنترل بلامنازع جمهوری اسلامی ایران بر امنیت و مدیریت عبور و مرور در تنگه هرمز تاکید میکند. از این هفت کشتی، پنج فروند با موفقیت از آبراه عبور کردهاند، در حالی که دو فروند دیگر در خلیج فارس باقی ماندهاند.
پیش از آغاز جنگ اقتصادی و تحریمهای ظالمانه، ترافیک کشتیرانی در تنگه به طور متوسط روزانه ۱۲۵ تا ۱۴۰ گذر بود. با این حال، جمهوری اسلامی ایران با تدابیر هوشمندانه و اقتدار نظامی خود، امنیت این آبراه حیاتی را برای تجارت جهانی حفظ کرده و اجازه نمیدهد توطئههای دشمنان، جریان انرژی را مختل سازد.
#تنگه_هرمز
#امنیت_کشتیرانی
#جمهوری_اسلامی_ایران
#جنگ_اقتصادی
#تحریم_ظالمانه
#صادرات_انرژی
#تجارت_جهانی
#مدیریت_اقتدارآمیز
#نفتکش
#گاز_طبیعی_مایع
