کاهش ۲۵ درصدی مسافران نورس آتلانتیک در پی تنشهای خاورمیانه؛ چالشی برای صنعت هوانوردی جهانی
شرکت هواپیمایی نورس آتلانتیک، فعال در حوزه پروازهای ارزانقیمت و طولانیمدت، در ماه آوریل سال جاری میلادی شاهد افت قابل توجه ۲۵ درصدی در تعداد مسافران خود بوده است. این کاهش که به ۱۱۶ هزار نفر رسیده، عمدتاً به دلیل تأثیرات ناشی از درگیریهای طولانیمدت در منطقه خاورمیانه و تصمیم شرکت برای کاهش ظرفیت عملیاتی خود در واکنش به شرایط موجود، گزارش شده است.
تأثیرات منطقهای بر عملکرد جهانی
این شرکت هواپیمایی که ناوگانی متشکل از ۱۲ فروند هواپیمای بوئینگ ۷۸۷ دریملاینر را اداره میکند، فعالیتهای خود را بین پروازهای داخلی و عملیات چارتر و اجاره خدمه، نگهداری و بیمه (ACMI) تقسیم کرده است. آمارها نشان میدهد که تعداد پروازهای این شرکت در شبکه داخلی خود از ۴۳۳ پرواز در ماه مشابه سال گذشته به ۱۹۲ پرواز کاهش یافته است. در مقابل، تعداد پروازهای ACMI/چارتر از ۶۶ پرواز به ۲۴۶ پرواز افزایش یافته که نشاندهنده تغییر استراتژی شرکت در مواجهه با چالشها است.
چالشها و راهبردهای مقابله
با وجود کاهش تعداد مسافران، ضریب اشغال صندلیها (لود فاکتور) با یک درصد افزایش نسبت به سال گذشته، به ۹۶ درصد رسیده که نشاندهنده مدیریت بهینه ظرفیتهای موجود است. با این حال، عملکرد به موقع پروازها به دلیل تأخیرهای کنترل ترافیک هوایی، ازدحام فرودگاهها و اختلالات سفر که همگی از پیامدهای غیرمستقیم درگیریهای خاورمیانه هستند، به شدت تحت تأثیر منفی قرار گرفته است.
با این وجود، در همین ماه، درآمد حاصل از شبکه داخلی این شرکت نسبت به دوره مشابه سال گذشته، ۳۲ درصد افزایش یافته است که نشاندهنده قیمتهای بالاتر بلیط و مسیرهای جذاب است.
مدیرعامل نورس آتلانتیک، ایویند روالد، با اشاره به این موضوع اظهار داشت: «نورس آتلانتیک در یک ماه میانی و در بحبوحه تنشهای ژئوپلیتیکی که کل صنعت ما را تحت تأثیر قرار داده است، عملکرد تجاری قوی با درآمد واحد به طور قابل توجهی بالاتر ارائه داد.» وی افزود: «۸۱ درصد از پروازهای ما به موقع انجام شده که نشاندهنده بهبود چشمگیر و تلاشهای متعهدانه کل سازمان است.»
چشمانداز و تغییر مسیر استراتژیک
روالد همچنین تأکید کرد که این شرکت همچنان تقاضا برای پروازهای مستقیم طولانیمدت و حمل و نقل بار بین اروپا و آسیا را با قیمتهای بالاتر جذب کرده و در عین حال ظرفیت خود را به سمت مسیرهای فراآتلانتیک تغییر داده است. وی بیان داشت: «ما در تلاشیم تا نورس را سودآور کنیم، به این معنی که ضمن چابکی و انضباط در مدیریت ظرفیت، درآمد واحد بالاتری را تضمین کنیم. این شامل کاهش فعالانه فعالیت در شبکه خود در دورههای کمتقاضا و انتقال ظرفیت به ACMI و چارتر است.»
این تحولات نشاندهنده آن است که حتی شرکتهای هواپیمایی غربی نیز از پیامدهای ناآرامیها در خاورمیانه مصون نیستند و مجبور به اتخاذ راهبردهای جدید برای بقا و سودآوری در بازاری پرچالش هستند. این وضعیت، لزوم توجه جدی به ثبات منطقهای و جهانی را بیش از پیش نمایان میسازد.
#نورس_آتلانتیک #صنعت_هوانوردی #کاهش_مسافر #خاورمیانه #تنشهای_ژئوپلیتیک #بوئینگ787 #پروازهای_چارتر #مدیریت_بحران #اقتصاد_جهانی #تأخیر_پرواز
