تنشهای خاورمیانه، بازار پرنوسان بلیط هواپیما را شعلهور کرده است
در حالی که در برخی مسیرها، استرالیاییها میتوانند پروازهای داخلی را با قیمتی ناچیز، حتی تا ۶۵ دلار، پیدا کنند، بسیاری دیگر برای سفرهای بینایالتی مجبور به پرداخت هزاران دلار هستند. این وضعیت در پی آن است که خطوط هوایی در واکنش به درگیریها در خاورمیانه، به آرامی در حال تغییر شکل بازار هستند.
افزایش بیسابقه قیمت سوخت جت و کاهش پروازها
از ماه فوریه، قیمت سوخت جت به دلیل اختلالات در عرضه جهانی، به شدت افزایش یافته است. این امر هزینههای خطوط هوایی را بالا برده و باعث شده تا شرکتهای بزرگی مانند کانتاس و ویرجین استرالیا، تعداد پروازهای داخلی خود را کاهش دهند.
کارشناسان معتقدند که در بازار کنونی، برندگان و بازندگان مشخصی در حال ظهور هستند. به عنوان مثال، بلیط رفت و برگشت از سیدنی به فیجی میتواند تا ۶۰۰ دلار باشد، در حالی که سفر یکطرفه از مونت ایسا در شمال غربی کوئینزلند به بریزبن، بیش از ۷۰۰ دلار هزینه دارد. این تفاوت فاحش، نشاندهنده نابرابریهای جدید در بازار است.
نظارت نهادهای رقابتی و رفتار بازار
کمیسیون رقابت و مصرفکننده استرالیا (ACCC) اعلام کرده است که صنعت هواپیمایی این کشور را به دقت زیر نظر دارد. آنا بریکی، کمیسر ACCC، اظهار داشت: «در حالی که شرایط بازار در نهایت هزینه پرواز را تعیین میکند، ما به دقت نوسانات قیمت، رفتار بازار و اظهارات خطوط هوایی به مصرفکنندگان را رصد میکنیم و در صورت مشاهده رفتاری که قوانین رقابت و مصرفکننده را نقض کند، اقدام خواهیم کرد.»
شکاف عمیقتر بین پروازهای تفریحی و کاری
جاستین براونجان، مدیر عملیات آکادمی هوانوردی RMIT، میگوید که شکافی عمیق بین پروازهای تفریحی با تخفیفهای سنگین، مسیرهای منطقهای و خدمات کلیدی شهرهای بزرگ که اغلب برای سفرهای کاری استفاده میشوند، ایجاد شده است.
او توضیح داد: «اگر بازاری ضعیف باشد، خطوط هوایی تخفیف میدهند. اگر بازاری بتواند کرایههای بالاتر را تحمل کند، بیشتر شارژ خواهند کرد – این همان چیزی است که اکنون شاهد آن هستیم.»
به عنوان مثال، جتاستار پروازهایی از ملبورن به اولورو را از ۱۱۷ دلار برای سفر در ماه جولای و اوت، و بریزبن به کرنز را با ۸۹ دلار ارائه میدهد. ویرجین صندلیهایی با ۶۵ دلار بین سیدنی و بالینا در ماه مه دارد، در حالی که کانتاس پروازهای رفت و برگشت از سیدنی به لسآنجلس را با ۱۴۰۰ دلار برای ماه آینده عرضه میکند.
آقای براونجان افزود که خطوط هوایی از «سطلهای کرایه» برای مدیریت تقاضا استفاده میکنند که به سرعت قیمتها را برای پروازهای پرتقاضا بالا میبرد. با فروش سریع کرایههای ارزانتر، صندلیهای باقیمانده در دستههای گرانتر قرار میگیرند و در نهایت مسافران مجبور به پرداخت بیشتری میشوند. این بدان معناست که مسافران ممکن است برای یک پرواز یکسان، قیمتهای متفاوتی بپردازند.
او همچنین به «عنصری از بازاریابی» اشاره کرد که خطوط هوایی برخی مسیرها را با تخفیفهای سنگین عرضه میکنند، در حالی که همزمان خبر از کاهش خدمات میدهند. او گفت: «آنها میتوانند به این کرایهها اشاره کنند و بگویند، ‘همه چیز بد نیست – هنوز فرصتهایی برای پرواز وجود دارد.’»
سفرهای کاری و مناطق منطقهای، بیشترین آسیب را دیدهاند
برای تارا ایوانیشویچ، مسافری از پرث، پرواز یک گزینه نیست، بلکه بخشی از شغل اوست. این متخصص تجاری در بخش معدن کار میکند و میگوید هزینه سفر به مناطق منطقهای استرالیا برای کار، در ماههای اخیر تقریباً دو برابر شده است، که سفر روتین را به طور فزایندهای دشوار و پرهزینه کرده است.
او گفت: «سفر به کالگورلی قبلاً حدود ۶۰۰ دلار رفت و برگشت هزینه داشت، و اکنون پروازهای یکطرفه را با ۹۰۰ دلار دیدهام.»
خانم ایوانیشویچ اظهار داشت که رقابت محدود در برخی مسیرها، به ویژه در استرالیای غربی، گزینههای کمی برای مسافران باقی گذاشته است. فشارهای هزینه بر سفرهای شخصی او نیز تأثیر گذاشته است؛ سفر برنامهریزی شده به آدلاید برای دیدار با خانواده، پس از افزایش شدید کرایهها به تعویق افتاده است.
او با ناراحتی گفت: «واقعاً سخت است که به دلیل تفاوت قیمت بلیط هواپیما نتوانید برگردید. احساس میکنید دست و پایتان بسته است.»
استرالیاییها همچنان به خارج از کشور سفر میکنند
در همین حال، کمبود سوخت در اروپا و بریتانیا باعث اختلالات عمده در خدمات هوایی در آن بخش از جهان شده و هزاران پرواز لغو شده است. طبق گزارشهای آسوشیتدپرس، اروپا حدود شش هفته ذخیره سوخت جت دارد.
این کمبود منجر به افزایش کرایهها در برخی خطوط هوایی و کاهش تعداد پروازها شده است که پتانسیل سرگردانی مسافران استرالیایی را که برای فصل گردشگری تابستان به اروپا میروند، دارد.
با این حال، با وجود عدم قطعیت جهانی، گزارش جدید انجمن صنعت سفر استرالیا (ATIA) نشان داد که استرالیاییها همچنان به تعداد زیاد به خارج از کشور سفر میکنند، اما ترجیح میدهند به مقاصد نزدیکتر بروند.
این گزارش که از دادههای اداره آمار استرالیا (ABS) استفاده کرده است، نشان داد که بیش از ۸۴۰,۰۰۰ استرالیایی ماه گذشته به خارج از کشور سفر کردهاند که تقریباً ۱۰ درصد افزایش نسبت به مدت مشابه سال گذشته است.
در ۱۲ ماه منتهی به فوریه، آسیا بیشترین رشد را داشته است، با افزایش ۱۶.۱ درصدی سفرها به ویتنام، ۱۵.۹ درصدی به چین و ۱۵.۶ درصدی به ژاپن. سفر به ایالات متحده در همین دوره ۴.۸ درصد کاهش یافته است و تنها در ماه فوریه ۱۰ درصد افت داشته است. بالی در سال منتهی به فوریه، مقصد اصلی استرالیاییها بود و پس از آن نیوزلند قرار داشت.
#قیمت_بلیط_هواپیما #سوخت_جت #خاورمیانه #صنعت_هوانوردی #سفرهای_داخلی #سفرهای_خارجی #اقتصاد_جهانی #نوسانات_بازار #گردشگری #استرالیا