بحران نفتی خاورمیانه: کمر صنعت ماهیگیری ژاپن شکست

توکیو، ژاپن – در پی افزایش بی‌سابقه قیمت سوخت ناشی از تحولات پرالتهاب خاورمیانه، صنعت ماهیگیری ژاپن با بحرانی عمیق و بی‌سابقه دست و پنجه نرم می‌کند. این شوک نفتی، هزینه‌های عملیاتی شناورهای صیادی را دو تا سه برابر افزایش داده و سودآوری سفرهای دریایی را به کلی از میان برده است؛ وضعیتی که بسیاری از صیادان را مجبور به کوتاه کردن مسیرها یا حتی توقف کامل فعالیت در بنادر کرده است.

موج گرانی، فراتر از سوخت

تأثیرات این بحران تنها به قیمت سوخت محدود نمی‌شود. هزینه‌های تأمین اقلام ضروری مبتنی بر نفت، از جمله کانتینرهای حمل و نقل استایروفوم و رنگ‌های مخصوص کشتی، نیز به شدت افزایش یافته است. این گرانی‌ها، زنجیره تأمین داخلی را نیز مختل کرده و کمبود ماهی طعمه را به دنبال داشته است؛ چرا که شناورهای صید ماهی طعمه دیگر توان مالی برای ادامه فعالیت ندارند.

فشار بر سودآوری و درخواست کمک دولتی

برخلاف بسیاری از صنایع، فعالان صنعت ماهیگیری قادر به انتقال این افزایش هزینه‌ها به مصرف‌کنندگان نیستند. این امر منجر به کاهش شدید حاشیه سود و در نتیجه، درخواست‌های مکرر برای کمک‌های دولتی شده است. قیمت‌های بالای نفت خام که بازتابی از آشفتگی‌های منطقه خاورمیانه است، ضربه مهلکی به صنعت ماهیگیری ژاپن وارد کرده و هزینه‌های سوخت و تجهیزات مرتبط را به اوج رسانده است.

روایت‌هایی از قلب بحران

صاحب شرکتی در شهر کسن‌نوما، استان میاگی در شمال شرق ژاپن، که شش قایق ماهیگیری تن با قلاب بلند برای عملیات آب‌های دور دارد، با نگرانی می‌گوید: «ما قبلاً سالانه حدود ۱۳۰ میلیون ین برای سوخت هر کشتی هزینه می‌کردیم، اما اکنون قیمت سوخت در آفریقای جنوبی، جایی که قایق‌های ما سوخت‌گیری می‌کنند، دو تا سه برابر شده است.» او افزود که درآمد حاصل از صید تن تقریباً با هزینه‌های سوخت خنثی می‌شود.

یک مقام مسئول در صنعت ماهیگیری در شهر کاتسورا، استان چیبا در شرق ژاپن، نیز اظهار داشت: «قایق‌های صید بونیتو (ماهی هوور) ما برای یافتن مناطق صید، روزها در دریا می‌ماندند، اما اکنون بسیاری از آن‌ها به دلیل گران بودن سوخت، زودتر بازمی‌گردند.»

در شهر جنوب غربی کاگوشیما، قایق‌های صید بونیتو گاهی به دلیل کمبود طعمه قادر به حرکت نیستند. یک مقام توضیح داد که قیمت‌های بالای سوخت مانع از فعالیت قایق‌های صید با تور کیسه‌ای می‌شود که ماهی آنچوی ژاپنی، طعمه بونیتو، را صید می‌کنند.

یک ماهیگیر در شهر آتامی، استان شیزوئوکا در مرکز ژاپن، که ماهی‌هایی مانند ماهی خال‌مخالی، ماهی آزاد و ماهی خال‌مخالی اسپانیایی ژاپنی را با تورهای ثابت صید می‌کند، نیز تحت تأثیر قرار گرفته است. او گفت که قیمت کانتینرهای استایروفوم مورد استفاده برای حمل و نقل ماهی همچنان در حال افزایش است و تأمین رنگ‌های کشتی مبتنی بر نفت خام دشوار شده است.

شبکه‌های توزیع پیچیده و درخواست کمک اضطراری

شبکه‌های توزیع ماهی طبیعی پیچیده‌تر از سایر مواد غذایی است و این امر باعث می‌شود که فعالان صنعت ماهیگیری نتوانند هزینه‌های بالاتر ناشی از افزایش قیمت سوخت را به مصرف‌کنندگان منتقل کنند. سازمان‌های صنعتی در این کشور از دولت درخواست کمک اضطراری کرده‌اند تا به فعالان شیلات کمک کنند تا از این وضعیت دشوار و رو به وخامت عبور کنند. این بحران نشان‌دهنده آسیب‌پذیری اقتصادهای وابسته به منابع خارجی در برابر نلاطمات جهانی است.

#صنعت_ماهیگیری_ژاپن #بحران_نفتی_خاورمیانه #افزایش_قیمت_سوخت #اقتصاد_ژاپن #شیلات #گرانی_نفت #زنجیره_تأمین #کمک_دولتی #صیادی #نوسانات_جهانی_نفت