Orta Doğu Gerilimi Havacılık Sektörünü Vurdu: Bilet Fiyatları Fırladı
Yeni bir araştırmaya göre, Orta Doğu’daki savaş, uçak biletlerinde büyük bir artışı tetikledi. En düşük fiyatlı ekonomi biletleri, bir yıl öncesine göre ortalama %24 daha pahalı hale geldi.
Teneo danışmanlık şirketinin raporuna göre, çatışmanın neden olduğu hava sahası kısıtlamaları, havayollarını birçok uçuşu yeniden yönlendirmeye zorladı ve bu da kullandıkları yakıt miktarını artırdı. Ek olarak, petrol tedarikindeki aksaklıklar yakıtın maliyetini de yükseltti.
Körfez taşıyıcıları tarafından normalde hizmet verilen uzun mesafeli rotalarda da önemli bir kapasite kaybı yaşandı; bu taşıyıcıların operasyonları büyük ölçüde aksadı. Rakip havayolları bazı uzun mesafeli destinasyonlara operasyonlarını genişletmiş olsa da, hala normalden daha az koltuk mevcut.
Son haftalarda jet yakıtı fiyatları varil başına yaklaşık 85-90 dolardan 150-200 dolara fırladı. Yakıt, havayollarının işletme giderlerinin dörtte birine kadarını oluşturuyor.
Rapor, bilet fiyatları üzerindeki en büyük etkinin Avrupa ile Doğu Asya arasındaki rotalarda hissedildiğini belirtiyor. Haziran ayında Londra’dan Melbourne’e bir uçuş, geçen yıla göre %76 daha pahalı hale gelirken, Hong Kong’dan Londra’ya bir uçuşun fiyatı %72 arttı.
Salı günü ABD Başkanı Donald Trump, iki ülke arasındaki barış görüşmeleri ilerleyene kadar İran ile ateşkesi uzatacağını söyledi. Ayrıca, Tahran “birleşik bir öneri” sunana kadar ABD’nin İran limanlarını abluka altında tutmaya devam edeceğini ekledi.
Havayollarından Yardım Çağrısı
Bu arada, Birleşik Krallık’tan faaliyet gösteren havayolları, Orta Doğu’daki çatışmanın devam etmesi veya kötüleşmesi halinde, uçuşları azaltmak ve bilet fiyatlarını artırmak zorunda kalacakları konusunda uyardı. Hürmüz Boğazı’nın kapanmasının neden olduğu aksaklıkların etkilerinden kendilerini korumak için hükümeti bir dizi adım atmaya çağırdılar.
Bu adımlar arasında, yakıt kıtlığı nedeniyle gecikmelerin ve iptallerin “olağanüstü koşullar” olarak sınıflandırılmasına izin verilmesi yer alıyor; bu, tazminat ödemekten kaçınmalarını sağlayacak bir durum ve Avrupa havayolları da bunu talep ediyor. BBC’ye kaynaklar, bu talebin ciddiye alınmadığını öne sürdü.
Ayrıca, yolcular üzerindeki bir vergi olan Hava Yolcu Vergisi’nin (APD) kesilmesini veya askıya alınmasını ve büyük bir emisyon ticaret sisteminin geçici olarak durdurulmasını talep ettiler. Bu talepler, EasyJet, Ryanair, British Airways ve Virgin Atlantic dahil olmak üzere çok sayıda taşıyıcıyı temsil eden Airlines UK tarafından bakanlara ve Sivil Havacılık Otoritesi’ne gönderilen gizli bir bilgilendirme belgesinde yer alıyor.
İlk olarak ITV News tarafından bildirilen belge, gece uçuşlarındaki kısıtlamaların hafifletilmesi ve yoğun havalimanlarındaki kalkış ve iniş slotlarının tahsisine ilişkin kuralların gevşetilmesi çağrısında bulunuyor. Bu, havayollarının hizmet verememeleri durumunda değerli slotlarını kaybetmelerini önleyecektir.
Belgeye göre hükümet, gerekirse petrol rafinerilerini jet yakıtı üretimini benzin veya dizel gibi diğer ürünlere göre önceliklendirmeye zorlayacak “hedefli rafineri yükümlülükleri” oluşturmalıdır.
Ulaştırma Bakanlığı’ndan Yanıt
Ulaştırma Bakanlığı şunları söyledi: “Birleşik Krallık havayolları, şu anda jet yakıtı sıkıntısı yaşamadıklarını açıkça belirtiyor. Çatışma devam ederken insanların hareketliliğini sağlamak ve işletmeleri desteklemek için yakıt tedarikçileri, havayolları ve uluslararası muadillerimizle acil durum planlamamız üzerinde çalışmaya devam ediyoruz. Öncelikli hedefimiz, bu çatışmayı tırmandırmamak, Boğaz’ı açmak ve yolcuların aksamasını önlemektir.”
Mektup ayrıca, bakanların ABD’de yaygın olarak üretilen bir havacılık yakıtı türü olan Jet A’nın ithalatına ve kullanımına geçici olarak izin vermesini öneriyor. Avrupa’da kullanılan Jet A1 yakıtına benzer olsa da, daha yüksek bir donma noktasına sahip ve şu anda Birleşik Krallık’ta izin verilmiyor. Analistler, birçok ABD rafinerisinin şu anda Jet A1 üretemediğini, bu durumun Körfez’de şu anda engellenen tedarikleri değiştirme yeteneklerini sınırladığını belirtiyor.
Airlines UK sözcüsü şunları söyledi: “Havayolları normal şekilde faaliyet göstermeye devam ediyor ve şu anda jet yakıtı tedarikinde sorun yaşamıyor, ancak mevcut dış ortam göz önüne alındığında DfT ile yakın temasımızı sürdürüyoruz. Hükümetin, tedarikin devamlılığını sağlamak ve rekor yüksek jet yakıtı fiyatlarından etkilenen Birleşik Krallık havacılık endüstrisini desteklemek için şimdi doğru adımları atması hayati önem taşıyor ve bu, ek esneklik sağlamayı da içeriyor. Gerekirse ek esneklik, havayollarının müşterilere yönelik herhangi bir aksaklığı en aza indirmek ve köklü küresel ağları sürdürmek için en verimli şekilde çalışmasını sağlayacaktır.”
#UçakBiletleri #HavaYolları #OrtaDoğuSavaşı #YakıtFiyatları #Havacılık #Seyahat #Ekonomi #HürmüzBoğazı #Uçuşlar #KüreselEtki
