Yeni araştırmalara göre, Orta Doğu’daki savaş, uçak biletlerinde bir artışı tetikledi; en uygun fiyatlı ekonomi biletleri bir yıl öncesine göre ortalama %24 daha pahalı hale geldi.
Teneo danışmanlık şirketinin raporuna göre, çatışmanın neden olduğu hava sahası kısıtlamaları, havayollarını birçok uçuşu yeniden yönlendirmeye zorlayarak kullanmaları gereken yakıt miktarını artırdı.
Ek olarak, petrol tedarikindeki aksaklıklar yakıtın maliyetini de yükseltti.
Operasyonları büyük ölçüde aksayan Körfez taşıyıcıları tarafından normalde hizmet verilen uzun mesafeli rotalarda da önemli bir kapasite kaybı yaşandı.
Rakip havayolları bazı uzun mesafeli destinasyonlara operasyonlarını genişletmiş olsa da, hala normalden daha az koltuk mevcut.
Jet yakıtı fiyatları son haftalarda varil başına yaklaşık 85-90 dolardan 150-200 dolara fırladı. Yakıt, havayollarının işletme giderlerinin dörtte birine kadarını oluşturuyor.
Rapor, bilet fiyatları üzerindeki en büyük etkinin Avrupa ile Doğu Asya arasındaki rotalarda hissedildiğini belirtiyor. Haziran ayında Londra’dan Melbourne’e bir uçuş geçen yıla göre %76 daha pahalıyken, Hong Kong’dan Londra’ya bir uçuşun fiyatı %72 arttı.
Salı günü ABD Başkanı Donald Trump, iki ülke arasındaki barış görüşmeleri ilerleyene kadar İran ile ateşkesi uzatacağını söyledi.
ABD’nin, Tahran “birleşik bir öneri” sunana kadar İran limanlarını ablukaya almaya devam edeceğini de sözlerine ekledi.
Havayolları Yardım Çağrısı Yapıyor
Bu arada, Birleşik Krallık’tan faaliyet gösteren havayolları, Orta Doğu’daki çatışmanın devam etmesi veya kötüleşmesi halinde, uçuşları azaltmak ve bilet fiyatlarını yükseltmek zorunda kalacakları konusunda uyardı.
Hükümete, Hürmüz Boğazı’nın kapanmasının neden olduğu aksaklıkların etkilerinden kendilerini korumak için bir dizi adım atmaları çağrısında bulundular.
Bu, yakıt kıtlığı nedeniyle gecikmelerin ve iptallerin “olağanüstü koşullar” olarak sınıflandırılmasına izin verilmesini içerecek ve böylece tazminat ödemekten kaçınmalarını sağlayacaktır; Avrupa havayolları da bunu talep etmişti.
Kaynaklar BBC’ye bu talebin ciddiye alınmadığını öne sürdü.
Yolcular üzerindeki bir vergi olan Hava Yolcusu Vergisi’nin kesilmesini veya askıya alınmasını, ayrıca büyük bir emisyon ticaret sisteminin geçici olarak durdurulmasını istediler.
Bu talepler, EasyJet, Ryanair, British Airways ve Virgin Atlantic dahil olmak üzere çok sayıda taşıyıcıyı temsil eden bir kuruluş olan Airlines UK tarafından bakanlara ve Sivil Havacılık Otoritesi’ne gönderilen gizli bir bilgilendirme belgesinde yer alıyor.
İlk olarak ITV News tarafından bildirilen belge, gece uçuşlarındaki kısıtlamaların hafifletilmesi ve yoğun havalimanlarındaki kalkış ve iniş slotlarının tahsisine ilişkin kuralların gevşetilmesi çağrısında bulunuyor. Bu, havayollarının hizmet verememeleri durumunda değerli slotları kaybetmelerini önleyecektir.
Hükümetin, gerekirse petrol rafinerilerini jet yakıtı üretimini benzin veya dizel gibi diğer ürünlere göre önceliklendirmeye zorlayacak “hedefli rafineri yükümlülükleri” oluşturması gerektiğini belirtiyor.
Ulaştırma Bakanlığı şunları söyledi: “Birleşik Krallık havayolları, şu anda jet yakıtı sıkıntısı yaşamadıklarını açıkça belirtiyor.
“Çatışma devam ederken insanların hareketliliğini sürdürmek ve işletmeleri desteklemek için yakıt tedarikçileri, havayolları ve uluslararası muhataplarımızla acil durum planlamamız üzerinde çalışmaya devam ediyoruz.
“Öncelikli hedefimiz bu çatışmayı tırmandırmamak, Boğaz’ı açmak ve yolcuların aksamasını önlemektir.”
Mektup ayrıca, bakanların ABD’de yaygın olarak üretilen bir havacılık yakıtı türü olan Jet A’nın ithalatına ve kullanımına geçici olarak izin vermesini öneriyor. Avrupa’da kullanılan yakıt olan Jet A1’e benzer olsa da, daha yüksek bir donma noktasına sahip ve şu anda Birleşik Krallık’ta izin verilmiyor.
Analistler, birçok ABD rafinerisinin şu anda Jet A1 üretemediğini, bunun da Körfez’de şu anda engellenen tedarikleri değiştirme yeteneklerini sınırladığını söylüyor.
Airlines UK sözcüsü şunları söyledi: “Havayolları normal şekilde faaliyet göstermeye devam ediyor ve şu anda jet yakıtı tedarikinde sorun yaşamıyor, ancak beklendiği gibi mevcut dış ortam göz önüne alındığında Ulaştırma Bakanlığı ile yakın temas halindeyiz.
“Hükümetin, tedarikin devamlılığını sağlamak ve rekor yüksek jet yakıtı fiyatlarından etkilenen Birleşik Krallık havacılık endüstrisini desteklemek için şimdi doğru adımları atması hayati önem taşıyor ve bu, ek esneklik sağlamayı da içeriyor.
“İhtiyaç duyulması halinde ek esneklik, havayollarının müşterilere yönelik herhangi bir aksaklığı en aza indirmek ve köklü küresel ağları sürdürmek için en verimli şekilde çalışmasını sağlayacaktır.”
#UçakBiletleri #HavaYolları #OrtadoğuSavaşı #YakıtFiyatları #HürmüzBoğazı #UçuşAksaklıkları #SeyahatMaliyetleri #KüreselHavacılık #İranGerilimi #EkonomiBiletleri
