Yeni bir araştırmaya göre, Orta Doğu’daki savaş, hava yolu bilet fiyatlarında bir artışı tetiklemeye yardımcı oldu; en düşük fiyatlı ekonomi sınıfı biletler bir yıl öncesine göre ortalama %24 daha pahalı. Teneo danışmanlık şirketinin raporuna göre, çatışmanın neden olduğu hava sahası kısıtlamaları, havayollarını birçok uçuşu yeniden yönlendirmeye zorlayarak kullanmak zorunda kaldıkları yakıt miktarını artırdı. Ek olarak, petrol tedarikindeki aksaklıklar yakıtın maliyetini de yükseltti. Körfez taşıyıcıları tarafından normalde hizmet verilen uzun mesafeli rotalarda da önemli bir kapasite kaybı yaşandı, bu taşıyıcıların operasyonları büyük ölçüde aksadı. Bazı rakip havayolları, bazı uzun mesafeli destinasyonlara operasyonlarını genişletti. Jet yakıtı fiyatları son haftalarda varil başına yaklaşık 85-90 dolardan 150-200 dolara fırladı. Yakıt, havayollarının işletme giderlerinin dörtte birine kadarını oluşturuyor. Rapora göre, bilet fiyatları üzerindeki en büyük etki Avrupa ile Doğu Asya arasındaki rotalarda hissedildi. Haziran ayında Londra’dan Melbourne’e bir uçuş geçen yıla göre %76 daha pahalıyken, Hong Kong’dan Londra’ya bir uçuşun fiyatı %72 arttı. ABD medyası Salı günü, Başkan Yardımcısı JD Vance’in barış görüşmeleri için Pakistan’a gideceğini bildirdi, ancak İran bir heyet göndereceğini doğrulamadı. Bu arada, ABD Başkanı Donald Trump, Çarşamba günü sona erecek olan ateşkese uzatmak istemediğini söyledi. CNBC’ye yaptığı açıklamada, bir anlaşmaya varmak için “çok fazla zaman olmadığını” ve İranlıların ABD ile bir anlaşmaya varırlarsa “çok iyi bir konuma” gelebileceklerini belirtti. Bu arada, Birleşik Krallık’tan faaliyet gösteren havayolları, Orta Doğu’daki çatışmanın devam etmesi veya kötüleşmesi halinde, uçuşları azaltmak ve bilet fiyatlarını artırmak zorunda kalacakları konusunda uyardı. Hükümete, Hürmüz Boğazı’nın kapanmasının neden olduğu aksaklıkların etkilerinden kendilerini korumak için bir dizi adım atmaya çağırdılar. Bu, yakıt kıtlığı nedeniyle gecikmelerin ve iptallerin “olağanüstü koşullar” olarak sınıflandırılmasına izin vermeyi içerir, bu da havayollarının tazminat ödemekten kaçınmasını sağlar; Avrupa havayollarının da talep ettiği bir durum. Yolcu vergisi olan Hava Yolcusu Vergisinin kesilmesini veya askıya alınmasını, ayrıca büyük bir emisyon ticaret sisteminin geçici olarak durdurulmasını istediler. Bu talepler, EasyJet, Ryanair, British Airways ve Virgin Atlantic dahil olmak üzere çok sayıda taşıyıcıyı temsil eden Airlines UK tarafından bakanlara ve Sivil Havacılık Otoritesi’ne gönderilen gizli bir bilgilendirme belgesinde yer alıyor. İlk olarak ITV News tarafından bildirilen belge, gece uçuşlarına ilişkin kısıtlamaların hafifletilmesi ve yoğun havalimanlarındaki kalkış ve iniş slotlarının tahsisine ilişkin kuralların gevşetilmesini de talep ediyor. Bu, havayollarının hizmet verememeleri durumunda değerli slotlarını kaybetmelerini önleyecektir. Belgeye göre hükümet, gerekirse petrol rafinerilerini jet yakıtı üretimini benzin veya dizel gibi diğer ürünlere göre önceliklendirmeye zorlayacak “hedefli rafineri yükümlülükleri” oluşturmalıdır. Ek olarak, bakanların ABD’de yaygın olarak üretilen bir havacılık yakıtı türü olan Jet A’nın ithalatına ve kullanımına geçici olarak izin vermesini öneriyor. Avrupa’da kullanılan yakıt olan Jet A1’e benzer olmasına rağmen, Jet A’nın donma noktası daha yüksektir ve şu anda Birleşik Krallık’ta izin verilmemektedir. Analistler, birçok ABD rafinerisinin şu anda Jet A1 üretemediğini, bu durumun Körfez’de şu anda engellenen tedarikleri değiştirme yeteneklerini sınırladığını belirtiyor. Airlines UK sözcüsü şunları söyledi: “Havayolları normal şekilde faaliyet göstermeye devam ediyor ve şu anda jet yakıtı tedarikinde sorun yaşamıyor, ancak beklendiği gibi mevcut dış ortam göz önüne alındığında DfT ile yakın temasımızı sürdürüyoruz. Hükümetin, tedarikin devamlılığını sağlamak ve rekor yüksek jet yakıtı fiyatlarından etkilenen Birleşik Krallık havacılık endüstrisini desteklemek için doğru adımları atması hayati önem taşıyor ve bu, ek esneklik sağlamayı da içeriyor. İhtiyaç duyulması halinde ek esneklik, havayollarının müşterilere yönelik herhangi bir aksaklığı en aza indirmek ve uzun süredir kurulmuş küresel ağları sürdürmek için en verimli şekilde çalışmasını sağlayacaktır.” #HavaYoluFiyatları #UçakBileti #OrtaDoğuSavaşı #YakıtFiyatları #HavacılıkSektörü #KüreselEkonomi #SeyahatMaliyetleri #HürmüzBoğazı #JetYakıtı #UçuşAksaklıkları
سایت خبری فجر نیوز، آخرین اخبار ایران و خاورمیانه
