در بحبوحه تنشهای غرب آسیا؛ شرکتهای نفتی هند ماهانه ۳۰ هزار کرور روپیه برای ثبات قیمت سوخت زیان میدهند
در سایه تشدید تنشها و درگیریهای ناشی از اقدامات آمریکا و رژیم صهیونیستی در منطقه حساس غرب آسیا، شرکتهای بازاریابی نفت دولتی هند متحمل زیانهای قابل توجهی شدهاند. این شرکتها ماهانه نزدیک به ۳۰ هزار کرور روپیه (حدود ۳.۶ میلیارد دلار) را برای حفظ ثبات قیمت بنزین، دیزل و گاز مایع (LPG) در بازار داخلی هند جذب میکنند. این اقدام در حالی صورت میگیرد که قیمتهای جهانی انرژی به دلیل بحرانهای منطقهای به شدت افزایش یافته است.
فداکاری بزرگ برای حمایت از مردم
مقامات دولتی و منابع آگاه، که توسط خبرگزاری PTI نقل شدهاند، روز جمعه اعلام کردند که این بار مالی سنگین بر دوش شرکتهایی چون شرکت نفت هند (IOC)، شرکت نفت بهارات (BPCL) و شرکت نفت هندوستان (HPCL) قرار گرفته است. این زیانها در شرایطی رخ میدهد که قیمت نفت خام از حدود ۷۰ دلار در هر بشکه دو ماه پیش، به نزدیک به ۱۲۰ دلار افزایش یافته است. این افزایش بیسابقه ناشی از اختلال در عرضه و افزایش خطرات کشتیرانی در تنگه استراتژیک هرمز است که امنیت انرژی جهانی را به چالش کشیده است.
سوجاتا شارما، معاون وزیر نفت و گاز طبیعی، در یک نشست خبری درباره تحولات غرب آسیا، تاکید کرد که دولت هند تاکنون حفاظت از مصرفکنندگان در برابر هزینههای بالای سوخت را در اولویت قرار داده است، حتی با وجود نوسانات شدید در بازارهای بینالمللی. وی افزود: «تلاش دولت تاکنون بر حفظ ثبات قیمتها بوده و هیچ افزایش قیمتی برای مصرفکنندگان اعمال نشده است. این امر به وضعیت مالی شرکتهای بازاریابی نفت ضربه زده است… کسری ماهانه در حدود ۳۰ هزار کرور روپیه است.»
شارما از اظهارنظر درباره ادامه ثبات قیمتها در آینده خودداری کرد و تنها گفت: «همانطور که گفتم، تلاش تاکنون بر این بوده که شاهد افزایش قیمت نباشیم.»
هزینههای پنهان و اقدامات حمایتی دولت
بر اساس گزارش منابع PTI، کسری روزانه در ماه آوریل به حدود ۱۸ روپیه در هر لیتر بنزین و ۲۵ روپیه در هر لیتر دیزل رسید که به معنای زیان روزانه تقریباً ۷۰۰ تا ۱۰۰۰ کرور روپیه است. این منابع همچنین هشدار دادند که فشار طولانیمدت میتواند بر ترازنامهها و نیازهای استقراضی شرکتهای نفتی تأثیر بگذارد، اگرچه سرمایهگذاریها در زمینه توسعه پالایشگاهی، امنیت انرژی، ترکیب اتانول و سوختهای انتقالی با حمایت دولت ادامه خواهد یافت.
بحران کنونی پس از حملات ۲۸ فوریه ایالات متحده و رژیم صهیونیستی به ایران تشدید شد که تنشها را در سراسر غرب آسیا افزایش داد. این اقدامات خصمانه، حرکت تانکرهای نفتی را در مسیر حیاتی تنگه هرمز مختل کرده و هزینههای حمل و نقل و بیمه را به شدت بالا برده است. وابستگی هند به این منطقه به این معناست که تقریباً ۴۰ درصد از واردات نفت خام، ۹۰ درصد از واردات گاز مایع و ۶۵ درصد از تامین گاز طبیعی این کشور در معرض اختلال قرار گرفته است.
در همین حال، دولت مرکزی هند نیز با کاهش عوارض گمرکی، تلاش کرده تا از شدت این تاثیرات بکاهد. عوارض ویژه اضافی بر بنزین از ۱۳ روپیه در هر لیتر به ۳ روپیه کاهش یافت، در حالی که عوارض بر دیزل از ۱۰ روپیه در هر لیتر به صفر رسید. مقامات تخمین زدند که بدون این کاهشها، کسریها به نزدیک به ۶۲۵۰۰ کرور روپیه میرسید. شارما اظهار داشت: «دولت ماهانه ۱۴ هزار کرور روپیه را با کاهش عوارض گمرکی متحمل شده است.»
مقامات تاکید کردند که تاثیر ترکیبی مداخلات دولت و جذب زیان توسط شرکتهای نفتی، به هند کمک کرده تا از افزایش شدید قیمت خردهفروشی سوخت که در سطح جهانی مشاهده شد، جلوگیری کند. در همین دوره، قیمت بنزین در اسپانیا حدود ۳۴ درصد، در ژاپن، ایتالیا و رژیم صهیونیستی ۳۰ درصد، در آلمان ۲۷ درصد و در بریتانیا ۲۲ درصد افزایش یافته است. این نشاندهنده موفقیت نسبی هند در مدیریت بحران ناشی از سیاستهای بیثباتکننده قدرتهای بزرگ است.
هشتگها:
- #بحران_انرژی
- #غرب_آسیا
- #اقتصاد_هند
- #ثبات_قیمت_سوخت
- #تنگه_هرمز
- #سیاست_انرژی_هند
- #حمایت_از_مصرف_کننده
- #زیان_شرکت_های_نفتی
- #تحولات_منطقه
- #استکبار_جهانی
