شهدت IAG Cargo انخفاضًا في كل من الإيرادات وحركة الشحن في الربع الأول من العام، حيث أثر الصراع في الشرق الأوسط، وضعف الدولار، وفترة المقارنة القوية في العام الماضي على الأداء.
سجلت أعمال الشحن التابعة لـ IAG انخفاضًا في إيرادات الربع الأول بنسبة 13.5% على أساس سنوي لتصل إلى 275 مليون يورو، بينما تراجعت حركة الشحن بنسبة 7.7% في الربع الأول من عام 2025 لتصل إلى 1.2 مليار طن كيلومتر من الشحن، وانخفضت العوائد بنسبة 6.3% لتصل إلى 22.78 سنتًا يورو.
وأشارت المجموعة إلى أن أداء الربع الأول من العام الماضي كان قويًا بشكل خاص، وأن السوق قد استقر منذ ذلك الحين.
وأضافت IAG أن أداء الشحن اعتبارًا من مارس تأثر بـ الصراع في الشرق الأوسط.
وقالت مجموعة الطيران: “كانت عوائد السوق مرتفعة في النصف الأول من عام 2025، مدعومة باضطرابات سلسلة التوريد العالمية والطلب القوي؛ ومع ذلك، منذ الربع الثالث من عام 2025، انخفضت العوائد مع استقرار أسعار السوق بعد الارتفاع المرتبط بالبحر الأحمر في العام السابق”.
وتابعت: “تأثرت إيرادات الشحن كذلك بضعف الدولار الأمريكي، بينما تأثر أداء مارس بإلغاء الرحلات إلى وجهات في الشرق الأوسط.
وأضافت: “واصلت المجموعة إعطاء الأولوية للتدفقات عالية العائد والمميزة، لا سيما عبر آسيا والمحيط الهادئ والهند.”
يتناقض هذا الأداء مع أداء منافسيها الأوروبيين Air France KLM و Lufthansa Cargo، اللذين استفادا من الوصول إلى طائرات الشحن للاستفادة من توقف جزء كبير من أسطول الشرق الأوسط وإغلاق المجال الجوي في المنطقة.
شهد قسم الخدمات اللوجستية في Lufthansa تحسنًا في حركة الشحن والإيرادات والأرباح التشغيلية في الربع الأول من العام، ويرجع ذلك جزئيًا إلى ضيق القدرة الناجم عن الصراع في الشرق الأوسط.
شهد قسم الخدمات اللوجستية، الذي يضم Lufthansa Cargo، و time:matters، و Jettainer، و HeyWorld، وحصة 50% في AeroLogic، تحسنًا في الإيرادات بنسبة 5% لتصل إلى 876 مليون يورو، وارتفعت الأرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) بنسبة 40% لتصل إلى 83 مليون يورو، وتحسنت حركة الشحن بنسبة 7% لتصل إلى 2.2 مليار طن كيلومتر من الشحن الإيرادي.
في غضون ذلك، شهدت Air France KLM انخفاضًا في إيرادات الربع الأول لأعمال الشحن بنسبة 3.5% على أساس سنوي لتصل إلى 600 مليون يورو، على الرغم من زيادة أحجام الشحن بنسبة 4% لتصل إلى 234,000 طن وتحسن حركة الشحن بنسبة 3.8% لتصل إلى 1.8 مليار طن كيلومتر إيرادي.
ومع ذلك، كان جزء كبير من هذا يرجع إلى أدائها في يناير وفبراير. في مارس، استفادت المجموعة من الوضع في الشرق الأوسط.
كما أن التراجع في الأداء كان أقل حدة من تراجع IAG.
وقالت الشركة في بيان صحفي لنتائج الربع الأول: “كانت إيرادات الوحدة لكل طن كيلومتر متاح بالعملة الثابتة أقل من مستوى العام الماضي في يناير وفبراير، مما أظهر طلبًا قويًا على الشحن بسبب التحميل المسبق للشحنات والتحولات المدفوعة بالتعرفة”.
وأضافت: “في مارس، أدى الصراع في الشرق الأوسط إلى خفض القدرة الصناعية ودفع عائد المجموعة وإيرادات الوحدة فوق مستويات العام الماضي”.
#IAGCargo #الشرق_الأوسط #صراع_الشرق_الأوسط #الشحن_الجوي #اقتصاد_الشحن #الدولار_الأمريكي #نتائج_الربع_الأول #لوفتهانزا_كارغو #اير_فرانس_كي_ال_ام #سلاسل_الإمداد
