IAG Cargo, yılın ilk çeyreğinde hem gelirlerinde hem de kargo trafiğinde düşüş yaşadı. Orta Doğu’daki çatışmalar, zayıflayan dolar ve geçen yılki güçlü karşılaştırma dönemi, şirketin performansını olumsuz etkileyen başlıca faktörler oldu.
IAG’nin kargo iş kolu, ilk çeyrek gelirlerinin yıllık bazda %13,5 düşüşle 275 milyon Euro’ya gerilediğini bildirdi. Kargo trafiği ise 2025’in ilk çeyreğine göre %7,7 azalarak 1,2 milyar kargo ton-kilometreye düştü ve birim gelirler %6,3 düşüşle 22,78 sent seviyesine indi.
Grup, geçen yılın ilk çeyrek performansının özellikle güçlü olduğunu ve o zamandan beri piyasanın dengelendiğini belirtti. IAG, Mart ayından itibaren kargo performansının Orta Doğu’daki çatışmalardan etkilendiğini de ekledi.
Havayolu grubu, “2025’in ilk yarısında piyasa birim gelirleri, küresel tedarik zinciri aksaklıkları ve güçlü talep sayesinde yüksek seyretti; ancak 2025’in üçüncü çeyreğinden bu yana, piyasa oranları önceki yılın Kızıldeniz ile ilgili artışından sonra istikrara kavuştuğu için birim gelirler düştü” açıklamasını yaptı.
“Kargo gelirleri, zayıflayan ABD dolarından daha da etkilendi; Mart ayı performansı ise Orta Doğu’daki destinasyonlara yapılan iptallerden dolayı olumsuz etkilendi. Grup, özellikle Asya Pasifik ve Hindistan genelinde yüksek getirili ve premium akışlara öncelik vermeye devam etti.”
Bu performans, Orta Doğu filosunun büyük bir kısmının yere indirilmesi ve bölgedeki hava sahasının kapanmasından faydalanmak için kargo uçaklarına erişimi olan Avrupalı rakipleri Air France KLM ve Lufthansa Cargo’nun performansıyla çelişiyor.
Rakiplerin Yükselişi: Lufthansa ve Air France KLM
Lufthansa’nın lojistik bölümü, Orta Doğu çatışmasının neden olduğu kapasite sıkışıklığı sayesinde yılın ilk çeyreğinde kargo trafiği, gelirleri ve işletme karlarında iyileşme kaydetti. Lufthansa Cargo, time:matters, Jettainer, HeyWorld ve AeroLogic’teki %50 hisseyi içeren lojistik bölümü, gelirlerini %5 artırarak 876 milyon Euro’ya, faiz ve vergi öncesi karını (EBIT) %40 artırarak 83 milyon Euro’ya yükseltirken, kargo trafiği de %7 artışla 2,2 milyar gelir kargo ton-kilometreye ulaştı.
Bu arada, Air France KLM’nin kargo iş kolu, kargo hacimlerinin %4 artışla 234.000 tona ve kargo trafiğinin %3,8 artışla 1,8 milyar gelir ton-kilometreye ulaşmasına rağmen, ilk çeyrek gelirlerinde yıllık bazda %3,5 düşüşle 600 milyon Euro’ya geriledi. Ancak, bu durumun büyük bir kısmı Ocak ve Şubat aylarındaki performansından kaynaklandı. Mart ayında ise grup, Orta Doğu’daki durumdan faydalandı. Ayrıca, performans düşüşü IAG’ninkinden daha az dik oldu.
Şirket, ilk çeyrek sonuçları basın bülteninde, “Sabit kurda mevcut ton-kilometre başına birim gelir, Ocak ve Şubat aylarında geçen yılki seviyenin altındaydı; bu durum, sevkiyatların öne çekilmesi ve tarife odaklı değişimler nedeniyle güçlü kargo talebini gösteriyordu” dedi. “Mart ayında ise Orta Doğu çatışması sektör kapasitesini azalttı ve Grubun birim gelirini geçen yılki seviyelerin üzerine çıkardı.”
#IAGCargo #KargoTaşımacılığı #OrtaDoğuÇatışması #DolarKuru #HavacılıkSektörü #LufthansaCargo #AirFranceKLM #TedarikZinciri #EkonomiHaberleri #Lojistik
