هشدار اتحادیه اروپا به خطوط هوایی و کشورهای عضو: بحران سوخت جت، آمادگی برای تمامی سناریوها
تهران (تسنیم) – کمیسیون اروپا روز دوشنبه با صدور هشداری جدی، از خطوط هوایی و کشورهای عضو خواست تا با توجه به تداوم عدم قطعیت و ابهامات گسترده در مورد مدت زمان بحران سوخت جت، خود را برای تمامی سناریوهای احتمالی و حتی بدترین حالتها آماده کنند.
آنا-کایسا ایتکونن، سخنگوی کمیسیون اروپا، در نشست خبری روزانه این نهاد در بروکسل، اعلام کرد که دستگاه اجرایی اتحادیه اروپا در بحبوحه نگرانیهای فزاینده در مورد تامین سوخت جت، هماهنگی نزدیکی با کشورهای عضو و ذینفعان صنعت هوانوردی دارد. وی در این خصوص به خبرگزاری آناتولی گفت:
«فکر نمیکنم کسی بداند این وضعیت تا چه زمانی ادامه خواهد داشت، بنابراین بهترین و موثرترین کاری که میتوانیم انجام دهیم و در حال انجام آن هستیم، آمادهسازی برای تمامی احتمالات است.»
ایتکونن تاکید کرد که هماهنگی و همکاری نزدیک با کشورهای عضو اتحادیه اروپا و سایر ذینفعان «کاملاً حیاتی» است و افزود که این تنها راهی است که این بلوک میتواند در صورت لزوم اقدامات بیشتری انجام دهد.
اقدامات کمیسیون و راهنماییهای آتی
از زمان آغاز این بحران، کمیسیون اروپا جلسات هفتگی با کشورهای عضو، نمایندگان صنعت، آژانس بینالمللی انرژی و سایر بازیگران مرتبط برگزار کرده است. ایتکونن اظهار داشت که اتحادیه اروپا یک دیدگاه جامع از وضعیت موجود دارد و در عین حال به تفاوت بین ذخایر استراتژیک نفت و ذخایر تجاری سوخت جت اشاره کرد.
وی افزود: «کمیسیون در حال هماهنگی است؛ ما آمادهایم؛ ما یک دیدگاه کامل از آنچه در حال وقوع است داریم و علاوه بر این، این هفته راهنماییهایی را برای خطوط هوایی در مورد سوخت جت نیز صادر خواهیم کرد.» این راهنماییها همچنین سایر مسائل مرتبط با بحران را پوشش خواهد داد.
ایتکونن تصریح کرد که راهنماییهای برنامهریزی شده شامل قوانین ضد سوختگیری اضافی (anti-tankering)، حقوق مسافران و امکان استفاده از سوخت جت از نوع آمریکای شمالی در اروپا خواهد بود. آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا نیز توصیههای فنی در مورد انواع سوخت مورد استفاده هواپیماها ارائه خواهد کرد.
ریشههای بحران و تاثیرات منطقهای
قیمت سوخت جت در اروپا از سال گذشته به شدت افزایش یافته است، زیرا درگیریها در خاورمیانه و اختلال در حملونقل از طریق تنگه هرمز، قیمت نفت و گاز طبیعی را به طور بیسابقهای بالا برده است. پالایشگاههای اتحادیه اروپا معمولاً حدود ۷۰ درصد از تقاضای سوخت جت این بلوک را پوشش میدهند، در حالی که مابقی عمدتاً از کشورهای خاورمیانه و خلیج فارس وارد میشود؛ واقعیتی که نشاندهنده وابستگی این بلوک به منابع خارجی است.
فاتح بیرول، مدیر اجرایی آژانس بینالمللی انرژی، ماه گذشته هشدار داده بود که اروپا ممکن است در کوتاهمدت با خطر کمبود سوخت جت مواجه شود.
فشارهای اقتصادی بر خطوط هوایی اروپایی
در پی این افزایش هزینهها، چندین شرکت هواپیمایی اروپایی از جمله KLM هلند و لوفتهانزا آلمان، پیش از این تحت فشار هزینههای بالای سوخت قرار گرفتهاند. KLM اعلام کرده است که ۱۶۰ پرواز داخلی اروپا را در این ماه لغو خواهد کرد، در حالی که لوفتهانزا برنامههایی برای توقف عملیات در زیرمجموعه CityLine خود و لغو ۲۰ هزار پرواز کوتاهبرد برنامهریزی شده تا اکتبر به دلیل افزایش سرسامآور قیمت سوخت جت اعلام کرده است. شرکتهای هواپیمایی ارزانقیمت مانند رایانایر و ایزیجت، و همچنین گروه گردشگری TUI، نیز با اشاره به شرایط دشوار بازار، پیشبینیهای پایان سال خود را کاهش دادهاند.
#بحران_سوخت_جت
#اتحادیه_اروپا
#خطوط_هوایی
#اقتصاد_اروپا
#تامین_انرژی
#قیمت_نفت
#خاورمیانه
#تنگه_هرمز
#کمیسیون_اروپا
#صنعت_هوانوردی
