Suudi Arabistan, Türkiye ve BAE, Hint Okyanusu’nu Akdeniz’e bağlayan çoklu düğümlere sahip yeni bir ticaret mimarisi için çabalara öncülük ediyor. Orta Doğu hükümetleri, Hürmüz Boğazı ve Kızıldeniz üzerinden yapılan büyük deniz ticaretindeki savaş zamanı aksaklıklarına gecikmiş bir yanıt olarak, onlarca yıllık kara petrol ve gaz boru hattı önerilerini yeniden gündeme getiriyor ve acilen yeni demiryolu-deniz taşımacılığı koridorları için planlar hazırlıyor. ABD-İsrail ittifakı ile İran liderliğindeki Direniş Ekseni arasındaki çok cepheli çatışma sona erdikten sonra bile bu önemli nakliye hatlarına ve ekonomik altyapıya yönelik tehditlerin devam etmesi beklenirken, bölgedeki diğer hükümetler – Suudi Arabistan, Türkiye ve Birleşik Arap Emirlikleri liderliğinde – Hint Okyanusu’nu Akdeniz’e bağlayan çoklu düğümlere sahip yeni bir ticaret mimarisi inşa etmeyi hedefliyor. Bu yeni projeler, analistlerin Orta Doğu lojistiğinde “yapısal bir değişim” olarak tanımladığı, bölgenin Basra Körfezi’ndeki yerleşik ancak savunmasız altyapısına olan bağımlılıktan uzaklaşmayı yansıtıyor. Paris merkezli Orta Doğu odaklı jeoekonomik danışmanlık şirketi PoliSphere Advisory’nin kurucusu Robert Mogielnicki, “Sonunda yerleşik altyapıyı kullanmaya geri dönülecek, ancak bu, bu arada başlayan yapısal değişimleri tamamen durdurmayacaktır” dedi. Ticari kargolar için önerilen alternatif rotalar, Basra Körfezi dışındaki BAE ve Umman limanlarından başlayarak, Suudi Arabistan üzerinden demiryoluyla Ürdün’e ve oradan da Mısır’ın Süveyş Kanalı veya Suriye’nin Lazkiye ve Tartus limanları üzerinden devam edecek.
#OrtaDoğuLojistik
#HürmüzBoğazı
#TicaretKoridoru
#SuudiArabistan
#Türkiye
#BAE
#Kızıldeniz
#DemiryoluDenizYolu
#SüveyşKanalı
#Jeoekonomi
Orta Doğu Ülkeleri, Hürmüz’ü Baypas Etmek İçin Yeni Lojistik Koridoruyla Ulaşım Direncini Hedefliyor
