Orta Doğu’daki Savaşın Küresel Elektrikli Araç Piyasasına Etkisi: Avrupa Yükselişte, ABD Geride
İran’daki savaşın ve küresel petrol piyasalarında yarattığı çalkantının, dünyanın birçok yerinde elektrikli otomobil satışlarında önemli bir artışı körüklediği gözlemleniyor.
Avrupa ve Asya’da Elektrikli Araçlara Büyük Talep
Mart ayında, çatışmaların başlamasından sonraki ilk dört haftada, Fransa, Almanya ve Birleşik Krallık’taki tüketiciler 206.200 elektrikli araç satın aldı. Bu rakam, bir önceki yılın aynı dönemine göre %44’lük dikkat çekici bir artışı temsil ediyor. Güney Kore’de elektrikli otomobil işlemleri iki kattan fazla artarken, elektrifikasyon sürecinin yavaş ilerlediği İtalya’da bile geçen ay 16.000 batarya ile çalışan araç bayilerden çıktı ve bu da %67’lik bir artışa işaret ediyor.
Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi Avrupa Direktörü Peter Mock, “Mart verileri, piyasa ve politika koşulları uyumlu olduğunda elektrifikasyona geçişin anlamlı bir hızda gerçekleşebileceğini gösteriyor. Son petrol fiyatı şokuyla olan tesadüf dikkat çekici” yorumunda bulundu.
Küresel Piyasada Beklenmedik Yükseliş
Bu yükseliş tamamen beklenmedik değildi; savaşın ardından haftalar içinde elektrikli araç ilanlarına yönelik çevrimiçi aramalar yoğunlaşmıştı. BloombergNEF’in yeni küresel verilerine göre, Mart ayında tüketiciler toplamda 1,1 milyon elektrikli araç satın aldı; bu, bir önceki yılın aynı dönemine göre %2’lik bir artış demek. Geçen ay dünya genelinde satılan yeni otomobil ve kamyonların yaklaşık %17’si tamamen batarya ile çalışıyordu.
Elektrikli araçlardaki bu kazanımlar, dünyanın en büyük otomobil pazarlarındaki satışların durgunluğuna rağmen gerçekleşti. Kanada, Çin ve ABD’de elektrikli otomobil işlemleri geçen ay soğurken, Avrupa, Avustralya ve Asya’nın bazı bölgelerindeki talep artışı bu düşüşleri fazlasıyla telafi etti. Tesla Inc. de siparişlerdeki bu artışı son çeyrek sonuçları için bir itici güç olarak gösterdi. Şirketin Finans Direktörü Vaibhav Taneja, “2026 sadece bizim için değil, bence genel olarak dünya için ilginç bir başlangıç yaptı. Otomobil işinde talepte bir canlanma gördük” dedi.
Çinli Üreticilerin Rolü ve Fiyatların Etkisi
Elektrikli araç satışlarının arttığı yerlerde analistler, iki ana faktöre işaret ediyor: yüksek benzin fiyatları ve Çinli otomobil üreticilerinden gelen uygun fiyatlı yeni modeller. Çin Binek Otomobil Birliği’ne göre, Çin’in elektrikli ve hibrit araç ihracatı Mart ayında bir önceki yıla göre %140 artarak yeni bir rekora ulaştı.
Küresel elektrikli araç iştahındaki bu yenilenme, Çinli üreticiler için iyi bir haber. Çin gümrük verilerine göre, elektrikli araç sevkiyatlarında önemli bir artış gören başlıca ihracat pazarları arasında Avustralya (%67 artış), Belçika (%63 artış) ve Almanya (%34 artış) yer aldı. Bu artışlar, yakıt fiyatları yükseldikçe elektrikli araçlara olan ilginin arttığını gösteren anket sonuçlarıyla da örtüşüyor.
Sydney yakınlarında yaşayan 62 yaşındaki atmosfer kimyacısı Graham Kettlewell, yıllardır elektrikli araç sahibi olma isteği taşıyordu. Kettlewell, profesyonel yaşamını atmosferdeki CO2 artışını ölçerek geçirdi. Ancak 2014 model Nissan Altima’sını, Avustralya’da yaklaşık 30.000 dolara satılan BYD Co. Dolphin adlı Çin yapımı küçük bir hatchback ile değiştirene kadar kullanmaya devam etti.
Kettlewell, petrol aramak, rafine etmek, tüm dünyaya göndermek ve sera gazları oluşturmak için yakmanın “en iyi yaklaşım gibi görünmediğini” belirtti ve ekledi: “Bu, Hürmüz Boğazı’nda şu anda yaşadığımız eğlenceden önceki düşüncelerimdi.”
Evindeki güneş panelleriyle aracını şarj eden Kettlewell, ulaşım maliyetlerinin haftalık 100 dolardan 4 dolara düştüğünü gördü. Avustralya’da benzin fiyatları birçok ülkeye göre daha fazla yükseldi ve Kettlewell’in binlerce komşusu benzer hesaplamalar yapıyor. Avustralyalılar geçen ay 14.100 elektrikli araç satın aldı; bu, bir önceki yılın aynı dönemine göre %68 daha fazla.
Politika Değişiklikleri ve Avrupa’daki Hızlanma
Benzer güçler, neredeyse 400 elektrikli modelin sunulduğu Avrupa genelinde elektrikli araç satışlarını hızlandırdı; bu modellerin çoğu Çin ithalatından kaynaklanıyor ve bir yıl öncesine göre 368’den arttı.
BloombergNEF analisti Sada Wachche’ye göre, satışlar kısmen politika değişiklikleri tarafından teşvik edildi; bazıları İran petrol krizine doğrudan bir yanıt niteliğindeydi. Örneğin Almanya, 6.000 avroya kadar satın alma sübvansiyonlarını yeniden uygulamaya koydu. Fransa ise araç filoları için elektrifikasyon zorunluluğunu güçlendirdi.
Wachche, “Her pazarın birçok kaldıraç gücü var, ancak özellikle Avrupa’nın” dedi.
ABD ve Çin’de Durgunluk
Bu arada, dünyanın en büyük iki otomobil pazarı olan Çin ve ABD’de elektrikli araç satışları düşmeye devam etti. Çinli tüketiciler büyük ölçüde benzin fiyatlarındaki artışlardan izole edilmiş durumda ve hükümet bazı satın alma teşviklerini kısıtladı.
ABD’de elektrikli araç satışları bir önceki yılın aynı dönemine göre %27 azaldı. Ancak analistler, Amerikan elektrikli araç satışlarının Mart 2025’te özellikle güçlü olduğunu, sürücülerin süresi dolan federal teşvikleri yakalamak için acele ettiğini belirtiyor. Bu arada, kullanılmış elektrikli araçların piyasaya akışı, alıcıları yeni araç pazarından uzaklaştırıyor. ABD’li otomobil tüketicileri indirim avcısı haline geldi ve kullanılmış elektrikli araçları diğer tüm otomobil veya kamyon türlerinden daha hızlı kapışıyor.
Bu haber Bloomberg kaynaklarından derlenmiştir.
#ElektrikliAraçlar #OrtaDoğuSavaşı #KüreselPetrolPiyasaları #EVPatlaması #AvrupaEV #ÇinOtomotiv #ABDGerideKaldı #SürdürülebilirUlaşım #PetrolFiyatları #KüreselEkonomi
