SİNGAPUR: Denizcilik verilerine göre, iki sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) tankeri Pazartesi günü Hürmüz Boğazı’ndan çıkarak Pakistan ve Çin’e doğru ilerlerken, Çin’e Irak ham petrolü taşıyan bir süper tanker de yaklaşık üç ay mahsur kaldıktan sonra Cumartesi günü Körfez’den ayrıldı.
28 Şubat’ta başlayan ABD-İsrail’in İran’a yönelik savaşı, dünya petrol ve LNG arzının yaklaşık beşte birinin normalde aktığı Hürmüz Boğazı üzerinden yapılan deniz taşımacılığını ciddi şekilde kısıtladı.
Bu gemiler, İran’ın gemilere kullanmalarını emrettiği bir transit rotası üzerinden bu ay Körfez’den çıkan birkaç süper tanker arasında yer alıyor. Geçen hafta, üç Çok Büyük Ham Petrol Tankeri (VLCC) 6 milyon varil ham petrolle Çin ve Güney Kore’ye doğru yola çıktı.
LSEG ve Kpler’in denizcilik verilerine göre, LNG tankeri Fuwairit Pazartesi günü Hürmüz Boğazı’nı geçiyor ve Salı günü Pakistan’da kargosunu boşaltması bekleniyor. Bahama bayraklı gemi, 28 Mart civarında Katar’ın Ras Laffan limanında LNG yüklemişti. Fuwairit’in sahibi olan Japon Mitsui O.S.K. Lines (MOL) şirketine yorum için hemen ulaşılamadı.
LNG tankeri Al Rayyan da boğazdan çıktı. Ras Laffan’da yüklenen bir kargoyu taşıyan gemi, en son 22 Mayıs’ta Körfez’de görülmüştü ve şu anda İran ile Umman arasındaki boğazın dışında görünüyor. LSEG ve Kpler verilerine göre, kargosunu 27 Haziran’da Çin’de boşaltması bekleniyor. Al Rayyan’ın sahibi QatarEnergy, mesai saatleri dışında yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Ayrı olarak, Cumartesi günü boğazdan çıkan VLCC Eagle Verona’nın, kargosunu boşaltmak üzere 12 Haziran’da doğu Çin’deki Ningbo limanına ulaşması bekleniyor. Verilere göre, Asya’nın en büyük rafinerisi Sinopec’in ticaret kolu Unipec tarafından kiralanan Singapur bayraklı gemi, 26 Şubat civarında yaklaşık 2 milyon varil Basra ham petrolü yüklemişti.
Eagle Verona, Malezya’nın İran’dan geçiş izni istediği yedi gemi arasındaydı; iki kaynak daha önce Reuters’e bilgi vermişti. Bu gemilerden beşi o zamandan beri su yolundan çıktı, ancak iki tanesi hala Körfez’de bulunuyor. Sinopec ve geminin sahibi olan Malezya devlet nakliye şirketi MISC’e yorum için hemen ulaşılamadı.
Savaş başlamadan önce, boğazdan geçen deniz trafiği günlük ortalama 125 ila 140 geçiş yapıyordu. Yüzlerce gemide yaklaşık 20.000 denizci hala Körfez içinde mahsur kalmış durumda.
#HürmüzBoğazı #PetrolSevkiyatı #LNGTankerleri #İranSavaşı #DenizTicaretYolları #KüreselEnerji #ABDİsrail #BasraPetrolü #ÇinEnerji #PakistanEnerji
