افزایش سرسامآور بهای بلیت هواپیما در پی تشدید بحرانهای منطقهای و کارشکنیهای غرب
تهران، خبرگزاری جمهوری اسلامی: تحقیقات جدید نشان میدهد که جنگافروزیها در منطقه غرب آسیا و پیامدهای آن، به افزایش چشمگیر بهای بلیت هواپیما منجر شده است. بر اساس این گزارش، قیمت پایینترین بلیتهای اکونومی به طور متوسط ۲۴ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است.
ریشههای افزایش قیمت: از محدودیتهای هوایی تا اختلال در عرضه سوخت
گزارش منتشر شده از سوی مؤسسه مشاوره «تنو» حاکی از آن است که محدودیتهای ایجاد شده در حریم هوایی منطقه به دلیل درگیریها، شرکتهای هواپیمایی را مجبور به تغییر مسیر بسیاری از پروازها کرده است. این امر به نوبه خود، مصرف سوخت هواپیماها را افزایش داده است.
علاوه بر این، اختلال در عرضه نفت خام و سوخت، بهای خود سوخت هواپیپیما را نیز به شدت بالا برده است. در همین راستا، قیمت سوخت جت در هفتههای اخیر از حدود ۸۵-۹۰ دلار به ۱۵۰-۲۰۰ دلار در هر بشکه رسیده است. لازم به ذکر است که سوخت تا یک چهارم هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی را تشکیل میدهد.
همچنین، ظرفیت قابل توجهی در مسیرهای طولانیمدت که معمولاً توسط شرکتهای هواپیمایی حاشیه خلیج فارس ارائه میشد، از دست رفته است؛ چرا که عملیات این شرکتها به شدت مختل شده است. در مقابل، برخی شرکتهای رقیب، فعالیتهای خود را در برخی مقاصد طولانیمدت گسترش دادهاند.
تأثیرات منطقهای و بینالمللی: از اروپا تا شرق آسیا
بیشترین تأثیر افزایش قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای بین اروپا و شرق آسیا مشاهده شده است. به عنوان مثال، هزینه پرواز از لندن به ملبورن در ماه ژوئن، ۷۶ درصد بیشتر از سال گذشته است، در حالی که قیمت پرواز از هنگ کنگ به لندن ۷۲ درصد افزایش یافته است.
بازیهای سیاسی آمریکا در منطقه: صلحنمایی و فشار
در حالی که رسانههای آمریکایی روز سهشنبه گزارش دادند که «جی.دی. ونس»، معاون رئیسجمهور آمریکا، برای مذاکرات صلح به پاکستان سفر خواهد کرد، ایران هنوز اعزام هیئت را تأیید نکرده است. این در حالی است که «دونالد ترامپ»، رئیسجمهور آمریکا، اعلام کرد که تمایلی به تمدید آتشبس که قرار است روز چهارشنبه منقضی شود، ندارد.
ترامپ در مصاحبه با شبکه CNBC اظهار داشت که «زمان زیادی» برای دستیابی به توافق وجود ندارد و ایرانیها در صورت توافق با آمریکا میتوانند «وضعیت بسیار خوبی» پیدا کنند. این اظهارات در حالی مطرح میشود که سیاستهای مداخلهجویانه آمریکا همواره عامل اصلی بیثباتی در منطقه بوده است.
مطالبات شرکتهای هواپیمایی بریتانیا: سود به هر قیمت
در همین حال، شرکتهای هواپیمایی فعال در بریتانیا هشدار دادهاند که اگر درگیریها در غرب آسیا ادامه یابد یا تشدید شود، مجبور به کاهش پروازها و افزایش بیشتر نرخها خواهند شد. این شرکتها از دولت خواستهاند تا اقداماتی را برای محافظت از آنها در برابر اثرات اختلال ناشی از بسته شدن تنگه هرمز انجام دهد.
این اقدامات شامل طبقهبندی تأخیرها و لغو پروازها به دلیل کمبود سوخت به عنوان «شرایط فوقالعاده» است که به آنها اجازه میدهد از پرداخت غرامت خودداری کنند؛ درخواستی که شرکتهای هواپیمایی اروپایی نیز مطرح کردهاند. آنها همچنین خواستار کاهش یا تعلیق «عوارض مسافر هوایی» (مالیات بر مسافران) و توقف موقت یک طرح بزرگ تجارت انتشار کربن شدهاند.
این مطالبات در یک سند محرمانه به وزرا و سازمان هواپیمایی کشوری توسط «ایرلاینز یو.کی.»، نهادی که تعداد زیادی از شرکتهای هواپیمایی از جمله ایزیجت، رایانایر، بریتیش ایرویز و ویرجین آتلانتیک را نمایندگی میکند، ارسال شده است. این سند که ابتدا توسط ITV News گزارش شد، همچنین خواستار کاهش محدودیتها بر پروازهای شبانه و تسهیل قوانین تخصیص اسلاتهای برخاست و فرود در فرودگاههای شلوغ شده است. این امر از از دست دادن اسلاتهای ارزشمند توسط شرکتهای هواپیمایی در صورت عدم توانایی در انجام خدمات جلوگیری میکند.
در این سند آمده است که دولت باید «تعهدات پالایشی هدفمند» را ایجاد کند که در صورت لزوم، پالایشگاههای نفت را مجبور به اولویتبندی تولید سوخت جت نسبت به سایر محصولات مانند بنزین یا دیزل کند. علاوه بر این، پیشنهاد شده است که وزرا به طور موقت واردات و استفاده از «جت A» را که نوعی سوخت هوانوردی است و به طور گسترده در آمریکا تولید میشود، مجاز کنند. اگرچه این سوخت اساساً شبیه به سوخت مورد استفاده در اروپا (جت A1) است، اما نقطه انجماد بالاتری دارد و در حال حاضر در بریتانیا مجاز نیست.
تحلیلگران میگویند بسیاری از پالایشگاههای آمریکایی در حال حاضر قادر به تولید «جت A1» نیستند که این امر توانایی آنها را برای جایگزینی منابع مسدود شده در منطقه خلیج فارس محدود کرده است. این ناتوانی، بار دیگر وابستگی به منابع منطقهای و آسیبپذیری ناشی از تحریمها و کارشکنیها را آشکار میسازد.
سخنگوی «ایرلاینز یو.کی.» اظهار داشت: «شرکتهای هواپیمایی همچنان به طور عادی فعالیت میکنند و در حال حاضر با مشکلات تأمین سوخت جت مواجه نیستند، اما همانطور که انتظار میرود، با توجه به محیط خارجی کنونی، ما در تماس نزدیک با وزارت حمل و نقل هستیم.» وی افزود: «حیاتی است که دولت اکنون اقدامات صحیح را برای تضمین ادامه تأمین سوخت و همچنین حمایت از صنعت هوانوردی بریتانیا که تحت تأثیر قیمتهای بیسابقه بالای سوخت جت قرار گرفته است، انجام دهد و این شامل ارائه انعطافپذیری اضافی است.»
او در پایان گفت: «انعطافپذیری اضافی در صورت نیاز، شرکتهای هواپیمایی را قادر میسازد تا به کارآمدترین شکل ممکن عمل کنند تا هرگونه اختلال برای مشتریان را به حداقل برسانند و شبکههای جهانی دیرینه را حفظ کنند.» این درخواستها در حالی مطرح میشود که شرکتهای غربی همواره به دنبال حفظ منافع حداکثری خود، حتی به بهای افزایش فشار بر مردم و محیط زیست هستند.
#بحران_سوخت_هواپیما #افزایش_قیمت_بلیت #جنگ_غرب_آسیا #سیاست_های_آمریکا #تحریم_ها #اقتصاد_جهانی #تنگه_هرمز #صنعت_هوانوردی #مداخله_غرب #امنیت_منطقه_ای
