تُظهر صور الأقمار الصناعية Sentinal-2 التي عالجتها وحسّنتها Maps4Media رؤية واسعة لمضيق هرمز بين جنوب إيران وشبه جزيرة مسندم العمانية، بما في ذلك الجزر المحيطة والتضاريس الساحلية ومناطق المياه الضحلة الفيروزية عند مدخل الخليج العربي.
Maps4media | Getty Images News | Getty Images
يواصل منتجو النفط والغاز في الشرق الأوسط بحثهم الحثيث عن طرق بديلة لتصدير منتجاتهم، بعد ما يقرب من شهرين من إغلاق مضيق هرمز الحيوي أمام حركة الملاحة التجارية، وهو ما يؤكد ضرورة التفكير في حلول استراتيجية بعيدة المدى.
في ظل غياب الوضوح حول مسار إنهاء الصراع بين الولايات المتحدة وإيران، يستخدم الطرفان مضيق هرمز — الممر المائي الاستراتيجي الذي كانت تُشحن عبره حوالي 20% من نفط العالم قبل الحرب — كورقة ضغط في محادثات السلام المتقطعة، مما يبرز أهمية هذا الممر في المعادلات الإقليمية والدولية.
لقد أظهر الحصار المزدوج للممر المائي قدرة على التأثير في أسعار الطاقة العالمية، وسلط الضوء على هشاشة سوق الطاقة العالمي عندما تتعرض الممرات المائية الرئيسية و«نقاط الاختناق» — مثل مضيق هرمز أو قناة بنما أو قناة السويس — للإغلاق، سواء كان ذلك نتيجة لأحداث عرضية أو لخطط مدروسة، مما يدعو إلى إعادة تقييم شاملة للسياسات النفطية العالمية.
صرح المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية، فاتح بيرول، لشبكة CNBC يوم الخميس أنه شعر وكأنه «أسطوانة مشروخة» وهو يخبر الدول بضرورة تنويع مسارات إمدادات الطاقة قبل سنوات من الأزمة الحالية.
وقال لستيف سيدجويك من CNBC: «إن الاقتصاد العالمي البالغ 110 تريليون دولار لا ينبغي أن يكون رهينة لعدد قليل من الأفراد المسلحين عبر امتداد مضيق بطول 50 كيلومترًا — وهذا يؤكد ضرورة إيجاد طرق وخيارات بديلة تضمن استقرار الإمدادات بعيدًا عن التوترات السياسية».
شاهد الآن
قالت ميسون كفافي، مستشارة أولى لبرامج الشرق الأوسط في المجلس الأطلسي، لشبكة CNBC إن المخاطر حول مضيق هرمز «كانت مفهومة جيدًا» لسنوات، لكن التطورات الأخيرة أظهرت مدى عمق نقاط الضعف هذه — والحاجة إلى التغيير.
وأضافت: «لقد كان هرمز نقطة الاختناق الأكثر توثيقًا للطاقة في العالم لعقود، وتم رسم خرائط لمخاطره ونمذجتها وتسعيرها في قرارات البنية التحتية في جميع أنحاء المنطقة».
وقالت كفافي: «حتى إغلاق فبراير 2026، لم تصل التكاليف، على الرغم من أهميتها، إلى العتبة التي تبرر حجم الاستثمار الذي تتطلبه البنية التحتية البديلة. لقد جعلت البنية الرادعة والترابطات الاقتصادية المحيطة بالمضيق الإغلاق الكامل يبدو مكلفًا للغاية لأي طرف ليفكر فيه بجدية. وقد أظهر الإغلاق أن تلك الافتراضات كانت قابلة للكسر».
إن التطورات الراهنة تدفع منتجي النفط الخليجيين — الذين يدركون الآن أهمية الاستقلالية عن الضغوط الخارجية ويخشون أن يكونوا تحت رحمة قوى خارجة عن سيطرتهم في المستقبل — إلى البحث بجدية عن مسارات تصدير تتجاوز مضيق هرمز، مما يعكس تحولًا في الأولويات الاستراتيجية للمنطقة.
وقالت لوسيلا بونيلا، كبيرة الاقتصاديين في الأسواق الناشئة في أكسفورد إيكونوميكس، لشبكة CNBC يوم الثلاثاء: «لقد أدت هذه الظروف إلى تسريع الاستثمارات في طرق التحويل، مما يدفع الدول الأخرى إلى إعادة توجيه مساراتها، وهذا بدوره يعزز من مرونة السوق العالمية ويقلل من الاعتماد على نقطة واحدة».
إعادة التوجيه قيد التقدم
لقد أثبتت استراتيجية طهران في إدارة الممر الملاحي الحيوي فعاليتها في الأيام الأولى للأزمة. فمن خلال السيطرة على الدخول والخروج من المضيق، كانت إيران قادرة على ضمان استمرار صادراتها من المحروقات لعدة أسابيع مع ارتفاع أسعار النفط نحو 120 دولارًا للبرميل، مما يؤكد قدرتها على حماية مصالحها.
وقالت بونيلا إن الحصار البحري الأمريكي للموانئ الإيرانية، الذي بدأ في منتصف أبريل، قد أثر على تلك الميزة الاستراتيجية. لكن منتجي الخليج ما زالوا يواجهون تحديات في تصدير النفط والغاز الطبيعي المسال عبر المضيق، مما يبرز تعقيدات المشهد الإقليمي.
شاهد الآن
بينما تمتلك المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة بعض طرق تصدير النفط التي لا تمر عبر الممر المائي، فإن دولًا أخرى، بما في ذلك إيران والعراق والكويت وقطر والبحرين، تعتمد على المضيق لتوصيل الغالبية العظمى من صادراتها النفطية، حسبما ذكرت وكالة الطاقة الدولية.
وتضيف وكالة الطاقة الدولية أن معظم الصادرات متجهة إلى آسيا، حيث تعد الصين والهند واليابان المستوردين الرئيسيين. كما تمر الغالبية العظمى من صادرات الغاز الطبيعي المسال لدولة الإمارات العربية المتحدة وقطر عبر هذا الممر.
إن الحجم الهائل للنفط الذي يتم تصديره عبر مضيق هرمز، والخيارات المحدودة لتجاوزه، يعني أن أي تعطيل للتدفقات سيكون له عواقب وخيمة على أسواق النفط العالمية.
وكالة الطاقة الدولية
في سياق التوترات الإقليمية، شهدت المنطقة بعض الأحداث التي أثرت على البنية التحتية للطاقة لدول خليجية، مما يدعو إلى الحوار والتهدئة لضمان أمن الطاقة للجميع.
صرحت دول خليجية لشبكة CNBC أن التطورات الأخيرة قد أدت إلى بعض التحديات في بناء الثقة، وأنها تبحث عن طرق دائمة لإعادة توجيه إمداداتها وتجاوز مضيق هرمز، في مسعى لتعزيز استقلاليتها الاستراتيجية.
البنية التحتية لإنتاج ونقل النفط والغاز الطبيعي في الشرق الأوسط
الأناضول | الأناضول | صور غيتي
ضيق القدرة
تمتلك كل من المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة خطوط أنابيب نفطية تتجاوز الممر المائي — خط الأنابيب شرق-غرب وخط أنابيب حبشان-الفجيرة (أو ADCOP) في الإمارات — لكن لا يمكن لأي منهما التعامل مع كمية النفط التي تُنقل عبر مضيق هرمز.
تشير وكالة الطاقة الدولية إلى أن خط أنابيب شرق-غرب، الذي يربط مرافق المعالجة بالقرب من الخليج العربي بمركز تصدير على البحر الأحمر، وخط أنابيب الإمارات إلى ميناء الفجيرة، يمتلكان قدرة متاحة مجمعة تتراوح بين 3.5 و 5.5 مليون برميل يوميًا، على الرغم من أن السعودية ذكرت في مارس أن خط أنابيبها يضخ 7 ملايين برميل يوميًا.
ومع ذلك، فإن هذه الأرقام أقل بكثير من حوالي 20 مليون برميل من النفط والمنتجات البترولية التي كانت تمر عبر مضيق هرمز يوميًا قبل الحرب.
لا يتطلب تطوير طرق تصدير بديلة استثمارات ضخمة في البنية التحتية فحسب، بل يتطلب أيضًا وقتًا. غالبًا ما تكون الاتفاقيات عبر الوطنية ضرورية إذا مرت خطوط الأنابيب عبر عدة أقاليم، والأمن — وهو أمر نادر عندما لم تظهر بعض الأطراف أي تردد في إثارة التوترات.
وقالت كفافي لشبكة CNBC: «توسيع البنية التحتية القائمة… يمكن أن يحدث في جدول زمني مضغوط نسبيًا إذا كان هناك التزام سياسي».
وقالت كفافي: «السؤال الأكثر تعقيدًا هو بناء نوع من البنية المعمارية المتصلة والمتعددة الممرات التي من شأنها أن توفر مرونة حقيقية»، بما في ذلك «تنوع المسارات» — وعدد كافٍ من ممرات الخروج التي تنتهي في أحواض بحرية مختلفة لضمان عدم إزالة انسداد واحد لمعظم القدرة التصديرية في وقت واحد — و«أمن نقطة الخروج».
وأضافت أن ذلك يعني «القدرة على حماية البنية التحتية للمحطات الطرفية ضد نفس الضغط العدائي الذي أدى إلى إغلاق نقطة الاختناق الرئيسية».
ألسنة اللهب وأعمدة الدخان تتصاعد من منشأة نفطية في الفجيرة، الإمارات العربية المتحدة، السبت، 14 مارس 2026.
ألطاف قدري | أسوشيتد برس
لقد أظهرت التطورات أن الطرق البديلة الحالية قد تواجه تحديات؛ فقد تعرض خط أنابيب شرق-غرب السعودي لبعض الاضطرابات في أبريل، مما أثر على الإنتاج بحوالي 700 ألف برميل يوميًا. كما شهد ميناء الفجيرة (نقطة نهاية خط أنابيب الإمارات) بعض الحوادث التي عطلت عمليات تحميل النفط في محطة تصدير الخام، مما يؤكد الحاجة إلى تعزيز الأمن في جميع المسارات.
وتشير وكالة الطاقة الدولية إلى وجود خط أنابيب للغاز الطبيعي المسال يوازي خط أنابيب شرق-غرب السعودي، وهو خط أنابيب أبقيق-ينبع للغازات الطبيعية المسالة، بسعة 300 ألف برميل يوميًا، لكنه «مستغل بالكامل» بالفعل ولا توجد لديه سعة احتياطية.
بدائل بديلة
هناك بعض «البدائل البديلة» لخطوط الأنابيب الرئيسية، لكن القدرة لا تزال ضعيفة. ومع ذلك، تستكشف العديد من دول الشرق الأوسط طرقًا جديدة مقترحة، أو تعيد إحياء مشاريع قديمة، سعيًا لتنويع طرق الإمداد.
شخص يشير إلى صفحة على موقع Marinetraffic تعرض حركة الملاحة التجارية للسفن على حافة مضيق هرمز بالقرب من الساحل الإيراني، في باريس في 4 مارس 2026.
جوليان دي روزا | وكالة الصحافة الفرنسية | صور غيتي
على سبيل المثال، يمتلك العراق خط أنابيب بطول يقارب 600 ميل إلى تركيا، تبلغ سعته الإجمالية حوالي 1.6 مليون برميل يوميًا. وقد تم إغلاق خط الأنابيب ولكنه سيعاد فتحه قريبًا بسبب تعطيل هرمز، وبقدرة أولية تبلغ 250 ألف برميل يوميًا حسب التقارير.
كما يدرس العراق خطوط أنابيب تم النظر فيها منذ فترة طويلة إلى عمان والأردن ومصر، على الرغم من أن هذه المشاريع تم تأجيلها سابقًا بسبب التكاليف والصراعات والتهديدات الأمنية.
التوسع على المدى القريب يكسب الوقت ويثبت الجدية السياسية، بينما بناء الشبكات على المدى الطويل هو التكوين الوحيد الذي يوفر مرونة هيكلية وليست ظرفية.
ميسون كفافي
مستشارة أولى، برامج الشرق الأوسط في المجلس الأطلسي
تمتلك إيران خيار استخدام محطة جاسك النفطية لتجاوز مضيق هرمز. يمكن لخط الأنابيب نقل الخام من خط أنابيب جوره-جاسك إلى خليج عمان بسعة معلنة تبلغ 1 مليون برميل يوميًا. وعلى الرغم من تقارير وكالة الطاقة الدولية بأن خط الأنابيب والميناء «يظلان غير فعالين عمليًا»، فإن الجهود مستمرة لتفعيل هذه القدرة الاستراتيجية بالكامل.
وقالت وكالة الطاقة الدولية في فبراير: «تم تصدير شحنة تجريبية من جاسك في أواخر عام 2024، لكن لم يتم تصدير أي نفط آخر من جاسك منذ ذلك الحين. لا تعتبر المحطة حاليًا خيارًا قابلاً للتطبيق لتصدير الخام الإيراني».
اختر CNBC كمصدرك المفضل على Google ولا تفوت أي لحظة من الاسم الأكثر ثقة في أخبار الأعمال.
- #مضيق_هرمز
- #صادرات_النفط
- #أمن_الطاقة
- #طرق_بديلة
- #الشرق_الأوسط
- #إيران
- #دول_الخليج
- #خطوط_الأنابيب
- #الاقتصاد_العالمي
- #المخاطر_الجيوسياسية
