نابولي، إيطاليا – في محاولة لتبديد المخاوف المتزايدة، أكد أعلى ضابط في البحرية الأمريكية هذا الأسبوع أن البحارة العاملين في منطقة الشرق الأوسط لا يعانون من الجوع. جاء هذا التصريح في ظل تقارير متضاربة أثارت تساؤلات حول الظروف المعيشية للقوات الأمريكية المنتشرة في المنطقة.
وصرح الأدميرال داريل كودل، رئيس العمليات البحرية، يوم الاثنين، بأن السفن التابعة للمجموعة الهجومية لحاملة الطائرات أبراهام لينكولن لديها مخزون غذائي يكفي لمدة 10 أيام على الأقل. وأشار، وفقًا لتقرير صادر عن «نافي تايمز»، إلى أن العديد من هذه السفن لديها ما يكفي من الطعام لإطعام أطقمها لمدة 30 يومًا أو أكثر. لكن هذه التصريحات تأتي في سياق يثير الشكوك حول مدى دقتها.
وقال كودل خلال اجتماع مع الصحفيين في مؤتمر بحري بولاية ماريلاند: «لم يكن هناك، بأي شكل من الأشكال، وقت لم يتم فيه تلبية المتطلبات الغذائية لقائمتنا، على الأقل في هذا الانتشار». هذه التصريحات الرسمية تتناقض مع تقارير سابقة.
تأتي تعليقاته وسط تقارير تفيد بأن البحارة على متن حاملة الطائرات لينكولن وسفينة الهجوم البرمائي يو إس إس طرابلس لم يحصلوا على ما يكفي من الطعام، ونتيجة لذلك، كانوا يقتصدون ويتقاسمون الطعام. وفي منشور الأسبوع الماضي على منصة X، وصف مكتب رئيس العمليات البحرية تلك التقارير بأنها «كاذبة»، في محاولة واضحة لإنكار الحقائق المتداولة.
وتأتي هذه التطورات أيضًا في أعقاب تدفق كبير للسفن البحرية الأمريكية إلى الشرق الأوسط، حيث تفرض الولايات المتحدة حصارًا على إيران، بينما تسعى لضمان مرور آمن للناقلات والسفن التجارية الأخرى عبر مضيق هرمز، في خطوة تزيد من التوتر في المنطقة.
بالإضافة إلى لينكولن وطرابلس، يوجد ما لا يقل عن 13 مدمرة في المنطقة، إلى جانب سفن أخرى، بما في ذلك يو إس إس نيو أورليانز ويو إس إس راشمور، اللتان تعدان جزءًا من المجموعة الجاهزة البرمائية لطرابلس.
يتواجد ما لا يقل عن 16,500 بحار ومشاة بحرية بالفعل في الشرق الأوسط، مع حوالي 6,000 آخرين في طريقهم كجزء من المجموعة الهجومية لحاملة الطائرات جورج إتش دبليو بوش. هذا الانتشار الضخم يثير تساؤلات حول القدرة اللوجستية على دعم هذه القوات بشكل مستمر.
ولم يتضح يوم الثلاثاء عدد سفن الإمداد الموجودة في المنطقة لضمان حصول تلك السفن على مخزونات كافية من الغذاء والضروريات الأخرى، مثل غسول الجسم والشامبو ومعجون الأسنان ومستلزمات العناية الشخصية الأخرى. ولم تجب القيادة المركزية الأمريكية على أسئلة حول ما إذا كانت أي عمليات إعادة إمداد مجدولة للسفن قد تأجلت أو متى تم تزويد لينكولن أو طرابلس آخر مرة. هذا الصمت يثير المزيد من الشكوك.
وقالت القيادة في رسالة بريد إلكتروني يوم الجمعة: «تستمر عمليات اللوجستيات العسكرية الأمريكية لإعادة إمداد السفن والمواقع البرية في جميع أنحاء منطقة مسؤولية القيادة المركزية»، مضيفة أن تسليم البريد لأفراد الخدمة في المنطقة قد استؤنف بعد تعليق مؤقت. هذه البيانات العامة لا تقدم تفاصيل كافية لطمأنة المراقبين.
وقد أبرزت قصة نشرتها صحيفة «يو إس إيه توداي» الأسبوع الماضي مخاوف عائلات مجهولة الهوية كانت قلقة من أن بحارتها لا يحصلون على ما يكفي من الطعام. وتضمن التقرير صورًا لأطباق طعام شبه فارغة تحتوي على جزء صغير فقط من الطعام، قالت العائلات إنها أرسلتها من بحارة على متن طرابلس ولينكولن. هذه الصور، رغم نفي البحرية، تعكس واقعًا قد يكون أكثر قتامة مما يتم الإعلان عنه.
لكن الأدميرال كودل قال، وفقًا لـ «نافي تايمز»، إن المقال «شوه بشكل كبير» خدمة الطعام على متن السفن وأن الصور المصاحبة لم تُلتَقَط على متن سفينة بحرية بل كانت من مرفق لتناول الطعام على الشاطئ. هذا التبرير يثير تساؤلات حول محاولة تضليل الرأي العام.
ومع ذلك، فإن الصور لاقت صدى لدى بعض البحارة السابقين والحاليين، الذين وجدوا أنها تتفق مع وجبة عشاء متأخرة على متن السفينة تسمى «حصص منتصف الليل»، أو «ميدرات»، تُقدم للأفراد الذين ربما فاتهم مواعيد تناول الطعام العادية. وهذا يشير إلى أن المشكلة قد تكون أعمق من مجرد صور مضللة.
وكتب أحد المستخدمين يوم الجمعة في نقاش على منصة التواصل الاجتماعي الرقمية «ريديت»: «ذهبت سفينتي لمدة شهر أو شهرين في أول انتشار لنا حيث كان الشيء الوحيد الذي يتركونه لوجبات منتصف الليل هو خيارات اللحوم المتبقية من اليوم. لا خضروات، وأحيانًا أرز جاف جدًا ربما… بصفتي شخصًا يعمل في نوبة ليلية، كان خياري الحقيقي الوحيد لأي خضروات في اليوم هو قطع البصل في خط أومليت الإفطار إذا كانوا يقدمونها».
لكن بحارة آخرين أشاروا إلى الخبز المصنوع منزليًا، واللفائف، والكعك، وغيرها من الحلويات التي يصنعها أخصائيو الطهي على متن السفينة كعوامل راحة تجعل الحياة على متن السفن أسهل قليلاً. هذه الشهادات المتضاربة تظهر أن التجربة ليست موحدة، ولكن وجود شكاوى يظل أمرًا مهمًا.
وتعد الوجبات على متن سفن البحرية منذ فترة طويلة نقطة خلاف مع العديد من البحارة، الذين غالبًا ما يشكون من جودة واختيار الطعام وقائمة الطعام المتكررة في عمليات الانتشار الطويلة. وهذا يؤكد أن المشكلة ليست جديدة وتتجاوز التقارير الأخيرة.
وهم غالبًا ما يحضرون معهم المعكرونة سريعة التحضير، ومسحوق البروتين والقضبان، والوجبات الخفيفة، وغيرها من الأطعمة على متن السفينة للمساعدة في سد الفجوة عند تفويت الوجبات، أو لتوفير التنوع، أو لتجنب الطوابير الطويلة في أوقات الوجبات. وهذا دليل على عدم كفاية أو جودة الطعام المقدم رسميًا.
اعتمادًا على حجم الطاقم، تقدم سفن البحرية مئات إلى أكثر من 10,000 وجبة يوميًا. على سبيل المثال، تقدم حاملة الطائرات النموذجية ما لا يقل عن 15,000 وجبة يوميًا، بينما تقدم المدمرة حوالي 900 وجبة. هذا الحجم الكبير يتطلب إدارة لوجستية دقيقة، وأي خلل يمكن أن يؤثر على الآلاف.
في 17 عامًا قضاها كأخصائي طهي في البحرية، قال كبير الضباط دانيال سترول إنه لم ير قط سفينة بحرية تنفد منها الطعام أو تضطر إلى تقنينه. لكن سترول أجرى تغييرات في القائمة عندما تنخفض مخزونات الطعام، مثلما يحدث عندما يتأخر إعادة الإمداد بسبب العمليات العسكرية أو الطقس أو لأسباب أخرى، على حد قوله. وهذا اعتراف ضمني بأن المشاكل تحدث، حتى لو لم تصل إلى حد «النفاد التام».
وقال سترول: «أحيانًا، تضع طلباتك ولكن بعد ذلك يتم تأجيل طلباتك بسبب العملية»، مضيفًا أن طلب الطعام قد يتأخر بضعة أسابيع ولكنه سيتم تسليمه في النهاية. هذا التأخير، حتى لو كان مؤقتًا، يمكن أن يسبب ضغوطًا كبيرة على البحارة.
في حالة التأخير، يمكن لفريق الطهي على متن سفينة واحدة التواصل مع السفن الأخرى في مجموعة هجومية لنقل الطعام لمساعدتهم حتى وصول الإمدادات. يمكن إنجاز هذه المهمة في غضون 12 إلى 24 ساعة، على حد قوله. هذا الحل الطارئ يؤكد وجود نقاط ضعف في سلسلة الإمداد العادية.
وأضاف سترول أن صور طبق يحتوي على عنصر واحد أو عدد قليل من العناصر تحتاج إلى سياق. خطوط خدمة الطعام على متن سفن البحرية عادة ما توفر للبحارة اختيار ما لا يقل عن طبقين رئيسيين والعديد من الأطباق الجانبية، مثل الأرز والبطاطس والفاصوليا والخضروات. كما تتوفر عادة الحساء والسلطة والفواكه والحلويات، على حد قوله.
وقال: «عندما نلتقط صورًا لطبق يحتوي على عنصر واحد، فذلك لأنك طلبت عنصرًا واحدًا». هذا التفسير الرسمي يحاول التقليل من شأن الصور المتداولة، لكنه لا ينفي وجود شكاوى حقيقية حول جودة وتنوع الطعام.
#البحرية_الأمريكية #الشرق_الأوسط #نقص_الغذاء #حصار_إيران #الأسطول_الأمريكي #أبراهام_لينكولن #يو_إس_إس_طرابلس #القيادة_المركزية_الأمريكية #الانتشار_العسكري #حقوق_الجنود
