قال مسؤول أمريكي رفيع سابق يوم الثلاثاء إن إيران ستسيطر على مضيق هرمز “إلى الأبد”، بغض النظر عما تقوله أي اتفاقية سلام بين الولايات المتحدة والجمهورية الإسلامية، مما سيجبر دول الخليج على بناء خطوط أنابيب جديدة لتجاوز سيطرة إيران الخانقة.
وصرح عاموس هوكستين، مستشار الطاقة والشرق الأوسط للرئيس الأمريكي السابق جو بايدن، لوكالة بلومبرج قائلاً: “مضيق هرمز تحت السيطرة الإيرانية إلى الأبد – بشكل أساسي للمستقبل المنظور”.
وأضاف هوكستين، عندما سُئل عن المفاوضات بين إدارة ترامب وإيران لإنهاء الحرب الأمريكية الإسرائيلية على الجمهورية الإسلامية: “لا ينبغي لأحد في السوق أن ينظر إلى ما يقوله الاتفاق في النهاية ويصدقه بشأن المضائق. إيران ستسيطر على المضائق”.
وقالت إيران يوم الأربعاء إنها تراجع مقترح سلام أمريكي جديد بعد أن رفضت إدارة ترامب عرضاً إيرانياً لإعادة فتح مضيق هرمز مقابل إنهاء الحرب وتأجيل المفاوضات بشأن برنامجها النووي.
وقال ترامب يوم الأربعاء إنه يعتقد أن التوصل إلى اتفاق مع إيران “ممكن جداً”، لكنه هدد باستئناف قصف البلاد إذا انهارت المفاوضات. وأضاف أن الولايات المتحدة لن تقبل سوى “استسلام” إيران.
أصبح مضيق هرمز نقطة محورية للمحادثات، حيث فرضت كل من الولايات المتحدة وإيران حصاراً على الممر المائي في محاولة لفرض السيطرة. لم تتمكن إيران من إرسال ناقلات النفط الخاصة بها خارج هرمز وخليج عمان، لكنها منعت أيضاً دول الخليج من التصدير.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، قالت إيران إنها أصابت سفينة حربية أمريكية حاولت اختراق حصارها. كما أطلقت صواريخ وطائرات مسيرة على الإمارات، فيما بدا رداً على النشاط البحري الأمريكي.
“مضيق هرمز تحت السيطرة الإيرانية إلى الأبد – بشكل أساسي للمستقبل المنظور”
قال هوكستين إنه بغض النظر عن كيفية صياغة الولايات المتحدة لاتفاق سلام محتمل مع إيران على أنه إعادة فتح لمضيق هرمز، فإن الدول المطلة على الممر المائي ستدرك أن إيران تملك حق النقض الفعلي على استخدامه.
وأضاف: “الجميع في واشنطن سيصدقون ذلك. لا أحد في الخليج. إنهم يعلمون أن الإيرانيين سيسيطرون على هذا الآن”.
وقال إن رد دول الخليج سيكون “بناء بنية تحتية” تتجاوز الممر المائي. لم تتمكن الكويت والبحرين من تصدير أي نفط.
وبالمثل، توقفت صادرات قطر من الغاز الطبيعي المسال، حيث مددت الدولة الخليجية حالة القوة القاهرة على الغاز الطبيعي المسال حتى يونيو.
لكن المملكة العربية السعودية، وبدرجة أقل الإمارات، تمكنتا من مواصلة بيع نفطهما بفضل خطوط الأنابيب التي تتجاوز مضيق هرمز. تصدر المملكة العربية السعودية حوالي خمسة ملايين برميل يومياً من النفط عبر خط أنابيبها شرق-غرب، الذي ينقل النفط من الخليج إلى البحر الأحمر.
ولدى الإمارات خط أنابيب إلى ميناء الفجيرة، مما سمح لها بتصدير النفط بنحو نصف مستويات ما قبل الحرب.
“الدول الفقيرة أولاً، ثم متوسطة الدخل”
العراق هو دولة أخرى تسعى لتجاوز مضيق هرمز. هذا الأسبوع، أطلقت بغداد أولى صادراتها النفطية عبر معبر اليعربية-الربيعة مع سوريا، حيث أرسلت 70 شاحنة صهريج إلى جارتها لتصدير النفط الخام عبر البحر الأبيض المتوسط.
كما يحاول العراق زيادة قدرة خط أنابيب يمتد شمالاً إلى تركيا.
وقال هوكستين، فيما يتعلق ببناء خطوط أنابيب جديدة: “الأمر ليس مكلفاً إلى هذا الحد. بضعة مليارات من الدولارات. لكن بضعة مليارات من الدولارات في سياق ما نتحدث عنه لا تكلف الكثير”، مشيراً إلى حجم النفط المصدر من المنطقة.
وسُئل مستشار الطاقة السابق لبايدن أيضاً عن التباين بين السعر الفعلي الذي يدفعه المشترون للنفط والسعر المتداول في المؤشرات القياسية مثل برنت وغرب تكساس الوسيط.
قال هوكستين إن “برميل نفط برنت بسعر 110 دولارات متاح فقط على محطة بلومبرج”، مضيفاً: “لا يمكنك شراء هذا البرميل. هذا البرميل من نفط برنت يُباع بسعر 150 دولاراً. 145 دولاراً في بعض الأيام، 155 دولاراً، وحتى 170 دولاراً”.
وقال جورج الحيدري، الرئيس التنفيذي لبنك HSBC، الشهر الماضي إن هناك تباينات كبيرة في الأسعار المدفوعة عبر البلدان، لا سيما في الدول الآسيوية الفقيرة بالطاقة التي لا تملك إنتاجاً محلياً. وأشار إلى أن سعر برميل النفط وصل إلى 286 دولاراً في سريلانكا.
واختتم هوكستين قائلاً: “لدينا نقص مادي بالفعل، لكنه فقط في البلدان التي لا نهتم بها. لكن بعد ذلك سينتقل إلى البلدان متوسطة الدخل، مثل فيتنام وتايلاند، ثم يذهب إلى اليابان وكوريا، ثم يصل إلى هنا”.
#مضيق_هرمز #إيران #الولايات_المتحدة #أمن_الطاقة #النفط #دول_الخليج #خطوط_أنابيب #الاقتصاد_العالمي #الصراع_الإيراني_الأمريكي #أسعار_النفط
