تدرس الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات (FIA) إمكانية إضافة سباق جائزة كبرى واحد على الأقل إلى تقويم هذا الموسم، وذلك بعد إلغاء سباقي البحرين والمملكة العربية السعودية الشهر الماضي، مع بقاء كلا الحدثين مرشحين للعودة.
الحرب في الشرق الأوسط التي أدت إلى هجوم إيران على جيرانها في المنطقة لم تترك للفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات بديلاً سوى الإعلان عن أن سباقي الجائزة الكبرى “لا يمكن أن يمضيا قدمًا في أبريل”. وقد ترك هذا الصياغة مجالاً للمناورة لإدراجهما في وقت لاحق من العام.
في ذلك الوقت، كان يُعتقد، مع ذلك، أنه بسبب الطبيعة المزدحمة للتقويم بعد العطلة الصيفية، مع 11 سباق جائزة كبرى في 16 عطلة نهاية أسبوع، لن يكون من الممكن استيعاب بدائل.
صرح ستيفانو دومينيكالي، الرئيس التنفيذي للفورمولا 1، مؤخرًا بأن “قد نتمكن من استعادة سباق واحد”. وقد علمت RacingNews365 أن عطلة نهاية الأسبوع من 2 إلى 4 أكتوبر، بين سباقي جائزة أذربيجان وسنغافورة الكبرى، قيد المراجعة.
يُفهم أنه من منظور الاتحاد الدولي للسيارات، البحرين هي الخيار المفضل، وذلك بشكل أساسي لأن الشحن لا يزال موجودًا في البلاد. ومع ذلك، يُعتقد أن المسؤولين في المملكة العربية السعودية يضغطون بقوة على الفورمولا 1 لإعادة السباق.
بالإضافة إلى ذلك، يتم النظر في إمكانية إقامة أربعة سباقات متتالية لإنهاء الموسم، على الرغم من وجود العديد من العقبات في الطريق.
سيشهد التقويم إدراج المملكة العربية السعودية بين قطر وأبوظبي، اللتين تليان بالفعل سباق لاس فيغاس. وسيُقام سباق أبوظبي بعد أسبوع واحد، في 13 ديسمبر.
من الناحية اللوجستية، هذا ممكن، ولكن من وجهة نظر الموارد البشرية، فإن الضغط على موظفي الفرق قد يدفع الكثيرين إلى نقطة الانهيار في نهاية موسم مرهق بالفعل.
هناك قلق آخر يتمحور حول المشجعين الذين اشتروا بالفعل تذاكرهم، ودفعوا ثمن الرحلات الجوية والفنادق لسباق أبوظبي في عطلة نهاية الأسبوع الأولى من ديسمبر. تعاقديًا، يجب أن يختتم الحدث في حلبة مرسى ياس الموسم، مما يمنع المملكة العربية السعودية من شغل خانة يوم 13.
بطبيعة الحال، الشرط الأساسي لعودة البحرين أو المملكة العربية السعودية هو انتهاء الحرب، ولكن لا يزال هناك وقت. وقد أشارت مصادر مطلعة على الوضع إلى أنه لن يكون هناك حاجة لاتخاذ قرار حتى منتصف أغسطس.
تدرك RacingNews365 أنه، خلافًا للاعتقاد الأولي، تم بالفعل دفع رسوم السباقين الكبيرين، والتي تبلغ حوالي 100 مليون جنيه إسترليني، إلى الفورمولا 1. تُدفع هذه الرسوم مقدمًا، وفي هذه المناسبة، تم ذلك قبل اتخاذ قرار الإلغاء.
وهذا يعني أنه من منظور البلدين، تم إنفاق مبلغ كبير من المال دون تحقيق أي عائد.
بالطبع، إذا استمرت الحرب، فسيتم إلغاء سباقي قطر وأبوظبي أيضًا. وهذا من شأنه أن يقلص التقويم إلى 20 سباقًا، مع اختتام الموسم في لاس فيغاس.
مرة أخرى، يتم استكشاف جميع السبل. حتى حلبة سيلفرستون أبدت اهتمامها مؤخرًا لتكون مضيفًا محتملاً في نهاية العام. ولكن واقعيًا، هذا خيار غير وارد، شأنه شأن أي مكان آخر في أوروبا، بسبب الطقس في ذلك الوقت من العام.
عن بعد، يمكن لتركيا، التي تعود إلى التقويم بدوام كامل الموسم المقبل بعد توقيع صفقة لمدة خمس سنوات حتى عام 2031، أن تحل محل السباق بين أذربيجان وسنغافورة. من الناحية اللوجستية، يبدو الأمر منطقيًا، ولكن واقعيًا، هناك الكثير من التعقيدات التي يجب حلها ليحدث ذلك.
في هذه المرحلة، لدى الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات خيارات، ولكن يجب أن تتوافق العديد من قطع اللغز أولاً قبل أن تتضح الصورة.
انضموا إلى نيك غولدينغ وصامويل كوب من RacingNews365 وهما يستعرضان سباق جائزة ميامي الكبرى الذي أقيم في نهاية الأسبوع الماضي! يقدم الثنائي آراءهما حول تغييرات قواعد الفورمولا 1 وتطبيقها، واستمرار استياء ماكس فيرستابن على الرغم من السباق المثير.
#فورمولا1
#سباقات_الجائزة_الكبرى
#الشرق_الأوسط
#البحرين
#السعودية
#إلغاء_السباقات
#تقويم_F1
#الاتحاد_الدولي_للسيارات
#رياضة_المحركات
#أخبار_F1
