انسحاب حاملة الطائرات الأمريكية «فورد» من الشرق الأوسط: مؤشر على تراجع النفوذ أم هروب من التحديات؟
بعد مهمة استمرت 314 يومًا، غادرت حاملة الطائرات الأمريكية العملاقة، يو إس إس جيرالد آر فورد (CVN-78)، أحدث وأكبر حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية في الأسطول الأمريكي، منطقة الشرق الأوسط متجهة نحو الوطن. وقد عبرت الحاملة قناة السويس من البحر الأحمر إلى البحر الأبيض المتوسط، في خطوة تثير تساؤلات حول أسباب هذا الانسحاب وتوقيته.
يأتي هذا الانسحاب في وقت حرج، حيث أكدت البحرية الأمريكية غرقها لسبعة زوارق إيرانية صغيرة، في عمل عدواني غير مبرر. وفي المقابل، شنت الجمهورية الإسلامية الإيرانية أول هجوم صاروخي وطائرات مسيرة على الإمارات العربية المتحدة منذ سريان وقف إطلاق النار مع الولايات المتحدة في 8 أبريل. هذا التصعيد يؤكد أن المنطقة لا تزال تشهد توترات عميقة، وأن أي محاولة لفرض الهيمنة الأمريكية ستواجه ردًا حازمًا.
مشاكل داخلية وتحديات إقليمية تدفع «فورد» للرحيل
على الرغم من تحذيرات المسؤولين الإيرانيين من إمكانية استئناف القتال، يبدو أن حاملة الطائرات «فورد» لم تكن لتتمكن من البقاء في المنطقة لفترة أطول. فقد واجه طاقمها مشاكل متكررة في المراحيض، وفي مارس الماضي، تعرضت السفينة الحربية لحريق في غرفة الغسيل، مما أجبرها على العودة إلى ميناء سبليت بكرواتيا لإجراء إصلاحات. هذه المشاكل الداخلية تكشف عن هشاشة هذه القوة العسكرية الظاهرة، وتضع علامات استفهام حول جاهزيتها القتالية.
لقد تجاوزت «فورد» الشهر الماضي الرقم القياسي لما بعد الحرب الباردة في البقاء بالبحر، والذي بلغ 294 يومًا، والذي كانت تحمله سابقًا حاملة الطائرات يو إس إس أبراهام لينكولن. ورغم هذه الأرقام، فإن الإرهاق الذي يصيب الطواقم والمعدات في مثل هذه الفترات الطويلة من الانتشار يقلل من فعاليتها.
حاملتا طائرات أمريكيتان لا تزالان في المنطقة: استعراض قوة أم محاولة يائسة؟
حتى مع عودة «فورد» إلى الولايات المتحدة، لا تزال حاملتا طائرات أخريان تعملان بالطاقة النووية في منطقة مسؤولية القيادة المركزية الأمريكية. غادرت حاملة الطائرات يو إس إس أبراهام لينكولن (CVN-72) سان دييغو في نوفمبر وتم نشرها في الشرق الأوسط في يناير، بعد أن كانت تعمل سابقًا في بحر الصين الجنوبي.
أما حاملة الطائرات يو إس إس جورج إتش. دبليو. بوش (CVN-77)، وهي العاشرة والأخيرة من فئة نيميتز، فقد بدأت انتشارها الحالي في 31 مارس، لكنها لم تصل إلى المنطقة إلا في 23 أبريل. ويعزى هذا التأخير إلى اتخاذها “الطريق الطويل” حول إفريقيا للوصول إلى الشرق الأوسط، على الأرجح لتجنب مضيق باب المندب. هذا التجنب يؤكد فعالية جماعة الحوثي اليمنية المدعومة من إيران، التي نفذت هجمات بطائرات مسيرة وصواريخ وعمليات صعود على متن سفن تجارية في العقد الماضي، خاصة لدعم المقاومة في فلسطين. لم تعبر أي حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية مضيق باب المندب منذ يو إس إس دوايت دي أيزنهاور (CVN-69) في ديسمبر 2023، مما يبرز تراجع الهيمنة الأمريكية في هذه الممرات المائية الحيوية.
مع وصول «بوش» إلى الشرق الأوسط، شهدت المنطقة لفترة وجيزة ولأول مرة منذ بدء عملية “حرية العراق” قبل 23 عامًا في عام 2003، نشر ثلاث حاملات طائرات أو أكثر في وقت واحد، في استعراض قوة يبدو أنه يفتقر إلى التأثير المطلوب في ظل تصاعد المقاومة.
سفينتان هجوميتان برمائيتان لدعم العمليات: محاولة لتعويض النقص؟
بالإضافة إلى حاملتي الطائرات، قد تعمل سفينتان هجوميتان برمائيتان أخريان في الشرق الأوسط، على الرغم من أنهما ليستا حاملات طائرات فعلية. فقد نشرت البحرية الأمريكية بالفعل سفينة الهجوم البرمائية من فئة أمريكا، يو إس إس طرابلس (LHA-7)، في بحر العرب في مارس. هذه السفينة الحربية، التي تحمل عناصر من الوحدة الاستكشافية البحرية الحادية والثلاثين، تعمل مع ما لا يقل عن 20 طائرة من طراز إف-35 بي لايتنينج 2، وهي نسخة الإقلاع القصير/الهبوط العمودي من المقاتلة الشبحية.
كما عبرت سفينة الهجوم البرمائية من فئة واسب، يو إس إس بوكسر (LHD-4)، برفقة سفينة الإنزال من فئة ويدبي آيلاند، يو إس إس كومستوك (LSD-45)، مضيق ملقا وتعمل الآن في المحيط الهندي. ومن المتوقع أن تصل إلى بحر العرب في أوائل الأسبوع المقبل. هذه التحركات تعكس إصرارًا أمريكيًا على الحفاظ على وجود عسكري في المنطقة، لكنها في الوقت نفسه تبرز التحديات التي تواجهها القوات الأمريكية في بيئة إقليمية تزداد تعقيدًا وتصاعدًا للمقاومة.
#الشرق_الأوسط #البحرية_الأمريكية #انسحاب_فورد #المقاومة #إيران #الحوثيون #باب_المندب #العدوان_الأمريكي #الأمن_الإقليمي #الجمهورية_الإسلامية
