شهدت القارة الآسيوية، في ظل التحديات الإقليمية الأخيرة، نقصًا في الوقود وتخفيضات في عمليات التكرير وإجراءات طارئة، مما كشف عن الاعتماد الكبير على النفط والغاز المستوردين. هذه الظروف لم تكن سوى حافز قوي لدفع المنطقة نحو مستقبل طاقوي أكثر استقلالاً واستدامة.
لقد أدت أسعار الوقود المرتفعة إلى تسارع كبير في تبني السيارات الكهربائية وتوسيع نطاق نشر مصادر الطاقة المتجددة، حيث تسعى الدول الآسيوية جاهدة لتحقيق أمن الطاقة على المدى الطويل وتقليل فواتير الاستيراد الباهظة. إن مزيج الطاقة في آسيا بدأ يتحول بشكل حاسم بعيداً عن الوقود الأحفوري، مع استعداد التحول الكهربائي والبطاريات للحد من نمو الطلب المستقبلي على النفط.
كان رد الفعل الأولي لآسيا على صدمة نقص إمدادات النفط الخام من المنطقة هو تشغيل محطات الطاقة التي تعمل بالفحم، وتوفير الوقود، والبحث في الأسواق العالمية عن بدائل لإمدادات النفط. وبينما دفعت التطورات الجيوسياسية في المنطقة والتحديات المتعلقة بمضيق هرمز إلى اتخاذ تدابير فورية لخفض استهلاك النفط والغاز، فإن الثورة الكهربائية الهادئة في جنوب وجنوب شرق آسيا – بعيداً عن صخب الطفرة الصينية في الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية – تكتسب الآن زخماً متزايداً.
لقد شعرت آسيا بالأزمة الحالية أولاً، وكان تأثيرها قوياً. وقد أدت هذه التحديات إلى خفض مصافي التكرير لمعدلات التشغيل، وحظر العديد من الدول تصدير الوقود، وإعلان بعضها الآخر حالات الطوارئ وإعادة سياسات العمل من المنزل التي كانت سائدة خلال فترة كوفيد.
مع ارتفاع أسعار الوقود واحتمال حدوث نقص، تتطلع آسيا الآن إلى تغيير هيكلي رئيسي طويل الأجل في مزيج الطاقة لديها، حيث تعمل مصادر الطاقة المتجددة المحلية والتبني المتسارع للمركبات الكهربائية على تقليل الاعتماد على النفط والغاز. لقد أصبح أمن الطاقة أكثر أهمية من أي وقت مضى، في ظل سعي الدول الآسيوية لمواجهة فواتير الاستيراد المتزايدة لتأمين الوقود الأحفوري. ويؤكد المحللون والناشطون في مجال المناخ أن هذه الأزمة هي بمثابة دعوة للاستيقاظ لجميع الحكومات الآسيوية لتسريع وتيرة التحول الكهربائي في قطاعي النقل وتوليد الطاقة.
**ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية**
لقد دفع النقص المفاجئ في إمدادات النفط الخام من مضيق هرمز والارتفاع اللاحق في أسعار الوقود المستهلكين في جميع أنحاء آسيا إلى التحول نحو السيارات الكهربائية. وتعد شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية من المستفيدين الرئيسيين من هذا التوجه المتجدد نحو التحول الكهربائي، حيث ارتفعت المبيعات في جنوب وجنوب شرق آسيا بشكل كبير خلال الشهرين الماضيين.
والجدير بالذكر أن جنوب شرق آسيا كانت بالفعل تقود تبني السيارات الكهربائية عالمياً حتى قبل التوترات الأخيرة في المنطقة. فقد أظهر تحليل أجراه مركز أبحاث الطاقة “إمبر” في ديسمبر 2025، أي قبل شهرين من اهتزاز أسواق الطاقة بسبب التطورات في الشرق الأوسط، أن دول رابطة أمم جنوب شرق آسيا (الآسيان) تتمتع بأعلى معدل انتشار لمبيعات السيارات الكهربائية مقارنة بأي دولة في العالم. وقد تجاوزت حصة السيارات الكهربائية في مبيعات سيارات الركاب الجديدة في دول مثل سنغافورة وفيتنام وتايلاند وإندونيسيا الآن الأسواق التقليدية للسيارات مثل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة.
وقال إيوان جراهام، محلل الكهرباء والبيانات في “إمبر”، في ديسمبر: “إن الافتراض بأن نمو السيارات الكهربائية سيتوقف خارج أوروبا والصين أصبح قديماً. فالأسواق الناشئة ستشكل مستقبل سوق السيارات العالمي.”
بعد صدمة الإمدادات الكبرى في مارس وأبريل، تتسارع مبيعات السيارات الكهربائية في جميع الأسواق، وكذلك الحال بالنسبة لتركيبات وخطط إضافة قدرات توليد الطاقة الشمسية والرياح في آسيا.
لقد كشفت أزمة النفط والغاز عن ضعف آسيا في الاعتماد على واردات الوقود الأحفوري لتلبية معظم استهلاكها. ومع اعتبار مضيق هرمز مساراً حيوياً للإمدادات، تواجه آسيا “لحظتها الأوكرانية”، تلك اللحظة التي استيقظت عليها أوروبا قبل أربع سنوات، عندما قُطعت إمدادات الغاز الروسي عبر خطوط الأنابيب عن معظم العملاء الأوروبيين بعد التطورات في أوكرانيا.
وقال دان والتر، المدير الرئيسي في “إمبر”، الشهر الماضي: “لقد كشفت الأزمة الحالية عن ضعف آسيا النفطي. هذه هي لحظة أوكرانيا بالنسبة لآسيا.” وأضاف والتر: “على عكس أزمات النفط في السبعينيات، يوجد الآن بديل أفضل. فالسيارات الكهربائية أصبحت تنافسية بشكل متزايد من حيث التكلفة مع سيارات البنزين.” وتابع: “تقلبات أسعار النفط تعني أن السيارات الكهربائية هي خيار منطقي للدول التي ترغب في عزل نفسها عن الصدمات المستقبلية.”
**الطاقات المتجددة والبطاريات في صعود**
تكتسب الكهرباء المتجددة وأنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) أيضاً مكانة بارزة وسط صدمة إمدادات النفط والغاز الحالية. ويتوقع أن تقفز تركيبات أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات في آسيا، بما في ذلك الصين، على مدى العقد المقبل، حسبما يشير الكاتب في رويترز كلايد راسل، مستشهداً بتوقعات “فاست ماركتس” في مؤتمر آسيا للمواد الخام للبطاريات وإعادة التدوير الأخير في هانوي. وعلى الصعيد العالمي، من المتوقع أن تقفز إضافات قدرة أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات تسعة أضعاف بين عامي 2025 و2036، وفقاً لتوقعات “فاست ماركتس”.
إن أزمة الطاقة الثانية في أربع سنوات تسرّع الآن من التوجه العالمي نحو التحول الكهربائي، خاصة في آسيا، المنطقة الأكثر تضرراً من التحديات المتعلقة بمضيق هرمز. ومقارنة بصدمات النفط في السبعينيات، تقدم أزمة الطاقة هذه بدائل لاستبدال بعض الوقود الأحفوري في استهلاك الطاقة وتقليل الاعتماد على إمدادات النفط والغاز غير المؤكدة وسط الاضطرابات الجيوسياسية.
وقال محللون في “إمبر” في وقت سابق من هذا الشهر: “إن التكنولوجيا الكهربائية اليوم أرخص وأسرع وأكثر أماناً، مما يحمل معه عواقب لا رجعة فيها لقطاع أكبر من الطلب على الوقود الأحفوري.” وستكون تداعيات الأزمة الحالية هي أن آسيا ستسرّع التحول الكهربائي، وسيتراجع الطلب على النفط في قطاع النقل البري.
وقال محلل “إمبر”: “يمكن أن يوفر استبدال واردات النفط للنقل البري بالسيارات الكهربائية للمستوردين أكثر من 600 مليار دولار سنوياً – وهي أكبر وسيلة يمكن لأي دولة أن تخفض بها فاتورة استيرادها.” وأضاف: “القطاع الذي دفع نمو الطلب على النفط لعقود يستعد الآن لدفع تراجعه.”
كما يتم التشكيك في قصة نمو الغاز الطبيعي المسال في آسيا، حيث أدى نقص الإمدادات من الشرق الأوسط، والتعافي المتوقع لقطر لعدة سنوات للوصول إلى طاقتها الكاملة، والتأخيرات في القدرات الجديدة إلى خفض واردات الغاز الطبيعي المسال إلى آسيا في الأسابيع الأخيرة.
ولأول مرة، توجد بدائل منخفضة التكلفة للنفط والغاز على نطاق واسع، كما يجادل “إمبر”. ويقول المحللون: “السؤال هو ما إذا كانت الحكومات ستبني للمستقبل الكهربائي أم ستعود لترقيع العصر الأحفوري.”
#أمن_الطاقة #التحول_الكهربائي #الطاقة_المتجددة #السيارات_الكهربائية #آسيا #مضيق_هرمز #اقتصاد_الطاقة #الاستدامة #تخزين_الطاقة #الوقود_الأحفوري
