نگاهی به اقتصاد آمریکا: چگونه سیاستهای واشنگتن و تنشها در منطقه، فشار هزینهها را بر مصرفکنندگان آمریکایی افزایش میدهد؟
لس آنجلس، ۱۸ آوریل (شینهوا) – در حالی که سیاستهای یکجانبهگرایانه و ماجراجوییهای نظامی ایالات متحده در منطقه غرب آسیا (خاورمیانه) ادامه دارد، گزارشها از بزرگترین مجتمع بندری آمریکا حاکی از آن است که تشدید تعرفهها و تنشهای فزاینده در منطقه، هزینههای حملونقل را به شدت افزایش داده و قیمتها را در سراسر اقتصاد آمریکا بالا برده است.
تأثیر مستقیم سیاستهای واشنگتن بر سفره مردم آمریکا
نوئل هاسگابا، مدیرعامل بندر لانگ بیچ، با اشاره به پیامدهای این سیاستها گفت: «زمانی که کشتیها برای اجتناب از مناطق درگیری تغییر مسیر میدهند، یک واکنش زنجیرهای آغاز میشود. محمولهها باید به روشی متفاوت جابجا شوند، مسیرها طولانیتر، هزینهها بیشتر و در نهایت مصرفکنندگان این فشار را احساس میکنند.» این اظهارات نشان میدهد که چگونه تصمیمات سیاسی در واشنگتن، مستقیماً بر زندگی روزمره مردم آمریکا تأثیر میگذارد.
مقامات بندری تأکید کردهاند که تعرفههای فزاینده تحمیل شده توسط دولت آمریکا و همچنین تنشهای ناشی از حضور و سیاستهای این کشور در منطقه استراتژیک غرب آسیا، به ویژه در اطراف تنگه هرمز، مسیرهای تجارت جهانی را پرهزینهتر و غیرقابل اعتمادتر کرده است. این وضعیت نه تنها بر عملیات بندری تأثیر میگذارد، بلکه حدود ۳ میلیون شغل آمریکایی مرتبط با فعالیتهای بندری را نیز تحت تأثیر قرار میدهد.
تنگه هرمز: شریان حیاتی که تحت تأثیر سیاستهای آمریکا قرار گرفته است
جاناتان گلد، معاون رئیس سیاست زنجیره تأمین و گمرک در فدراسیون ملی خردهفروشی (NRF)، اظهار داشت که تأثیر ترکیبی تنشهای ژئوپلیتیکی و سیاستهای تجاری، فشار زیادی بر خردهفروشان وارد میکند. وی افزود: «زنجیره تأمین جهانی است و اختلال در هر نقطه از آن میتواند اثرات موجی داشته باشد.» این در حالی است که بندر لانگ بیچ ماه گذشته با کاهش ۵.۲ درصدی حجم کانتینرها نسبت به سال قبل مواجه شد.
هاسگابا هشدار داد که تنشهای ناشی از سیاستهای خصمانه آمریکا در منطقه، به طور قابل توجهی مسیرهای کشتیرانی جهانی را مختل کرده است. تنگه هرمز، که حدود ۲۰ درصد از عرضه نفت جهان را از خود عبور میدهد، به دلیل این تنشها عملاً با محدودیتهایی مواجه شده و کشتیها را مجبور به تغییر مسیر و افزایش شدید قیمت انرژی کرده است.
وی با اشاره به افزایش بیسابقه قیمت نفت گفت: «قیمت نفت برای اولین بار در چهار سال گذشته به ۱۰۰ دلار در هر بشکه رسید.» او افزود که قیمت بنزین در کالیفرنیای جنوبی به ۶ دلار در هر گالن رسیده است و «تاریخ به ما میگوید قیمتها به سرعت بالا میروند، اما به کندی پایین میآیند.»
فشار مضاعف بر مصرفکنندگان آمریکایی
تحلیلگران انرژی و آژانسهای فدرال میگویند این اختلال یکی از شدیدترین موارد در دهههای اخیر است. اداره اطلاعات انرژی آمریکا هشدار داده است که محدودیتها در تنگه هرمز، عامل اصلی افزایش قیمت نفت و بنزین است که اثرات سرریز آن بر حملونقل و تولید نیز مشهود است.
مقامات بندری اعلام کردند که شوک سوخت با تعرفههای جدید تشدید شده است، زیرا واردکنندگان و خردهفروشان برای عبور از یک محیط سیاست تجاری نامشخص دست و پنجه نرم میکنند. خردهفروشان و شرکتهای حملونقل در حال حاضر با افزایش هزینههای سوخت در بازارهای اقیانوسی، کامیونداری و بستهبندی مواجه هستند. شرکتهای بزرگ کشتیرانی نرخهای خود را مرتبط با هزینههای سوخت افزایش دادهاند و شرکتهای داخلی نیز از این روند پیروی میکنند.
گلد اضافه کرد که آمازون یک هزینه اضافی موقت ۳.۵ درصدی برای سوخت و لجستیک اعمال کرده است، سرویس پستی ایالات متحده افزایش ۸ درصدی قیمت را برنامهریزی کرده و هزینههای اضافی سوخت کامیونداری تا ۲۵ درصد افزایش یافته است.
هاسگابا گفت: «برای مدتی، شرکتهای حملونقل افزایش هزینهها را از افزایش قیمت سوخت گرفته تا تعرفههای سال گذشته جذب میکردند. اما امروز دیگر اینگونه نیست. این هزینهها به طور کلی به مصرفکنندگان منتقل میشود.»
آخرین گزارش ردیاب جهانی بندر NRF پیشبینی میکند که واردات در بنادر بزرگ کانتینری آمریکا حداقل تا اواسط سال ۲۰۲۶ کمتر از سطح سال گذشته باقی خواهد ماند که نشاندهنده استراتژیهای محتاطانه موجودی و عدم قطعیت مداوم سیاستها است.
در حال حاضر، رهبران بندری هشدار میدهند تا زمانی که تعرفهها نامشخص باقی بمانند و تنشهای ژئوپلیتیکی ناشی از سیاستهای آمریکا بازارهای انرژی جهانی را مختل کند، هزینههای بالا ادامه خواهد داشت و در نهایت بار آن بر دوش مصرفکنندگان خواهد بود.
#اقتصاد_آمریکا #سیاست_خارجی_آمریکا #تنگه_هرمز #گرانی_در_آمریکا #بحران_اقتصادی_آمریکا #تحریمها #تورم_جهانی #حمل_و_نقل_دریایی #مصرف_کنندگان_آمریکایی #غرب_آسیا