İran, ABD Ablukasına Karşı Stratejik Direnişini Sürdürüyor: Petrol Stokları ve Alternatif Yollarla Baskıya Meydan Okuyor

Amerika Birleşik Devletleri’nin Hürmüz Boğazı’ndaki ablukasıyla İran limanları üzerindeki baskısını artırmasına rağmen, Tahran ihraç etmesi gereken petrolü ülke içinde depolamak zorunda kaldı. Ancak bazı yorumcular İran’ın depolama alanının iki haftadan kısa sürede tükeneceğine inanırken, rejimi yakından takip edenler Tahran’ın bu an için uzun süredir hazırlandığını belirtiyor.

İran, zengin petrol sahalarından pompaladığı miktarı azaltmaktan kaçınmak amacıyla birincil ihracat emtiasını kıyı açıklarındaki depolama tanklarında ve gemilerde saklıyor. Bazı analistler ve ABD Başkanı Donald Trump yönetimine göre, muslukları kapatmak veya üretimi daha da azaltmak rejimin altyapısını riske atabilir. Ancak İran’ın iç tüketimi, tedarikin her zaman gerekli olacağı anlamına geliyor. Ayrıca, çatışma başlamadan önce rejimin savaş bölgesi dışında stokladığı petrol sayesinde, ablukanın ötesinde ticarete yetecek kadar kaynak bulunuyor.

“Tavuk Oyunu” ve İran’ın Dayanıklılığı

Uluslararası Kriz Grubu’nda kıdemli analist ve İran program direktörü Ali Vaez’e göre bu durum, bir “tavuk oyunu”nu ortaya koyuyor. Vaez, “İranlılar, karşı taraftan daha fazla dayanma gücüne sahip olduklarına inanıyorlar ve tabii ki Amerika Birleşik Devletleri tam tersi bir inanca sahip,” dedi. “Bu yüzden diplomatik yol çıkmaza girmiş durumda.”

İran’ın ne kadar petrol ürettiği ve tankerleri seyredemezken ne kadar depoladığına dair bağımsız analizler, hem rejimin ne kadar stok yapabileceği hem de zaten harap olmuş ekonomisinin ne kadar acıya dayanabileceği açısından baskının arttığını gösteriyor. Ancak diplomasi sekteye uğrarken ve her iki taraf da saldırılara geri dönmeyi düşünürken, İran ablukayı aşmak, petrolünü taşımak ve ekonomik can damarını yeniden bağlamak için karasal seçeneklere yöneliyor.

ABD Ablukasının Gerçek Yüzü ve İran’ın Karşı Hamleleri

ABD ablukası 13 Nisan öğlen saatlerinde yürürlüğe girdi. O zamandan beri, Hürmüz Boğazı’nın batısındaki suları devriye gezen Amerikan savaş gemilerini sadece az sayıda İran gemisi geçebildi. Ancak bu gemiler kargo gemileriydi ve petrol taşımıyordu. Emtia veri şirketi Kpler’in ham petrol analizi başkanı Homayoun Falakshahi, “Hiçbir onaylanmış tanker ABD abluka bölgesinden çıkmadı,” dedi. Falakshahi, birkaç İran tankerinin Hürmüz Boğazı’nı geçtiğini ancak ablukayı aşamadığını ve “çoğu geminin bunun yerine güney İran’daki Çabahar bölgesine yöneldiğini” belirtti.

Denizcilik analiz firması Windward’da kıdemli denizcilik istihbarat analisti olan Michelle Bockmann, ablukanın yürürlüğe girmesinden bu yana bölgedeki deniz verilerini yakından inceliyor. Bockmann, “Geçenlere veya daha önemlisi geçemeyenlere bakıldığında, ABD ablukasının İran’dan yapılan ham petrol sevkiyatlarının çoğunu, hatta tamamını kısıtladığı açık,” dedi.

Ancak İran, bu baskıya karşı hazırlıklıydı. Savaş Şubat ayı sonlarında patlak verdiğinde ve İran Hürmüz Boğazı’nın kontrolünü ele geçirdiğinde, İslam Devrim Muhafızları Ordusu (IRGC) hayati nakliye suyolunu dünyanın tanker trafiğinin çoğuna etkili bir şekilde kapatmıştı. İran, Avustralya da dahil olmak üzere ithalatçı ülkeleri Basra Körfezi’ndeki diğer tedarikçilerden ayırmış ve bölgedeki petrolün çoğunu boğazın doğu tarafında hapsetmişti. Ancak İran filosu seyretmeye devam etti ve ABD ablukası başlamadan önce rejim, savaştan önceki döneme göre daha fazla ihracat yapıyordu.

Bockmann, “Şubat ayında İran bunun geleceğini biliyordu ve tüm petrolü tankerlere yükleyerek dışarı çıkardı,” dedi. “Mart ayında İran’ın ablukası vardı ama bu tankerler için işler her zamanki gibiydi. Sonra 13 Nisan’dan sonra ani bir azalma oldu ve şimdi, iki hafta sonra, petrol yüklü hiçbir İran gemisi Asya’ya ulaşmadı.”

Falakshahi de benzer bir analiz yaparak şunları söyledi: “İran’ın ihracatı abluka öncesi dirençli kaldı ve Mart ayında günlük ortalama 1.85 milyon varil (mbd) ile önceki üç ayda görülen 1.7 mbd’lik trendin üzerindeydi.” Ancak ihracat yüklemeleri “abluka sonrası keskin bir düşüşle günlük 567.000 varile geriledi.”

Stratejik Planlama ve Alternatif Çözümler

Vaez, “Rejim, ABD’nin İran ile savaş öncesinde Venezuela’da ne yaptığını izlediği için bir ABD deniz ablukası olasılığını tahmin etmişti,” dedi. “Acil durum planları yapmışlardı… Çin’e petrollerinin bir kısmını önceden satmış, Malezya gibi yerlere göndermişlerdi. Aslında bir tampon oluşturmuşlardı.”

Ancak İran topraklarından çok daha az petrol ayrılırken, iki başka metrik devreye giriyor: İran’ın ne kadar petrol ürettiği ve ne kadar depolayabileceği. Falakshahi’nin analizi, İran’ın petrol endüstrisinde zaten devam eden üretim kesintilerinin Mayıs ortasına kadar 1.5 mbd daha azalabileceğini tahmin ediyor. Falakshahi, “Eğer abluka Mayıs sonunda kaldırılırsa, üretim hızla toparlanacaktır,” dedi. Ancak kaldırılmazsa, İran’ın depolama alanı tükenebilir ve üretimi daha da kısmak zorunda kalabilir.

ABD Hazine Bakanı Scott Bessent kısa süre önce X’te yaptığı bir paylaşımda, İran’ın Basra Körfezi’ndeki Harg Adası’ndaki birincil ihracat terminalinin “yakında kapasiteye ulaşacağını” belirtti. İran kıyılarından 24 kilometre açıkta bulunan ada, ülkenin ekonomik can damarı için merkezi bir öneme sahip; İran’ın ham petrolünün yüzde 90’ı bu terminalden geçiyor. Bessent, Harg’ın kapasiteye ulaşmasının rejimi üretimi daha da azaltmaya zorlayacağını ve bunun “günlük yaklaşık 170 milyon ABD doları (236 milyon dolar) ek gelir kaybına” ve “İran’ın petrol altyapısına kalıcı zarara” yol açacağını tahmin etti.

Vaez, ABD anlatısını tamamen kabul etmeye karşı uyardı. “Şüphesiz abluka İranlılara zarar veriyor, ancak bunun yıllardır yaptırımlar altında yaşayan çok dirençli bir ekonomi olduğu da unutulmamalıdır. Çok yüksek bir acı eşiği var ve bu acıyı nüfusa aktarmaktan çekinmiyor.” Kpler analizi, rejim gelirlerinin sonunda günde 250 milyon ABD dolarına kadar etkileneceğini tahmin etti, ancak bunun İran tarafından gerçekten hissedilmesinin biraz zaman alacağını, muhtemelen “üç ila dört ay sonra” olacağını belirtti.

Yaratıcı Depolama Çözümleri ve Gelecek Senaryoları

İran petrolü boru hattı ağı üzerinden akmaya devam ederken, ancak gerçekten gidecek daha az yer varken, bazı analistler İran’ın ne kadar depolama kapasitesi kaldığını, hem fiziksel alan hem de dolana kadar geçen gün sayısı açısından tahmin ettiler. Kpler’in bu haftanın başındaki analizi, İran’ın karadaki depolama tesislerinde normal ihracat hacimlerinin yaklaşık 12 günlük karşılığı kadar ham petrol kaldığını tahmin ediyordu. Ancak ablukadan petrol geçemediği için, bölgede yüzen depolama tesisleri haline gelen gemiler de bulunuyor.

İran’ın petrolü sevk edememesi, ABD savaş gemilerinin kıyı şeridinden geçişine izin veren bir anlaşma yapılana kadar petrolü park edebileceği yerler konusunda yaratıcı olmaya zorladı. Bockmann, “Hürmüz’ün batısında o kadar çok gemi sıkışmış durumda ki… bu gemiler hiçbir yere gitmedi,” dedi. Ve sevk edilemeyen her varil depolanmak zorunda.

Windward tarafından analiz edilen ve ABC tarafından görülen veriler, Basra Körfezi içinde “hayalet gemiler” ve “aldatma teknikleri” kullanan gemiler gösteriyor. İran’ın bu gemileri, üretimi yavaşlatmayı veya durdurmayı geciktirmek için petrol depolamak amacıyla kullandığı muhtemel. İran’ın petrol üretimini durdurmak zorunda kalması halinde, yaşlanan makinelerinin yeniden çalışmama veya mevcut üretim seviyelerine ulaşamama riski olduğu yönünde bazı spekülasyonlar vardı.

İran’ın depolama kapasitesi analizi, karadaki tesislerin yanı sıra Körfez’deki yüzen stoklar haline gelen yakındaki gemileri de inceliyor. Kpler analizi şimdi, Basra Körfezi, Umman Körfezi ve Pakistan yakınlarında, İran ham petrolünü taşıma geçmişi olan 18 tankerin depolama filosunun bir parçası olabileceğini tahmin ediyor. Kpler tarafından tanımlanan bazı gemiler, takip transponderlerini açmadan uzun süreler geçirmiş, bu da onların ya küresel nakliye rotalarında hareket eden gölge filoların bir parçası ya da şimdi depolama olarak kullanılmak üzere çağrılan yaşlanan gemiler olduğunu gösteriyor.

Örneğin, İran bayraklı Navarz, şimdi Basra Körfezi’nde sıkışmış olduğuna inanılan bir ham petrol tankeri. Ancak bu geminin sefer geçmişi düzensiz ve Kpler deniz takip verilerine göre, birkaç yıldır bir konum bildirmemiş. Kpler şimdi, rejimin depolama için en azından kısmen kullanabileceğine inanıyor. Benzer şekilde, yaşlanan Nasha gemisinin son 12 ay içinde kullanıldığına dair hiçbir kanıt yok, ancak uydu görüntülerinin analizi şimdi onu Harg Adası açıklarında gösteriyor.

Aksi takdirde sevk edilecek olan petrol için depolama alanı sınırlıdır, ancak Vaez’e göre iç tüketim kuyuların kurumayacağı anlamına geliyor. İran’ın ürettiği petrolün sadece yarısını ihraç ettiğini ve rejim petrol üretimini azaltsa bile “tüm kuyularını açık tutabileceğini ve bu malzemeyi yurt içinde kullanabileceğini” söyledi.

Denizdeki Petrol Depolamanın Riskleri ve ABD’nin İkiyüzlülüğü

Kpler analizine göre, İran şu anda 184 milyon varil petrolü “suda” tutuyor. Bunun 60 milyon varili, ABD ablukasının arkasında, Basra Körfezi ve Umman Körfezi’nde etkili bir şekilde sıkışmış durumda. Orta Doğu’da deneyimli eski bir deniz subayı olan Jennifer Parker, İran’ın eski gemileri petrol depolamak için kullanmasının mümkün olduğunu, ancak “bunun zorlukları olmadığını” söyledi. “Kaç tane geminin mevcut olduğuna ve sızıntı yapmama açısından ne kadar güvenli olduklarına bağlı,” dedi.

Analistler tarafından İran petrolünü depolamak için kullanıldığı düşünülen gemiler 30 yıla kadar önce inşa edilmişti. 2023’te BM, Yemen kıyılarında sekiz yıldır 1 milyar varilden fazla petrol depolayan bir petrol tankerini çıkarmak zorunda kalmıştı. Bu hassas ve riskli bir operasyondu ve türünün ilk örneğiydi, ancak alternatif daha büyük bir zorluk teşkil ediyordu. Kızıldeniz’deki yaşlanan, çürüyen gemi petrolü sızdırsaydı, doğal felaket dünyanın en büyük deniz ekosistemlerinden birini yok etme potansiyeline sahipti.

Bu depolama taktiği aynı zamanda bir hedef haline de gelebilir. Parker, “Eğer ABD çatışmanın sıcak tarafını yeniden başlatırsa, bu gemileri hedef alabilirler,” dedi. ABD-İsrail’in İran’a yönelik saldırısının iki aşamalı olduğunu söyledi. İlk aşama askeri eylem, bazı altyapılara yapılan saldırılardı. “Bu, orduyu ve tabii ki siyasi eliti zayıflatmakla ilgiliydi,” diye ekledi. İkinci ve mevcut aşama ise ekonomik baskıyı artırmakla ilgili.

Bockman da aynı fikirdeydi: “Abluka her gün devam ettikçe, İran bu çıkmazı sona erdirmek ve petrol üretiminin durmasını önlemek için daha çaresiz kalacaktır.”

Her İki Taraf Üzerindeki Baskı ve İran’ın Stratejik Derinliği

Trump, ablukaya ilişkin “dahiyane” fikriyle gurur duyuyor. Perşembe günü Oval Ofis’te gazetecilere, “Abluka yüzde 100 kusursuzdu,” dedi. Trump, İran’ın ablukayı sona erdirmek ve “ölü ekonomisini” kurtarmak istiyorsa, tek yapması gerekenin “Pes ediyoruz, pes ediyoruz” demek olduğunu söyledi. Ancak rejimi yakından takip eden Vaez, Tahran’da karar verenlerin yine acil durum planları geliştirdiğini belirtti.

“Bu, kara ve deniz yoluyla 15 komşusu olan büyük bir ülke,” dedi. “Ayrıca kara yoluyla alternatif rotaları, Pakistan üzerinden yolları, Afganistan ve Irak üzerinden demiryollarını, Türkiye’yi, Kafkasları, Hazar Denizi’ni de var.” Pakistan bu savaşta barış aracısı rolünü oynuyor, ancak aynı zamanda iç değişiklikler yaptı ve İran ile yeni bir ticaret koridoru duyurdu.

Savaş üçüncü ayına girerken, ABD İran ekonomisi üzerindeki baskıyı gerçekten artırmaya çalışıyor ve bunu çok açık bir şekilde dile getiriyor. Analistler, tüm taraflardan gelen “ekonomik zorlamanın” İran’ı müzakere masasına geri getirmek için tasarlandığına inanıyor. Parker, gelir kayıplarının IRGC’nin “savaşma yeteneğini, yeniden inşa etme yeteneğini ve militan grup içindeki morali” etkilediğini söyledi.

ABD’de ise Trump, artan yakıt fiyatları ve savaşın kamu bütçesine maliyeti nedeniyle bir miktar baskı altında. Çoğu analist, savaşın muhtemelen müzakereler yoluyla sona ereceği konusunda hemfikir, ancak bunun ne zaman olacağı her iki tarafın ne kadar baskı altında olduğuna bağlı. Vaez, rejim kararlarını veren generallerin, ekonomik sıkıntıyı hissetmelerine rağmen, ablukaya “iki ila üç ay daha” dayanabileceklerine inandıklarını söyledi.