Air India, artan jet yakıtı fiyatları ve hava sahası kısıtlamaları nedeniyle birçok yurt dışı rotasının işletilmesini aşırı derecede pahalı hale getirmesiyle, zaten zarar eden havayolu şirketinin krizini derinleştirerek, Temmuz ayına kadar yaklaşık 100 yurt içi ve yurt dışı uçuşunu iptal etmeye hazırlanıyor. Air India CEO’su ve genel müdürü Campbell Wilson Cuma günü çalışanlarına yaptığı açıklamada, şirketin Nisan ve Mayıs aylarında belirli yurt dışı operasyonlarını zaten azalttığını, ancak kötüleşen küresel koşulların ek kesintilerin artık Haziran ve Temmuz aylarına kadar uzayacağı anlamına geldiğini belirtti.
Wilson, personele gönderdiği mesajda, “Nisan ve Mayıs ayları için bazı uçuşları azalttık… jet yakıtı fiyatlarındaki devasa artış, hava sahası kapanışları ve daha uzun uçuş rotalarıyla birleştiğinde, birçok uluslararası uçuşumuzun işletilmesini kârsız hale getirdi,” ifadelerini kullandı.
ET’ye göre, günlük yaklaşık 1.100 uçuş gerçekleştiren şirket, Haziran ayında Avrupa, Kuzey Amerika, Avustralya ve Singapur’a olan operasyonlarını azaltacak. Çatışmanın neden olduğu hava sahası kısıtlamaları, havayolunu birçok uluslararası hatta uçuşları yönlendirmeye zorlayarak seyahat sürelerini ve yakıt tüketimini artırdı. Wilson, bu faktörlerin birleşiminin zarar eden havayolu için son derece zorlu bir işletme ortamı yarattığını vurguladı.
Temmuz ayına kadar seferleri daha da azaltmaktan başka çok az alternatif kaldığını söyledi. “Müşterilerimizin planlarında ve mürettebatımızın görevlendirmelerinde yaşanan aksaklıklardan büyük üzüntü duyuyoruz ve Orta Doğu’daki durumun düzelmesini – ve Hürmüz Boğazı‘nın açılmasını – umuyoruz ki daha normal bir duruma dönebilelim,” diye ekledi.
Wilson, bu yılın sonlarında görevinden ayrılacağını zaten duyurmuştu. Air India Grubu’nun, küresel yakıt piyasaları değişkenliğini korurken işi üzerindeki baskının boyutunu vurgulayarak, 31 Mart 2026’da sona eren mali yıl için 22.000 crore rupiyi aşan zararlar bildirdiği tahmin ediliyor.
Artan yakıt fiyatları, operasyonların kısıtlanmasına yol açıyor.
Air India’nın krizi, Hindistan’ın devlete ait petrol pazarlama şirketleri üzerinde de ağır baskı oluşturan daha geniş bir petrol fiyat şokuyla birlikte derinleşiyor. Finans gazetesine göre, küresel ortalama jet yakıtı fiyatları 24 Nisan’da sona eren haftada varil başına 179,46 dolara fırladı; bu, Şubat sonunda 99,40 dolardan %80’lik şaşırtıcı bir artışa işaret ediyor. Ham petrol fiyatları da Perşembe günü ABD Başkanı Donald Trump’ın İran’a yönelik genişletilmiş bir deniz ablukası sinyali vermesinin ardından varil başına 126 doları aştı ve Hürmüz Boğazı‘nda uzun süreli bir kesinti korkularını artırdı. Körfez Savaşı’nın 28 Şubat’ta başlamasından bu yana, yakıt göstergeleri keskin bir şekilde yükseldi. Nisan ayındaki ortalama dizel fiyatları Şubat ayına göre %119 daha yüksekken, benzin %69, LPG %40’ın üzerinde arttı ve havacılık türbin yakıtı fiyatları iki katına çıktı.
Ham petroldeki bu keskin sıçrama, benzin, dizel, havacılık türbin yakıtı ve LPG’deki artan maliyetlerle mücadele eden petrol şirketlerinin zararlarını daha da artırdı.
Konuya yakın kaynaklara göre, birçok eyaletteki oylamanın tamamlanmasının ardından, petrol pazarlama şirketleri daha yüksek küresel maliyetleri tüketicilere yansıtmak amacıyla yurt içi yakıt fiyatlarında daha hızlı bir artış için baskı yapıyor.
Bu baskıya rağmen, hükümetin fiyat artışlarını derhal onaylamakta isteksiz olduğu gözlemleniyor. Petrol ve Doğal Gaz Bakanlığı ortak sekreteri Sujata Sharma Perşembe günü yaptığı açıklamada, “Uluslararası fiyatlar değişken oldu ve keskin bir şekilde yükseldi, ancak hükümetin çabası tüketicilerin en az sorunla karşılaşmasını sağlamak oldu – bu yüzden fiyatlarımız istikrarlı,” dedi. Sharma, “(Petrol pazarlama şirketleri üzerindeki) etkisi zamanla belli olacak,” diye ekledi.
Hafta başında Sharma, 1 Mayıs’tan itibaren yakıt fiyatlarını artırma teklifi olmadığını da belirtmişti. Tartışmalardan haberdar olan kişiler, yüksek ham petrol fiyatlarının devam etmesi halinde petrol şirketlerinin nihayetinde ya perakende fiyat artışlarına ya da hükümet tazminatına ihtiyaç duyabileceğini ifade etti. Ancak, LPG ve gübre sübvansiyonlarının zaten artmasıyla, daha fazla eksik tahsilatı absorbe etmek kamu maliyesi üzerinde ek baskı oluşturabilir.
Premium yakıtlar, dökme dizel ve uluslararası uçuşlar için ATF fiyatları yukarı yönlü ayarlanmış olsa da, normal benzin ve dizel pompa fiyatları değişmeden kalırken, yurt içi ATF sadece kısmen artırıldı.
TOI İş Masası, The Times of India okuyucularına dünyanın dört bir yanından en son ve en alakalı iş haberlerini sunmaya kendini adamış, dikkatli ve özverili bir gazeteci ekibidir. TOI İş Masası’nın birincil odak noktası, küresel iş dünyası manzarasını dikkatle izlemek, geniş bir endüstri yelpazesini, piyasaları, ekonomik eğilimleri, derinlemesine analizleri, özel raporları ve işletmeleri ve ekonomileri etkileyen son dakika haberlerini kapsamak. Değerli içgörüler ve güncellemeler sağlama misyonuyla, masa, TOI okuyucularının sürekli değişen ve dinamik ticaret dünyası hakkında iyi bilgilendirilmesini ve iş dünyasının karmaşıklıklarında yol alabilmesini sağlar.
#AirIndia #Uçuşİptalleri #YakıtFiyatları #HavacılıkKrizi #HavaYoluŞirketleri #KüreselEkonomi #HürmüzBoğazı #HindistanEkonomisi #PetrolFiyatları #UluslararasıUçuşlar
