Rolls-Royce, Yıl Boyunca Genel Bir Artış Beklentisini Koruyor
Rolls-Royce, Orta Doğu’daki çatışmaların sivil havacılık bölümü üzerinde kalıcı bir etki yaratmadığını ve bölgedeki müşterilerinin motor uçuş saatlerinde önemli bir toparlanma yaşandığını bildirdi.
Şirket, ilk çeyrek ticaret güncellemesinde, Airbus A350’ye güç veren Trent XWB motorlarının uçuş saatlerinin çatışma öncesi seviyelere tamamen geri döndüğünü belirtti.
Rolls-Royce, havayolu kapasite azaltmalarının ana hedefinin geniş gövdeli uçaklar yerine dar gövdeli uçaklar olduğuna dikkat çekti. Şirket, Trent 700 motorlu A330’ların hizmetten çekilme profilinde bir değişiklik öngörmüyor.
Bu doğrultuda, genel büyük motor uçuş saatlerinin bu yıl 2019 seviyelerinin %15-20 üzerinde olacağı beklentisini sürdürüyor; ilk çeyrek rakamları %5-15’lik bir artış göstermişti.
Rolls-Royce, bu toparlanmayı Orta Doğu dışındaki bölgelerdeki güçlü büyümeye, yeniden tahsis edilen kapasiteden faydalanmaya ve operasyonel performanstaki iyileşmelere bağlıyor.
Şirket, Trent 1000 TEN motorlu Boeing 787’lerin operasyonel filosunun üçte birinden fazlasını geliştirilmiş yüksek basınçlı türbin kanatlarıyla yükselterek, bunları Trent 1000 XE güç ünitesinin dayanıklılık seviyesine getirdi.
Rolls-Royce, Nisan ayında sekiz adet 787 için gelen XE siparişlerinden, özellikle LATAM Havayolları ile yapılan üç uçaklık anlaşmadan cesaret bulduğunu ifade etti.
Bu anlaşmaların, dayanıklılık iyileştirmelerine yapılan yatırımın XE’yi “rekabetçi, sipariş kazandıran bir motor” olarak konumlandırdığının “açık bir kanıtı” olduğunu belirtiyor.
Rolls-Royce, ilk çeyrekte %18 artış gösteren yıl boyunca büyük motor teslimatlarına ilişkin tam yıl beklentisini değiştirmedi. Ayrıca, Orta Doğu’daki durum nedeniyle bu ve gelecek yıl için bu tür motorların bakım ziyaretleri profilinde bir değişiklik öngörmüyor.
#RollsRoyce #Havacılık #MotorUçuşSaatleri #OrtaDoğuÇatışması #TrentXWB #AirbusA350 #Boeing787 #MotorGeliştirmeleri #SivilHavacılık #EkonomikToparlanma
