ABD’li düşük maliyetli havayolu şirketi Spirit Airlines, uzun süreli mali sıkıntıların ardından faaliyetlerini durdurdu; son dönemdeki yakıt fiyatlarındaki artış çöküşünü hızlandırdı.
Havayolu şirketi, 2024 ve 2025 yıllarındaki iki iflas başvurusunun ardından “işletmeyi yeniden yapılandırmak için kapsamlı ve geniş çaplı çabalar” gösterdiğini ancak “son haftalardaki ani ve sürekli yakıt fiyatı artışının” kendilerine “başka bir alternatif bırakmadığını” belirtti.
Tüm uçuşlar iptal edildi, para iadeleri devam ediyor ve yolculara diğer havayolu şirketleriyle yeniden rezervasyon yapmaları tavsiye edildi.
Spirit’in Başkanı ve CEO’su Dave Davis, “İşletmeyi sürdürmek, Spirit’in sahip olmadığı ve temin edemediği yüz milyonlarca dolarlık ek likidite gerektiriyordu” diyerek sonucu “son derece hayal kırıklığı yaratıcı” olarak nitelendirdi.
Havayolu şirketi kapanışını kısmen devam eden İran çatışmasına ve artan jet yakıtı maliyetlerine bağlarken, ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy bu açıklamayı reddetti. Duffy, “Spirit, İran’la savaş başlamadan çok önce de zor durumdaydı… Modelleri işlemiyordu” dedi ve ekledi: “Savaş, Spirit için itici güç değildi.”
Analistler, yükselen yakıt fiyatlarının bu yıl tek başına 360 milyon dolara kadar ek maliyet getirebileceğini tahmin ediyor. Spirit ayrıca, sadakat avantajları ve ortaklıklarla birleştirilmiş rekabetçi fiyatlar sunan daha büyük rakiplerine karşı da mücadele ediyordu.
Başkan Donald Trump döneminde önerilen hükümet destekli bir kurtarma paketi, siyasi muhalefet ve tahvil sahipleriyle yaşanan anlaşmazlıklar nedeniyle hayata geçirilemedi.
Daha geniş havacılık sektörü de şu anda baskı altında; yakıt fiyatları keskin bir şekilde yükseliyor ve dünya genelindeki daha küçük havayolu şirketleri rotalarını gözden geçiriyor, operasyonlarını azaltıyor veya benzer mali sıkıntılarla karşı karşıya kalıyor.
#SpiritAirlines #HavayoluKapanışı #YakıtFiyatları #İranÇatışması #HavacılıkSektörü #MaliKriz #İflas #ABDHavayolları #JetYakıtı #EkonomikEtkiler
