Orta Doğu’daki çatışma, Güney Afrika’nın turizm sektörünün toparlanmasına engel olabilir; zira artan seyahat maliyetleri ve bölgeden uluslararası uçuşlardaki aksaklıklar, önümüzdeki aylarda ülkeye gelen ziyaretçi sayısını olumsuz etkileyebilir.
Güney Afrika Turizm İş Konseyi CEO’su Tshifhiwa Tshivhengwa, Business Leadership South Africa CEO’su Busisiwe Mavuso’nun son zamanlardaki görüşlerini yineleyerek, sektörün Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi yerlerden kaydırılan konferanslara ev sahipliği yapmak için teklif vererek bu kayıpların bir kısmını telafi edebileceğini belirtti.
Ancak ülke, rekabetçi teklifler sunmak için daha fazla yatırım yapmalı, dedi Tshivhengwa Business Day ile yaptığı röportajda.
“Etki şu anda ağır bir şekilde hissedilmiyor, ancak Orta Doğu’daki durum devam eder ve çözülmezse gelecekte büyük bir aksaklık yaşayacağız,” diye ekledi.
Şubat sonunda ABD ve İsrail’in İran’a karşı savaş açmasıyla tetiklenen ve küresel petrol arzındaki aksaklıklar da dahil olmak üzere en çok etkilenen havayolları arasında yer alan Emirates, Qatar Airways ve Etihad Airways gibi şirketlerle binlerce turistin Orta Doğu üzerinden Güney Afrika’ya uçtuğunu ve jet yakıtı maliyetlerinin fırladığını belirtti.
“Savaş devam ederse, destinasyonumuza gelen havayolu ve koltuk sayısı azalacak ve bu bir sorun teşkil edecek,” dedi Tshivhengwa.
“Şimdilik gördüğümüz şey, insanların buraya nasıl geldiği konusunda bir yönlendirme, Avrupa üzerinden yönlendirme var… Ancak bu koltuklar şu anda Katar, Emirates ve Etihad aracılığıyla taşınan kapasiteyi karşılamak için yeterli olmayabilir,” diye konuştu.
Çatışma patlak vermeden birkaç hafta önce, Şubat ayında yerel sektörün 2026 görünümünü özetleyen Güney Afrika Turizm Hizmetleri Birliği CEO’su David Frost, gelen turizmin OR Tambo Uluslararası Havalimanı, Cape Town Uluslararası Havalimanı ve King Shaka Uluslararası Havalimanı tarafından desteklendiğini kaydetti.
Üç merkez birlikte, Emirates, Qatar ve Etihad gibi taşıyıcılarda yaklaşık 5.000 direkt koltuk dahil olmak üzere büyüyen bir uzun mesafeli bağlantı tabanını destekliyor.
Turizm Bakanı Patricia de Lille, çatışmanın havacılık ve yolcu duyarlılığı üzerindeki etkisi nedeniyle küresel turizm görünümüne belirsizlik getirdiğini belirtti. Güney Afrika’nın temel talep sürücüleri sağlam kalsa da, Orta Doğu’daki aksaklıklara bağlı olarak hava taşımacılığı, seyahat maliyetleri ve rezervasyon modelleri üzerinde potansiyel bir baskı olduğunu söyledi.
De Lille, Business Day’in sorularına yazılı yanıtında, “Uzun vadeli etki büyük ölçüde çatışmanın süresine ve tırmanmasına bağlı olacaktır. Başlıca endişe alanları arasında küresel havacılık ağları üzerindeki sürekli baskı, artan seyahat maliyetleri ve daha geniş ekonomik belirsizlik yer almaktadır; bunların hepsi genel turizm büyümesini olumsuz etkileyebilir,” dedi.
“Odak noktamız, Güney Afrika’nın rekabet gücünü korumak, ortaklıkları güçlendirmek ve gelişen küresel koşullara etkili bir şekilde yanıt verebilmemizi sağlamaktır.”
Savaştan önce, yerel turizm sektörü Covid-19 salgınının tetiklediği durgunluktan kurtulmayı başarmıştı. Ocak ayında De Lille, sektörün 2025’te rekor 10.485 milyon uluslararası ziyaretçi ile 2018’deki önceki zirveyi aşarak bir genişleme aşamasına girdiğini belirtmişti.
Uzun vadeli etki büyük ölçüde çatışmanın süresine ve tırmanmasına bağlı olacaktır. Başlıca endişe alanları arasında küresel havacılık ağları üzerindeki sürekli baskı, artan seyahat maliyetleri ve daha geniş ekonomik belirsizlik yer almaktadır; bunların hepsi genel turizm büyümesini olumsuz etkileyebilir. — Patricia de Lille, Turizm Bakanı
Geçen hafta yayınlanan bir Güney Afrika İstatistik Kurumu raporu, Mart ayında ülkeye gelen yabancı ziyaretçi sayısının bir yıl öncesine göre %8,4 artarak 1,2 milyondan biraz fazla olduğunu gösterdi.
Güney Afrika’dan gelen turistler %73,5’ini oluştururken, kıta dışından gelenler %24,5’ini oluşturdu. Yurtdışı turistlerin büyük çoğunluğu Avrupa’dan, onu Kuzey Amerika, Asya, Avustralasya, Orta ve Güney Amerika takip ederken, Orta Doğu’dan gelenler sadece %0,5 idi.
De Lille, Güney Afrika’nın küresel seyahat ve etkinlik taleplerindeki değişimlerden faydalanma fırsatına sahip olduğunu, özellikle de gezginlerin ve organizatörlerin istikrarlı ve çekici olarak algılanan alternatif yerler araması durumunda bunun geçerli olduğunu söyledi.
Mart ayında İçişleri Bakanlığı’nın, etkinliklere katılan uluslararası ziyaretçiler için yüksek hacimli grup vize başvurularını kolaylaştırmak ve hızlandırmak amacıyla reformlar başlattığına dikkat çekti.
De Lille, “Bu değişimin ölçeğini nicel olarak belirlemek için henüz erken olsa da, Güney Afrika’nın artan herhangi bir ilgiye yanıt verecek şekilde iyi konumlandırıldığından emin olmak için sektör ortaklarıyla aktif olarak çalışıyoruz, özellikle de değer teklifimizi ve ev sahipliği yapmaya hazır olduğumuzu vurgulayarak,” dedi.
Ancak Güney Afrika, başlangıçta Dubai için planlanan en az bir konferansı (Cape Town’da) kazanmış olsa da, ülke küresel etkinliklere ev sahibi ülke olmak için başarılı teklifler sunmaya daha fazla yatırım yapmalı, dedi Tshivhengwa.
“İş turizmiyle ilgili güçlü bir strateji çok önemli. Teklif vermek için sübvansiyon fonu dediğimiz fonlara sahip olmak çok önemli,” diye belirtti.
“Bir stratejimiz var, ancak yaptığımız işte daha sağlam olmak için geliştirmemiz gerekiyor. Sübvansiyon fonu çok önemli [ancak] teklif vermek için asla yeterli paramız olmuyor.”
Uluslararası seyahatlerdeki mevcut aksaklıklar pandemi sırasındaki kadar ciddi olmasa da, Tshivhengwa uzun süreli bir savaşın vereceği zarardan endişe duyuyor.
“En büyük sorun yakıt maliyeti. Bu hepimiz için büyük bir endişe kaynağı çünkü destinasyonu pahalı hale getiriyor. Hatta yurt içinde bile, yiyecekler ve temel ihtiyaçlar daha pahalı olduğunda insanlar eğlence amaçlı seyahatleri kısma eğilimindedir. Bunu bir zorunluluk olarak görmezler. Bu yüzden yakıt fiyatı bizi geceleri uykusuz bırakıyor, ancak Orta Doğu’daki tüm durum da öyle.
“Güney Afrika’ya mümkün olduğunca çok insan taşıyan o havayollarının geri dönmesini istiyoruz,” diye sözlerini tamamladı.
#GüneyAfrikaTurizmi #OrtaDoğuÇatışması #SeyahatMaliyetleri #UçuşAksaklıkları #KonferansTurizmi #TurizmKurtarma #KüreselSeyahat #EkonomikEtki #HavacılıkSektörü #GüneyAfrikaEkonomisi
