يقول الخبراء إن القوات الأمريكية والإيرانية تعترض السفن على حد سواء، بينما تتصارع الدولتان للسيطرة على تدفق حركة الملاحة البحرية عبر المنطقة، مما أدى إلى “شلل” صناعة الشحن.
في الأسبوع الماضي، اعترضت الولايات المتحدة ثلاث سفن – اثنتين في المحيط الهندي وواحدة في مضيق هرمز – بينما استهدفت إيران ثلاث سفن، واستولت على اثنتين منها. وتفيد التقارير بأن السفينة الثالثة تمكنت من مواصلة رحلتها.
تواصل الولايات المتحدة وإيران تبادل الاتهامات، عبر وسائل التواصل الاجتماعي، حول فعالية جهودهما للسيطرة على مضيق هرمز، بينما تدرس الدولتان استئناف المفاوضات خلال وقف إطلاق النار غير المحدد المدة حاليًا. وبالنسبة لصناعة الشحن هذه، فإن ذلك يعني المراقبة والانتظار والمزيد من الارتباك، حسبما قال ريتشارد ميد، محرر قائمة لويدز، خلال ندوة عبر الإنترنت يوم الخميس.
قال ميد: “بينما تتبادل واشنطن وطهران الادعاءات والادعاءات المضادة، تظل حركة الشحن دون تغيير إلى حد كبير، مشلولة في الخليج [الفارسي]”. وأضاف: “… تتضخم العواقب، وتنتشر الاضطرابات عبر سلاسل الإمداد العالمية، وهذا هو الوضع الذي نحن فيه.”
أعلن البنتاغون يوم الخميس أن القوات الأمريكية، انطلاقًا من قاعدة بحرية استكشافية، اعترضت السفينة الخاضعة للعقوبات MT Majestic X (IMO: 9198317) ليلة الأربعاء في المحيط الهندي. Majestic X هي السفينة الثانية هذا الأسبوع التي تعترضها القوات الأمريكية في منطقة المحيطين الهندي والهادئ بسبب عقوباتها المتعلقة بالروابط الإيرانية.
السفن المتجهة شرقاً………………السفن المتجهة غرباً
أجرت الولايات المتحدة عملية حق زيارة واعتراض بحري وصعود على متن السفينة MT Tifani (IMO: 9273337) في وقت متأخر من يوم الاثنين، وفقًا لمنشور للبنتاغون على منصة X. ترفع تيفاني علم بوتسوانا، بينما ترفع ماجستيك إكس علم غيانا مزيفًا. وتعتبر المنظمة البحرية الدولية كلتا السفينتين عديمتي الجنسية.
يوم الثلاثاء، في أعقاب اعتراض تيفاني يوم الاثنين، قالت إيران إنها أطلقت النار على سفينتين واستولت عليهما – وهما MV Epaminondas (IMO: 9153862) و MV MSC Francesca (IMO: 9401116). كما تعرضت السفينة MV Euphoria (IMO: 9235828) لأضرار يوم الأربعاء بالقرب من إيران، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت إيران قد استهدفت السفينة أيضًا للاستيلاء عليها.
تتمتع الولايات المتحدة بحق زيارة السفن عديمة الجنسية بموجب اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، على الرغم من أن الولايات المتحدة لم توقع على غالبية الوثيقة، مما يعني أنها ليست طرفًا فيها.
قال رئيس هيئة الأركان المشتركة الجنرال دان كين للصحفيين يوم الجمعة إن القوات العسكرية وقوات إنفاذ القانون الأمريكية شاركت في تأمين السفينة تيفاني، ووصلت عبر منصات ذات أجنحة دوارة. وتولى فريق تحكم تابع للبحرية الأمريكية قيادة السفينة بمجرد تأمينها.
وقال كين إن تأمين Majestic X كان مشابهًا.
قال كين للصحفيين: “كلتا السفينتين – تيفاني [و] ماجستيك إكس – وطواقمهما لا تزالان في عهدة الولايات المتحدة. وسنواصل تنفيذ إجراءات وأنشطة اعتراض بحري مماثلة في المحيطين الهادئ والهندي ضد السفن الإيرانية وسفن الأسطول المظلم.”
قالت المدعية العامة الأمريكية لمقاطعة كولومبيا جينين بيرو على منصة X إن مكتبها قدم أوامر توقيف للسفينتين ماجستيك إكس وتيفاني.
قال كريس نيوتن، كبير المحللين في مجموعة الأزمات الدولية، لموقع USNI News يوم الخميس إن الإيرانيين يحاولون مبادلة الاستيلاء بالاستيلاء مع الولايات المتحدة. ولم ترد إيران بعد على استيلاء الولايات المتحدة على Majestic X.
قال نيوتن إن هذه هي المرة الأولى التي تستولي فيها إيران على سفينة في المضيق في الصراع الحالي، بعد أن اختارت في السابق تأكيد قوتها بجعل السفن تمر عبر ممر يُطلق عليه اسم “بوابة طهران للرسوم”. والآن، استخدموا الزوارق الهجومية السريعة للاستيلاء على السفن بينما تستولي الولايات المتحدة على السفن في المحيط الهندي.
قال نيوتن إن الرجال المسلحين على هذه القوارب الصغيرة يمكنهم إلحاق الكثير من الضرر، مشيرًا إلى فعالية القراصنة الصوماليين وبعض هجمات الحوثيين.
قالت إيما سالزبوري، زميلة أولى في معهد أبحاث السياسة الخارجية، لموقع USNI News يوم الخميس إن استخدام الزوارق السريعة، التي لم تشاهد في الصراع حتى الآن، يشير إلى أن إيران تصعد لمضاهاة عمليات الاستيلاء الأمريكية. ويضيف الوجود على الزوارق الهجومية السريعة التابعة للحرس الثوري الإيراني طبقة أخرى من الخطر على السفن التجارية، بالإضافة إلى احتمال وجود الألغام والمقذوفات.
قالت سالزبوري إنه نظرًا لأن مضيق هرمز هو إحدى نقاط الخلاف في المفاوضات، فإن الإجراءات الأخيرة من قبل البلدين قد تكون محاولة لتعزيز مواقفهما.
وأضافت: “في الأساس، يبدو لي أن كل طرف يحاول تعزيز موقفه ليكون في وضع قوي عندما يدخل في جانب التفاوض من هذا الأمر.”
الولايات المتحدة تعترض سفنًا إيرانية في منطقة المحيطين الهندي والهادئ
اعترضت الولايات المتحدة الآن ثلاث سفن منذ إعلانها حصارًا على الموانئ الإيرانية، وقامت بتحديث الحصار للإعلان عن أن واشنطن ستلاحق السفن التي تحمل بضائع مهربة من وإلى الدولة الواقعة في الشرق الأوسط.
على عكس السفينة MV Touska، التي عطلتها الولايات المتحدة واستولت عليها يوم الأحد أثناء محاولتها اختراق الحصار، يبدو أن تيفاني غادرت الخليج الفارسي قبل الحصار، حسبما قال تشارلي براون، كبير المستشارين في منظمة “متحدون ضد إيران النووية”، لموقع USNI News.
قال براون إن تيفاني، التي عرفت بأسماء أخرى منها أناهي، تخضع لعقوبات وزارة الخزانة الأمريكية بسبب علاقاتها بشركة Ensa Ship Management Private Ltd. وتعتبر السفينة معروفة بأنها سفينة خاضعة للعقوبات تنقل النفط بين إيران والصين.
قال براون: “الآن توقفهم الولايات المتحدة جسديًا. وهذا أمر مهم.”
Majestic X هو اسم مستعار للسفينة MT Phonix، التي تخضع لعقوبات وزارة الخزانة الأمريكية لصلاتها بشركة Vision Ship Management.
وفقًا لبراون، فإن اعتراض السفن في المحيط الهندي أمر منطقي. وقال إنها منطقة أكبر وأبعد عن سفن العدو منها في بحر العرب.
ترسل عمليات الاعتراض أيضًا رسالة إلى إيران والصين بأن الولايات المتحدة جادة في ملاحقة السفن التي تحمل بضائع مهربة محتملة. وخلال إحاطة للبنتاغون الأسبوع الماضي، قال كين للصحفيين إن القوات الأمريكية ستلاحق السفن في مناطق خارج نطاق القيادة المركزية الأمريكية، بما في ذلك منطقة المحيطين الهندي والهادئ.
قال براون: “إنها تظهر أنهم يستطيعون فرضها في أي مكان يريدون.”
قالت سالزبوري لموقع USNI News إن الاستيلاء على السفن في المحيط الهندي، على بعد آلاف الأميال من مضيق هرمز، قد يكون له أيضًا تأثير رادع على السفن التي تفكر في التوجه إلى الموانئ الإيرانية.
قالت سالزبوري: “هناك نقطة مفادها أنه إذا رأيت سفينة عليها عقوبات، فمن الأفضل اعتراضها أينما وجدتها، بدلاً من انتظار وصولها إلى نقطة جغرافية معينة في رحلتها.”
خلال مؤتمر صحفي يوم الجمعة، قال وزير الدفاع بيت هيغسيث للصحفيين إن كل سفينة تحددها الولايات المتحدة على أنها تنتهك الحصار قد عادت أدراجها. وتوجد الآن ثلاث مجموعات حاملات طائرات هجومية – بقيادة حاملات الطائرات يو إس إس أبراهام لينكولن (CVN-72)، ويو إس إس جيرالد آر فورد (CVN-78)، ويو إس إس جورج إتش دبليو بوش (CVN-77) – في الشرق الأوسط. تتواجد مجموعتا لينكولن وبوش الهجوميتان في بحر العرب، حيث يمكنهما المساعدة في فرض الحصار.
أكدت الولايات المتحدة أن الحصار أوقف 34 سفينة منذ تنفيذه، وهو ما كرره كين يوم الجمعة.
أفادت قائمة لويدز يوم الاثنين أن ما لا يقل عن 26 سفينة من “الأسطول الخفي” – وهي سفن خاضعة لعقوبات دولية وغالبًا ما تستخدم تكتيكات خادعة لتجنب التعرف عليها – عبرت الحصار الأمريكي. وقال مسؤول أمريكي لقائمة لويدز إن واشنطن تحدد فعالية حصارها ليس بناءً على عدد السفن التي تمنع من دخول أو مغادرة الموانئ الإيرانية، بل بناءً على تأثيره على الاقتصاد الإيراني، حسبما قال ميد. وتتتبع لويدز بعض السفن التي غيرت مسارها في أعقاب الحصار الأمريكي، ولكن حتى يوم الخميس، كانت 10 سفن على الأقل تتجه نحو الشرق الأوسط، وفقًا لإحاطة صحفية يومية من لويدز.
بدا أن حركة العبور في مضيق هرمز تباطأت في وقت سابق من هذا الأسبوع، وفقًا لبيانات لويدز. كانت هناك عمليتا عبور باتجاه الشرق يوم الثلاثاء، وإجمالي تسع عمليات يوم الاثنين، وأربع يوم الأحد. وشهد يوم السبت، الذي كان الأكثر ازدحامًا حتى الآن في الصراع، 23 عملية عبور.
عادت عمليات العبور في مضيق هرمز لتكون في الغالب باتجاه الشرق مرة أخرى، على الرغم من زيادة في الرحلات المتجهة غربًا الأسبوع الماضي، وفقًا لبيانات لويدز.
قال نيوتن لموقع USNI News إن الولايات المتحدة وإيران تتسمان بالانتقائية عندما يتعلق الأمر بمنع عمليات العبور.
قال نيوتن إنه يبدو أن كلا البلدين يختاران تصعيد جهودهما تدريجيًا بدلاً من البدء بنسبة 100 بالمائة.
وقال: “تترك الولايات المتحدة لنفسها مجالًا أكبر للتصعيد ضد إيران، سواء كان ذلك بتشديد خط حصارها ثم خليج عمان، أو بملاحقة المزيد من النفط الإيراني في المياه.”
قال براون إنه على الرغم من حشد القوة البحرية في الشرق الأوسط، فإن الولايات المتحدة لا تملك ما يكفي من الأصول لحصار الموانئ الإيرانية بالكامل.
وقال: “حتى مع وجود جميع قواتنا هناك، لا يزال هناك حد لما يمكنهم فعله.”
التنبؤ بالمستقبل
من المرجح أن تستمر التوترات بين إيران والولايات المتحدة حتى الأسبوع المقبل. وقال نيوتن لموقع USNI News إنه سيراقب لمعرفة ما إذا كانت الولايات المتحدة ستواصل اعتراض السفن مع التركيز على مكان حدوث تلك التفاعلات.
وقال إن نوع السفينة المستهدفة سيكون أيضًا محل اهتمام بالنظر إلى أن الولايات المتحدة استولت الآن على ناقلتي نفط لكنها بدأت بسفينة حاويات.
وفقًا لسالزبوري، ستتركز عيناها على عدد السفن التي تمر عبر الحصار، مضيفة أن ذلك قد يشجع الآخرين على محاولة المرور.
قالت سالزبوري إنه من الصعب التنبؤ بما سيحدث في المضيق. وأضافت أنه إذا فشل الحصار الأمريكي، فمن الممكن أن تعود إدارة ترامب إلى الضربات الجوية.
قال كل من الرئيس دونالد ترامب وهيغسيث إنهما سيضربان الزوارق الهجومية السريعة، حيث قال هيغسيث يوم الجمعة إنهم سيتعاملون معها مثل قوارب المخدرات المزعومة في القيادة الجنوبية الأمريكية.
في قلب أزمة مضيق هرمز يوجد البحارة. قال نيوتن إن حوالي 20 ألف بحار لا يزالون عالقين بسبب الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران، وقال ميد إن حوالي اثني عشر بحارًا وعامل ميناء قد قتلوا.
قال ميد: “وأعتقد أنه يجب علينا أن نضع ذلك في صدارة اهتماماتنا عندما نجري هذه المناقشات حول السفن التي يتم الاستيلاء عليها و[التجارة] التي تتعرض للانقطاع. هناك تكلفة بشرية وراء هذه الأمور أيضًا.”
السفن وناقلات النفط والقاطرات الـ 34 التي تعرضت لأضرار هي:
السفينة الخاضعة للعقوبات Skylight، بالقرب من خصب، عمان
MT MKD VYOM، بالقرب من مسقط، عمان
MT Hercules Star، بالقرب من ميناء صقر، الإمارات العربية المتحدة
MV Ocean Electra، بالقرب من الشارقة، الإمارات العربية المتحدة
MT Stena Imperative، في ميناء البحرين
MV Gold Oak، بالقرب من الفجيرة، الإمارات العربية المتحدة
MT Libra Trader، بالقرب من الفجيرة
MV Pelagia، في خليج عمان
MV Safeen Prestige، بالقرب من عمان أثناء عبور المضيق
MT MSC Grace، بالقرب من دبي، الإمارات العربية المتحدة
MT Sonangol Namibe، بالقرب من مبارك الكبير، الكويت
القاطرة Mussafah 2، تساعد Safeen Prestige، بالقرب من عمان
منصة النفط Arabia III بالقرب من الجبيل، المملكة العربية السعودية
MV GH Kahlo، بالقرب من أبو ظبي
MV Mayuree Naaree، في المضيق، شمال عمان
MV ONE Majesty، بالقرب من رأس الخيمة، الإمارات العربية المتحدة
MV Star Gwyenth، شمال غرب دبي
MT Zefyros، قبالة سواحل البصرة، العراق
MT Safesea Vishnu، قبالة سواحل البصرة
MV Source Blessing، شمال جبل علي، الإمارات العربية المتحدة
MT Gas Al Ahmadiah، قبالة سواحل الفجيرة
القاطرة البحرية Halul 50، قبالة سواحل رأس لفان، الإمارات العربية المتحدة
MV Ocean Pretty، في مضيق هرمز
MV Sunny 77، قبالة الدقم، عمان
MV Express Rome، قبالة سواحل رأس لفان
MT Al Salmi، قبالة سواحل الإمارات العربية المتحدة
MT Aqua 1، قبالة سواحل رأس لفان
MV Qingdao Star، قبالة سواحل جزيرة كيش
MT Sanmar Herald، قبالة سواحل خصب، عمان
MV CMA CGM Everglade، قبالة سواحل خصب، عمان
MT Touska، قبالة سواحل تشابهار، إيران
MV Epaminondas، قبالة سواحل عمان
MV Euphoria، قبالة سواحل إيران
MV MSC Francesca، في مضيق هرمز
يتدفق حوالي 20 بالمائة من نفط العالم عبر المضيق. بلغ سعر خام برنت 113.25 دولارًا للبرميل اعتبارًا من 23 أبريل، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة. وكان سعر خام برنت 71.32 دولارًا في 27 فبراير، قبل يوم واحد من الهجوم الأمريكي الإسرائيلي في إيران.
#الشرق_الأوسط #مضيق_هرمز #الملاحة_البحرية #الحصار_البحري #الولايات_المتحدة #إيران #سلاسل_الإمداد #أمن_الملاحة #النفط #التوترات_الإقليمية
