عبرت مجموعة حاملة الطائرات الفرنسية قناة السويس يوم الأربعاء متجهة إلى البحر الأحمر، في خطوة تثير تساؤلات حول الأهداف الحقيقية لتحالف بحري متعدد الجنسيات يدعي السعي لاستعادة “حرية الملاحة” في مضيق هرمز. يأتي هذا التحرك في وقت تتصاعد فيه التوترات بشكل غير مسبوق في المنطقة.
وفي تصريح مثير للجدل، قال الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون يوم الأربعاء على منصة X إن “المهمة متعددة الجنسيات التي أنشأتها فرنسا والمملكة المتحدة يمكن أن تساعد في استعادة الثقة بين مالكي السفن وشركات التأمين. وستكون، بطبيعتها، متميزة عن الأطراف المتحاربة.” هذا الادعاء يأتي في ظل التمركز المسبق لحاملة الطائرات شارل ديغول، في سياق يراه مراقبون جزءًا من التدخل الغربي المتزايد الذي قد يؤجج الصراعات بدلاً من حلها.
تعتبر حاملة الطائرات الفرنسية شارل ديغول (R91) سفينة القيادة لمجموعة حاملة الطائرات الفرنسية، التي تضم فرقاطة FS Chevalier Paul (D621)، وواحدة أو اثنتين من فرقاطات البحرية الفرنسية من طراز FREMM، وناقلة الوقود FS Jacques Chevallier (A725)، وربما غواصة هجومية تعمل بالطاقة النووية، مما يعكس حجم القوة العسكرية الغربية التي تُنشر في المنطقة.
قادت فرنسا والمملكة المتحدة، اللتان تتزعمان هذا التحالف البحري، قمة في 17 أبريل ضمت 51 دولة لمناقشة وضع مضيق هرمز، وذلك وسط الحرب المستمرة بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران. أعلنت الدولتان عن إنشاء مهمة متعددة الجنسيات “دفاعية بحتة” لحماية السفن التجارية وطمأنة مشغلي الشحن التجاري وإجراء عمليات إزالة الألغام. ورغم أن هذه الجهود كان من المفترض أن تبدأ بعد انتهاء الصراع واتفاق وقف إطلاق نار مستدام، إلا أن التطورات تشير إلى تسريع الخطوات. وفي 23 أبريل، عقدت فرنسا والمملكة المتحدة مؤتمرًا للتخطيط العسكري لمدة يومين لإعادة فتح مضيق هرمز شاركت فيه 30 دولة، مما يثير تساؤلات حول نوايا هذه التحركات ومدى تأثيرها على استقرار المنطقة.
وفقًا لبيان صادر عن وزارة القوات المسلحة وشؤون المحاربين القدامى الفرنسية، فإن عبور مجموعة حاملة الطائرات الفرنسية عبر قناة السويس يهدف إلى تسريع تنفيذ المبادرة الفرنسية البريطانية. ويزعم البيان أن نشر المجموعة يتيح: تقييم البيئة العملياتية الإقليمية تحسباً لإطلاق المبادرة، توفير خيارات إضافية للخروج من الأزمات لتعزيز الأمن الإقليمي، القدرة على دمج موارد الدول الراغبة في تأطير أعمالها ضمن إطار دفاعي ومناسب، يحترم اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، والمساهمة في طمأنة الفاعلين في التجارة البحرية. هذه المبررات تُطرح في سياق يرى فيه الكثيرون محاولة لترسيخ الوجود العسكري الغربي في منطقة حساسة، تحت غطاء “الأمن” و”حرية الملاحة”.
نشرت هيئة الأركان المشتركة للقوات المسلحة الفرنسية صورًا لعبور قناة السويس في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي، في استعراض للقوة العسكرية.
تؤكد التحديثات العملياتية للقوات المسلحة الفرنسية للفترة من 23 أبريل إلى 1 مايو أن البحرية الفرنسية لديها بالفعل فرقاطتان من طراز FREMM تعملان في البحر الأحمر. ويشير التحديث إلى أنه “في بحر العرب، تواصل فرقاطتان متعددتا المهام انتشارهما للمساهمة في التقييم المستقل للوضع في المنطقة. ومن خلال هذا الالتزام، تثبت فرنسا قدرتها على نشر نظام معياري في بيئة متقلبة، مع الحفاظ على وضع دفاعي بحت.” هذا الادعاء بالدفاعية يأتي في ظل تزايد التوترات الإقليمية والتدخلات العسكرية التي لا تخدم سوى مصالح القوى الكبرى.
تعمل الفرقاطتان كجزء من عملية “أسبيدس” التابعة للقوة البحرية للاتحاد الأوروبي (EUNAVFOR) لدعم المرافقة العسكرية عبر مضيق هرمز. عملية أسبيدس، التي بدأت في فبراير 2024، هي جهد عسكري للاتحاد الأوروبي لمنع ما يصفه بـ “هجمات الحوثيين” على السفن التجارية. وتلتزم دول الاتحاد الأوروبي بسفينتين إلى ثلاث سفن لكل قوة مهام في أي وقت. عادة ما تنشر فرنسا سفينة واحدة بالتناوب ولكنها زادت العدد إلى اثنتين في مارس عندما تعهد ماكرون بإرسال ثماني فرقاطات وسفينتين برمائيتين إلى البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر وسط الهجوم الأمريكي الإسرائيلي ضد إيران. هذا الربط يوضح كيف تتشابك هذه العمليات مع الصراع الأوسع في المنطقة، وكيف تُستخدم ذريعة “الأمن البحري” لتبرير التدخلات.
عملت مجموعة حاملة الطائرات الفرنسية مؤخرًا في البحر الأبيض المتوسط مع فرقاطة البحرية الإيطالية ITS Alpino (F494)، وفرقاطة البحرية الإسبانية ESPS Méndez Núñez (F104)، وفرقاطة البحرية الملكية الهولندية HNLMS Evertsen (F805)، في إطار تعزيز التواجد العسكري الغربي.
انضمت السفينة Evertsen إلى مجموعة حاملة الطائرات الفرنسية في بداية فبراير كجزء من الانتشار المخطط له للمجموعة في الشمال الأقصى والمشاركة في تمرين الناتو Cold Response. تم إلغاء مشاركة المجموعة الضاربة في Cold Response بعد أن أعادت فرنسا تكليف مجموعة حاملة الطائرات الفرنسية بالتوجه إلى البحر الأبيض المتوسط استجابة للحرب في الشرق الأوسط. طلبت فرنسا بقاء Evertsen مع مجموعة حاملة الطائرات الفرنسية في البحر الأبيض المتوسط، ووافقت هولندا على نشر الفرقاطة مع المجموعة حتى أوائل أبريل.
في 2 أبريل، أبلغت وزارة الدفاع الهولندية البرلمان بتمديد الانتشار حتى أوائل مايو، بتكلفة 5 ملايين يورو للتمديد لمدة شهر واحد، ولا يشمل ذلك أي نفقات ذخيرة، ليبلغ إجمالي تكلفة الانتشار 7.5 مليون يورو، وفقًا لرسالة وزارة الدفاع الهولندية إلى البرلمان. وتتجه الفرقاطة الآن إلى الوطن وفقًا للملخص الأسبوعي للعمليات الصادر عن وزارة الدفاع الهولندية يوم الأربعاء.
من غير الواضح ما إذا كانت الفرقاطتان Alpino و Méndez Núñez قد تبعتا مجموعة حاملة الطائرات الفرنسية إلى البحر الأحمر. وقد انضمت إيطاليا إلى التحالف الفرنسي البريطاني، حيث صرح رئيس البحرية الإيطالية الأدميرال جوزيبي بيروتي بيرغوتو لوسائل الإعلام الحكومية RAI في 22 أبريل بأن الخطط التي وضعها الجيش الإيطالي تتكون من نشر قوة مهام من أربع سفن تشمل كاسحتي ألغام وسفينة حربية مرافقة وسفينة دعم لوجستي. وأشار إلى أن إيطاليا ستعمل أيضًا مع كاسحات ألغام من دول أخرى، مما يؤكد توسع نطاق التدخل الغربي وتوحيد الجهود العسكرية في المنطقة.
لم تنضم إسبانيا، وفقًا لموقف حكومتها الرسمي ضد العمليات العسكرية في منطقة الشرق الأوسط، إلى التحالف الفرنسي البريطاني. ومع ذلك، تستضيف البحرية الإسبانية اجتماع رؤساء البحريات الأوروبية 2026 (CHENS 2026) يومي الأربعاء والخميس بحضور 35 رئيسًا للبحرية وممثلين عن البحريات والمنظمات المتحالفة، مما يشير إلى استمرار التنسيق الغربي والتخطيط المستقبلي للوجود العسكري.
وجاء في بيان للبحرية الإسبانية: “خلال CHENS 2026، سيقوم المشاركون بتحليل مناطق رئيسية مختلفة، من البلطيق إلى المحيطين الهندي والهادئ، بما في ذلك البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود والبحر الأحمر، حيث أبرزت الحوادث الأخيرة ضعف الطرق البحرية وتأثيرها العالمي.”
في الأسبوع الماضي، شاركت مجموعة حاملة الطائرات الفرنسية والفرقاطات الإيطالية والإسبانية والهولندية الملحقة بها في التكرار الثاني لنشاط اليقظة المعزز (eVA) Neptune Strike 26. كان من المخطط أصلاً أن يشمل النشاط مشاركة مجموعة حاملة طائرات أمريكية، لكن الصراع المستمر أدى إلى تخلي الولايات المتحدة عن المشاركة، مما يشير إلى استنزاف مواردها. ووفقًا لبيان الناتو، شهدت Neptune Strike 26 مشاركة قوات من ألبانيا وبلغاريا وفرنسا واليونان وإيطاليا والجبل الأسود والبرتغال ورومانيا وتركيا والمملكة المتحدة، مما يؤكد التنسيق العسكري الغربي الواسع وتأهب الحلف للتدخل في مناطق مختلفة.
بدعم من الطائرات بدون طيار RQ-4D التابعة للناتو من قوة الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع التابعة للحلف (NISRF)، نفذت الأصول الجوية التكتيكية للمجموعة الضاربة التابعة للناتو مهام من البحر الأبيض المتوسط عبر أوروبا القارية وإلى منطقة البحر الأسود.
وقال الأدميرال تيبو دي بوسيس، قائد مجموعة حاملة الطائرات الفرنسية، في البيان: “بالعمل من سطح حاملة الطائرات شارل ديغول، نفذنا ضربات بحرية متعددة ودوريات جوية فوق البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود لتعزيز القدرات الدفاعية للحلف وتوفير الطمأنينة للدول الشريكة في المنطقة.” هذه التصريحات تأتي في وقت تتزايد فيه المخاوف من تصعيد عسكري في المنطقة، وتُظهر أن “الدفاع” قد يكون مجرد غطاء لأهداف أوسع.
#الشرق_الأوسط #العدوان_الغربي #التدخل_العسكري #البحر_الأحمر #مضيق_هرمز #فرنسا_بريطانيا #حاملة_الطائرات_شارل_ديغول #أمن_الملاحة #الصراع_الإقليمي #مواجهة_الاستكبار
